作為深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略和構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展格局的集中代表，汽車業(yè)再度成為2022年全國(guó)兩會(huì)期間，各項(xiàng)工作、各種熱詞的交匯點(diǎn)。
從追求“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)到“重點(diǎn)支持制造業(yè)”，再到“促進(jìn)國(guó)企聚焦主責(zé)主業(yè)、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈支撐和帶動(dòng)能力”……今年的政府工作報(bào)告既傳遞出我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新風(fēng)向，也為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步明晰了路徑。
每逢關(guān)鍵戰(zhàn)役，將軍必然會(huì)派最精銳、裝備最精良的部隊(duì)沖鋒陷陣。面對(duì)百年未有之大變局，在實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年目標(biāo)的征途中，被視為“國(guó)家隊(duì)”的中國(guó)一汽必然要肩負(fù)起更多的責(zé)任和希望。
找準(zhǔn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展竅門還需細(xì)“打磨”
3月5日，在吉林代表團(tuán)全體會(huì)議上，全國(guó)人大代表，中國(guó)一汽黨委書記、董事長(zhǎng)徐留平表示，中國(guó)一汽堅(jiān)決貫徹落實(shí)關(guān)于深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的部署。
“為了貫徹政府工作報(bào)告的精神，我們提出汽車年產(chǎn)銷超過(guò)400萬(wàn)輛、利潤(rùn)超過(guò)500億元，在‘十四五’期間，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)的重大突破，在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、駕乘體驗(yàn)化等一系列技術(shù)領(lǐng)域當(dāng)中，能夠處于世界比較先進(jìn)的水平。”徐留平代表介紹說(shuō)，為了實(shí)現(xiàn)這些“小目標(biāo)”，中國(guó)一汽將深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，并逐一落實(shí)細(xì)細(xì)打磨。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)一汽2021年全年銷售整車350萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入7070億元，同比增長(zhǎng)1.4%。這是中國(guó)一汽自1953年建廠以來(lái)，營(yíng)收首次突破7000億元大關(guān)。
“中國(guó)一汽全面創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)主線更加突出，發(fā)展后勁大幅增強(qiáng)。”有分析認(rèn)為，2021年中國(guó)一汽雖然銷量略有減少，但全年?duì)I收大漲近100億元，同比增幅13.7%，這意味著旗下產(chǎn)品的平均價(jià)格取得了大幅增長(zhǎng)。對(duì)于志在成為“中國(guó)第一、世界著名”的新紅旗品牌來(lái)說(shuō)，這一趨勢(shì)像極了部隊(duì)出征前的動(dòng)員令，顯得頗有深意。
過(guò)去4年，中國(guó)一汽紅旗品牌從年銷4700多輛上漲到年銷30萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了63倍的增長(zhǎng)，創(chuàng)造了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)高端品牌發(fā)展的奇跡。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-2月，紅旗累計(jì)銷量突破6.38萬(wàn)輛。
“考慮到紅旗品牌自身的發(fā)展愿景、技術(shù)積淀，以及中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)、國(guó)潮興起的趨勢(shì)，紅旗品牌仍然有較大提升空間。”獨(dú)立汽車行業(yè)分析師白德比喻說(shuō)，如果說(shuō)汽車是人類工業(yè)文明的皇冠，那么最先應(yīng)用科技創(chuàng)新成果、品牌附加值更高的高端汽車品牌，就可以看作皇冠上的明珠。
多管齊下保障供應(yīng)鏈安全
政府工作報(bào)告提出，今年深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基。其中，加大企業(yè)創(chuàng)新激勵(lì)力度，增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力被認(rèn)為是關(guān)鍵舉措。
記者了解到，2021年，中國(guó)一汽研發(fā)總投入高達(dá)214.2億元，同比增長(zhǎng)3.9%，占營(yíng)收比重達(dá)3%。中國(guó)一汽去年累計(jì)取得63項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)突破，完成專利申請(qǐng)4757件，并投放一大批得到了廣大消費(fèi)者認(rèn)可的新產(chǎn)品。
有分析認(rèn)為，2022年，受國(guó)際形勢(shì)變化以及新冠肺炎疫情等不利因素的影響，包括汽車、半導(dǎo)體在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈可能遭遇重大挑戰(zhàn)。
因此，政府工作報(bào)告強(qiáng)調(diào)，促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，加強(qiáng)原材料、關(guān)鍵零部件等供給保障，實(shí)施龍頭企業(yè)保鏈穩(wěn)鏈工程，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。
據(jù)了解，在供應(yīng)鏈安全保供攻堅(jiān)戰(zhàn)方面，中國(guó)一汽將進(jìn)一步提升對(duì)供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判和應(yīng)對(duì)能力，加速建設(shè)自主可控的新型供應(yīng)鏈體系。此外，在數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)攻堅(jiān)戰(zhàn)方面，中國(guó)一汽將把建設(shè)數(shù)智化業(yè)務(wù)作為一切工作的主體，努力實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)和數(shù)智化的完全融合。
毫無(wú)疑問，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，是打造產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。在電動(dòng)化、數(shù)字化、智能化等領(lǐng)域，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)以全球化的視野和格局，挖掘自主創(chuàng)新潛能，積極融入全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。
站在新起點(diǎn)，中國(guó)一汽用“11245”作為“十四五”時(shí)期的戰(zhàn)略目標(biāo)。即營(yíng)收突破1萬(wàn)億元，紅旗品牌銷量超過(guò)100萬(wàn)輛，自主品牌累計(jì)銷量達(dá)200多萬(wàn)輛，紅旗新能源智能汽車銷量占比超過(guò)40%，同時(shí)中國(guó)一汽還要在“創(chuàng)新能力、員工發(fā)展、黨建保障、社會(huì)責(zé)任、消費(fèi)者喜愛度”5個(gè)方面實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。到2025年，中國(guó)一汽將基本建成世界一流汽車企業(yè)主體工程。
有人說(shuō)，2021年中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模突破110萬(wàn)億元?jiǎng)?chuàng)新高，汽車工業(yè)功不可沒?？v觀歷史，率先完成工業(yè)化的美國(guó)、德國(guó)、日本和韓國(guó)，無(wú)不是汽車強(qiáng)國(guó)，也都培育出了家喻戶曉的世界級(jí)汽車品牌。從中國(guó)一汽的“小目標(biāo)”到中國(guó)汽車的自強(qiáng)心，人們無(wú)不期待著見證一個(gè)承載民族情結(jié)和技術(shù)實(shí)力的中國(guó)品牌。
