11月6日至7日，由全國氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源與環(huán)境分院聯(lián)合主辦的第三屆氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展交流會在廣東佛山南海舉行。圍繞氫燃料電池技術(shù)、氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、氫能應(yīng)用實(shí)踐等問題進(jìn)行了廣泛的學(xué)術(shù)交流。會上，佛山市副市長許國做了題為《地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐與挑戰(zhàn)》的主題報告。值得注意的是，與會進(jìn)行主題交流的20多位國內(nèi)外嘉賓，除許國外，清一色的都是來自學(xué)術(shù)界、研發(fā)機(jī)構(gòu)和企業(yè)界的翹楚和代表，而許國是唯一的地方政府代表。許國在主題報告中旗幟鮮明的提出：“中國要打造世界一流的粵港澳大灣區(qū)，一定要搶先補(bǔ)上氫能產(chǎn)業(yè)的短板。”
把粵港澳大灣區(qū)建設(shè)抓緊抓實(shí)辦好，是習(xí)近平總書記10月份考察廣東時對廣東工作提出的最新要求。許國說：“早在2014年他就實(shí)地考察過紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和東京灣區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)?？疾彀l(fā)現(xiàn)三大灣區(qū)不約而同，早已在悄然布局氫能產(chǎn)業(yè)。正是這一發(fā)現(xiàn)，才促使他才下決心選擇了以氫能產(chǎn)業(yè)作為佛山對口幫扶云浮產(chǎn)業(yè)共建的支柱產(chǎn)業(yè)。”其時，他已身兼佛山市副市長，云浮市委常委、副市長，佛山對口幫扶云浮指揮部總指揮。從那時候起，這位畢業(yè)于湖南師范大學(xué)歷史文化學(xué)院的史學(xué)碩士，在粵西北欠發(fā)達(dá)地區(qū)云浮市思勞鎮(zhèn)的一片荒山野嶺上翻開了自己政治生涯中氫能產(chǎn)業(yè)的拓荒之頁。在佛山、云浮兩市黨委、政府的支持下，佛山對口幫扶云浮產(chǎn)業(yè)共建平臺——佛山（云浮）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園開始書寫打造氫能產(chǎn)業(yè)基地的創(chuàng)新篇章。起始，2015年6月30日坐落于云浮市思勞鎮(zhèn)的佛山（云浮）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園開始籌建廣東國鴻氫能科技有限公司。2015年10月佛山（云浮）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園與佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院合作共建“佛山（云?。淠墚a(chǎn)業(yè)與新材料發(fā)展研究院”。2016年5月1日在加拿大舉行的廣東-北美在加拿大舉行的廣東-北美經(jīng)貿(mào)合作交流會上，在時任廣東省委書記胡春華見證下，廣東國鴻氫能科技有限公司與加拿大巴拉德公司就引進(jìn)FC-9SSL氫燃料電池技術(shù)及生產(chǎn)線項簽約。
2016年10月19日飛馳客車整體從佛山搬遷至云浮，建成投產(chǎn)年產(chǎn)5000輛氫能汽車整車柔性化生產(chǎn)基地，項目總投資8億元，占地345畝，總建筑面積23萬平方米。2016年10月28日中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院與佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園簽訂框架合作協(xié)議，雙方共建首個國家級氫能及燃料電池實(shí)驗(yàn)室。2017年6月16日全國首條載客運(yùn)營的氫能源公交示范線在云浮正式投入運(yùn)營，這標(biāo)志著新能源汽車首次進(jìn)入全國公交領(lǐng)域。2017年7月引進(jìn)全球領(lǐng)先的最新一代FC-9SSL氫燃料電堆生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。2018年8月，佛山市8座加氫站同時開工建設(shè)。四年，佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園氫能基地建設(shè)就取得了重要的階段性成效。整合構(gòu)筑了領(lǐng)先全國的氫能產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集群；初步構(gòu)建起了“研發(fā)-原材料-制氫-儲氫-加氫-應(yīng)用-服務(wù)配套”的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈條。佛山云浮跨區(qū)域布局氫能產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐及成效，不僅使佛山云浮兩市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展居于全國領(lǐng)先水平，同時也為粵港澳大灣區(qū)搶占世界氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地奠定了堅實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。一路走來，從對氫能產(chǎn)業(yè)國際前沿技術(shù)的引進(jìn)消化吸收，到自主研發(fā)；從推動氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到氫燃料車輛終端運(yùn)用的示范推廣；從產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)到國家對氫能產(chǎn)業(yè)的行政審批管理監(jiān)督制度的完善；從對產(chǎn)業(yè)的政策扶持到金融支持等諸多方面，佛山對口幫扶云浮指揮部、佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園在四年的實(shí)踐中，以自覺的歷史使命感，進(jìn)行了開拓創(chuàng)新精神和意識探索，以拓荒之功為后來者提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn)和做法。
