原標(biāo)題：共享熱的冷思考：可以“絢爛” 不能“泛濫”
如今，走在北京大學(xué)校園，各種顏色的共享單車隨處可見(jiàn)。3年前，小黃車ofo正是從校園起步，沖出北大，走向世界。如今，ofo已在全球4個(gè)國(guó)家的100座城市投放了近600萬(wàn)輛共享單車。
從小黃車、小橙車到小藍(lán)車乃至小金車，“占領(lǐng)調(diào)色盤”的共享單車，正以日拱一卒的速度進(jìn)入中國(guó)人的日常生活。多姿多彩的不止自行車，汽車、充電寶、雨傘、籃球也紛紛加入共享行列，為中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展添磚加瓦。
不過(guò)，隨著共享的玩意兒越來(lái)越多，人們慢慢發(fā)現(xiàn)，所謂的共享并非看上去那么美：過(guò)量投放、無(wú)序停放的共享單車帶來(lái)了新的擁堵，占用、破壞等行為時(shí)常見(jiàn)諸報(bào)端；共享雨傘投放沒(méi)多久就丟失了不少，如何管理成了新難題……雖然共享的便利引得各國(guó)民眾“羨慕嫉妒恨”，但也有聲音稱，中國(guó)的共享“過(guò)度”了。
共享領(lǐng)域可以多彩絢爛，共享市場(chǎng)卻不能隨意泛濫。從社會(huì)運(yùn)行和管理角度而言，共享所帶來(lái)的問(wèn)題遠(yuǎn)多于它所解決的問(wèn)題。共享熱潮之下，不妨冷靜思考。
發(fā)展速度讓世界羨慕
共享經(jīng)濟(jì)從無(wú)到有的速度之快，是很多人共同的感受。
在北京國(guó)貿(mào)地區(qū)，每天早高峰平均每10秒就有一輛共享單車被騎走。在此工作的金融從業(yè)者小馬說(shuō)：“從小區(qū)門口騎車到地鐵站，出了地鐵再騎車到公司。從最初的一車難求到如今的無(wú)縫銜接，共享單車的發(fā)展速度確實(shí)令人震驚。”
所謂共享經(jīng)濟(jì)，指的是在所有權(quán)不變的前提下，對(duì)使用權(quán)進(jìn)行臨時(shí)性轉(zhuǎn)移，提高資源利用率，同時(shí)使供需雙方從中受益。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展，從共享房屋、汽車，到共享知識(shí)、云計(jì)算服務(wù)，共享的內(nèi)容越來(lái)越豐富，共享的概念也越來(lái)越熱。
比如，從單車到雨傘、充電寶，用來(lái)共享的物件越來(lái)越小。業(yè)內(nèi)人士指出，這些用來(lái)共享的物件通常被視為高頻、剛需，因而能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提高物品利用效率。此外，由于社會(huì)信用體系尚未完善，高價(jià)值資產(chǎn)拿出來(lái)共享比較困難，所以此類物件的共享費(fèi)用通常也比較低。
除了實(shí)物之外，共享知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)也逐漸成為投資風(fēng)口。例如，知識(shí)分享社區(qū)知乎推出了“知乎live”等共享類產(chǎn)品，在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，讓眾人的智慧得以分享。
“在共享經(jīng)濟(jì)的模式下，我們擁有的物質(zhì)產(chǎn)品減少，使用共享物質(zhì)產(chǎn)品的服務(wù)越來(lái)越多。隨著使用效率的提升，享受到的服務(wù)質(zhì)量也在逐漸提高。”梧桐樹(shù)資本創(chuàng)始合伙人童瑋亮說(shuō)。
中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度讓世界欽羨。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心日前發(fā)布的《2016年度中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》顯示，去年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)39450億元，增長(zhǎng)率為76.4%。國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)將保持年均40%左右的速度增長(zhǎng)，到2020年交易規(guī)模將占GDP比重10%以上。
共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)為何成長(zhǎng)迅速？中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院客座研究員張敬偉認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)新模式，是順應(yīng)信息時(shí)代和中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮而生。
“大數(shù)據(jù)時(shí)代，中國(guó)有世界第一多的網(wǎng)民，還有‘雙創(chuàng)’和‘互聯(lián)網(wǎng)+’等政策支持。電商平臺(tái)和移動(dòng)支付的發(fā)展與普及，則形成了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)對(duì)社會(huì)生活的深度介入。更重要的是，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)形成了新時(shí)代的創(chuàng)業(yè)神話和創(chuàng)富傳奇，為大眾創(chuàng)業(yè)提供了積極向上的范本。”張敬偉說(shuō)。
野蠻生長(zhǎng)引外媒關(guān)注
對(duì)于中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多外媒不乏溢美之詞。西班牙《發(fā)展報(bào)》報(bào)道稱，借助移動(dòng)應(yīng)用程序共享各種資源，正在成為越來(lái)越多中國(guó)人選擇的日常生活方式。數(shù)以百計(jì)提供各種共享服務(wù)的企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。美國(guó)彭博社的文章則指出，發(fā)展共享模式在中國(guó)幾乎比在世界任何其他地方都要有前途。
不過(guò)，也有不同的聲音。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》日前刊文指出，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)背后是資金的過(guò)剩和創(chuàng)意的缺乏。有人懷疑，中國(guó)是否已經(jīng)到了“共享高峰”，出現(xiàn)了“共享過(guò)度”。
接受采訪的學(xué)者和業(yè)內(nèi)人士指出，包括共享單車在內(nèi)的共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)潛力依然很大，所謂中國(guó)“共享過(guò)度”并不存在。但從共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的角度來(lái)看，確實(shí)存在“共享”概念野蠻生長(zhǎng)、創(chuàng)新不足等問(wèn)題。
“共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是充分利用閑置資源，盤活存量經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而避免新的資源開(kāi)掘。”中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院副教授范永茂說(shuō)，比如房屋主人把多余的房間租給短期住客，既給他人提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的服務(wù)，也更好地利用了自己的閑置資源，就是典型的共享經(jīng)濟(jì)。
“但目前中國(guó)城市中很多共享物品，雖然用的是‘共享’概念，但往往需要新資源和新投入，而不是已有資源的再利用。”范永茂說(shuō)。
目前正處風(fēng)口的共享充電寶，對(duì)于其發(fā)展前景，業(yè)內(nèi)就存在很大爭(zhēng)議。有不少用戶在社交平臺(tái)“吐槽”稱，充電寶使用頻率并不高，而且借和還都不太方便，有的還需要自己購(gòu)買數(shù)據(jù)線，反倒造成了浪費(fèi)。
張敬偉指出，目前市場(chǎng)上共享概念野蠻生長(zhǎng)，使創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)模式蒙羞；大量資本流向“偽共享”項(xiàng)目，追求短期利益。這一現(xiàn)象確實(shí)折射了市場(chǎng)創(chuàng)新不足、創(chuàng)意不夠的尷尬，如此“共享”是走不遠(yuǎn)的。
