中航系資本證券化助力航天軍工發(fā)展
在這波國企改革大潮中,中國航空工業(yè)集團公司也正在醞釀著一場由內而外的改變。作為中國航空工業(yè)的“頂梁柱”,中航工業(yè)的快速發(fā)展帶動了整個中國航空事業(yè)的進步。
它建于2008年,由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組成立,系國內軍工集團第一家世界500強企業(yè)。目前中航工業(yè)擁有26家上市公司,品牌價值超千億元。
據(jù)悉,早在組建之初,中航工業(yè)即提出5年發(fā)展目標,即力爭到2011年實現(xiàn)子公司80%的主營業(yè)務和相關資產進入上市公司,基本實現(xiàn)子公司整體上市;到2013年集團公司80%以上主營業(yè)務和相關資產進入上市公司,實現(xiàn)集團的整體上市。有分析稱,中航工業(yè)的整體上市,不僅能夠有效解決資金來源問題,也能迎合軍工企業(yè)的國際化發(fā)展趨勢。
近年來,中航工業(yè)一直在加快集團資產整合。過去5年,中航工業(yè)通過資本化運作,先后并購了30多家各類企業(yè),實施了20項專業(yè)化重組,涉及95家成員單位,形成了飛機、發(fā)動機、發(fā)動機控制、航空電子、航空機電等一批專業(yè)化公司。今年上半年,上交所與中航工業(yè)集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在軍工資產證券化、互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新等領域開展全面合作。這被外界普遍解讀為是推動中航工業(yè)資產證券化的重要舉措,集團資產證券化及軍民融合有望駛入快車道。
在市場人士看來,資產證券化是軍工集團作為央企進行改革的一條較好路徑,且軍工集團的資產證券化空間巨大。中航工業(yè)資產證券化、分板塊運營的思路為其它企業(yè)發(fā)展提供思路。
中石化的“加法”混改之道
壟斷行業(yè)的油氣改革市場十分關心,在“兩桶油”的改革進程中,中石化的步子似乎要比中石油邁得快。
2014年2月中石化引入社會和民營資本參股,打響央企混合所有制改革“第一槍”,率先拉開了壟斷性國企改革的序幕。
此后,中石化混合所有制改革進展一直引人關注,其中被業(yè)內稱為“最賺錢”油品銷售業(yè)務成為此次中石化改革的重點:2014年3月,中石化易捷銷售有限公司在北京掛牌成立;4月,中石化將所屬油品銷售業(yè)務板塊資產整體移交給全資子公司中國石化銷售有限公司擁有、管理和控制;9月,中石化易捷閃電牽手順豐、復興、騰訊等10家公司后,中石化混改的股權合作方案出爐;9月15日,中國石化銷售有限公司與25家境內外投資者簽署了《關于中國石化銷售有限公司之增資協(xié)議》,由全體投資者以現(xiàn)金共計1070.94億元認購銷售公司29.99%的股權。
有分析表示,石油體制改革是國家的長期戰(zhàn)略,后續(xù)改革的潛力依然非常巨大。按照中石化混改的思路,引資只是中國石化銷售業(yè)務重組改革的階段性成果。下一步公司將和投資者一起,按照市場化、規(guī)范化、專業(yè)化的思路完善銷售公司的公司治理和體制機制。
市場人士稱,中石化作為油氣壟斷巨頭,未來改革還存諸多空間,它給企業(yè)做“加法”,為其它同類壟斷型企業(yè)的混改提供重要的借鑒意義。