或許正是因?yàn)檫@一條拓荒之路，全國氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會高級顧問陳霖新教授才會由衷的感嘆：“中國的氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)該感謝許國。”“心憂天下、敢為人先、百折不撓、兼收并蓄”，湖湘文化的這種精神特質(zhì)在許國的言行中亦得到了充分的體現(xiàn)。在佛山、云浮聯(lián)手打造氫能產(chǎn)業(yè)取得重要階段性成效，并先后得到了時任國務(wù)院副總理馬凱、廣東省委書記胡春華等領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。以不失歷史深邃的敏銳眼光，看到了建設(shè)粵港澳大灣區(qū)的國家戰(zhàn)略為氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展帶來的歷史機(jī)遇。世界三大灣區(qū)早在10年前就已經(jīng)搶先全球布局氫能產(chǎn)業(yè)。在紐約灣區(qū)，哥倫比亞大學(xué)在紐約灣區(qū)，哥倫比亞大學(xué)、康奈爾大學(xué)、耶魯大學(xué)、普林斯頓高等研究院等學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)早已經(jīng)開展氫燃料電池研究，如今已成為全球領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)重鎮(zhèn)；注重技術(shù)研發(fā)之外，其地方政府對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予了強(qiáng)有力的政策扶持，對加氫站建設(shè)和氫能車輛推廣應(yīng)用的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)據(jù)全美前列；在技術(shù)引領(lǐng)和政策扶持下，2017年，紐約市氫能行業(yè)總收入超3.53億美元；康涅狄格州氫能產(chǎn)業(yè)稅收貢獻(xiàn)超過7億美元。在東京灣區(qū)，1981年就開始了氫燃料電池商用技術(shù)的開發(fā)，2014年率先推出了全球首臺氫燃料電池乘用車；日本政府更是已經(jīng)提出了未來要建設(shè)“氫能社會”，并要將2020年東京奧運(yùn)會打造成為一場“氫能盛事”；目前已經(jīng)建成100座加氫站，總數(shù)位居全球第一，日本政府并規(guī)劃到2040年建成全國性氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。此外，氫醫(yī)療、氫養(yǎng)生、氫保健產(chǎn)品也均進(jìn)入了商業(yè)化生產(chǎn)階段。在舊金山灣區(qū)，從2004年起就著手打造氫能高速公路網(wǎng)絡(luò)，2007年起，對氫燃料電池研發(fā)和設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行了稅收全免的扶持政策。目前已經(jīng)有近5000輛氫燃料電池汽車（包括乘用車和重型卡車）投入使用。政府并發(fā)布可再生氫能路線圖，增加財政支持，規(guī)劃2025年前建成200座加氫站，2030年前，氫燃料汽車投入使用總數(shù)要達(dá)到500萬輛。對標(biāo)世界三大灣區(qū)，許國相信打造世界一流大灣區(qū)，粵港澳大灣區(qū)有必要，也勢必會彌補(bǔ)目前氫能產(chǎn)業(yè)的短板。
一橋連三地，天塹變通途。如果說港珠澳大橋是國家工程、國之重器，那么在許國看來，從產(chǎn)業(yè)與區(qū)域發(fā)展的角度完全可以形象的將氫能產(chǎn)業(yè)對于粵港灣大灣區(qū)的影響，理解為產(chǎn)業(yè)意義上的“港珠澳大橋”。打造具備國際競爭力的氫能產(chǎn)業(yè)重器，無疑將為世界一流灣區(qū)的建設(shè)提供不可或缺的產(chǎn)業(yè)支撐。許國清醒的認(rèn)識到，當(dāng)下國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)已成風(fēng)起云涌之勢，佛山（云浮）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園的發(fā)展必須進(jìn)入到了一個新的階段。抓住粵港澳大灣區(qū)建設(shè)世界一流灣區(qū)為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的歷史性機(jī)遇，面向粵港澳大灣區(qū)和“一帶一路”布局氫能產(chǎn)業(yè)，是佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園下一步著重發(fā)力的方向；同時更是佛山、云浮兩市聯(lián)手跨區(qū)域布局氫能產(chǎn)業(yè)，搶占產(chǎn)業(yè)國際制高點(diǎn)的必然選擇。而觀察世界三大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)的布局和發(fā)展，或許可以說，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有其客觀規(guī)律和內(nèi)在路徑，即政策扶持，以技術(shù)研發(fā)引領(lǐng)，氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套網(wǎng)絡(luò)先行，以零排放氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用為突破口，擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)市場空間?；赝麃砺?，佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園四年多來打造氫能產(chǎn)業(yè)的探索實(shí)踐，也以其所取得的重要階段性成效印證了上述規(guī)律和路徑。鑒于此，園區(qū)將在現(xiàn)有氫能全產(chǎn)業(yè)鏈條的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)補(bǔ)強(qiáng)相對薄弱環(huán)節(jié)，著力打造四大戰(zhàn)略平臺：即氫能汽車示范運(yùn)營平臺；制氫、儲氫、運(yùn)氫、加氫平臺；氫能標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測與認(rèn)證綜合服務(wù)平臺；多層次氫能產(chǎn)業(yè)金融支持平臺。許國坦言，前路并不平坦。然而，路漫漫其修遠(yuǎn)兮。 以經(jīng)世之志而見功立業(yè)，或許尚未可知，然而其四年多來，過程艱辛，然始終初心不改，矢志不渝，不遺余力，以佛山（云浮）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園氫能產(chǎn)業(yè)星星之火，點(diǎn)燃全國氫能產(chǎn)業(yè)燎原之勢。
（作者：人民日報社人民論壇網(wǎng)地方部副主任 劉讓興）
