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中國(guó)商品漸成俄羅斯“網(wǎng)紅”

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俄羅斯最大在線支付服務(wù)商——揚(yáng)戴克斯支付公布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,俄羅斯網(wǎng)民線上購(gòu)買中國(guó)商品訂單較去年同比增長(zhǎng)5倍,通過揚(yáng)戴克斯支付收款的中國(guó)網(wǎng)上零售商的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)了94%。2012年,阿里全球速賣通落戶俄羅斯,推動(dòng)了俄羅斯從物流系統(tǒng)到銀行體系的改造,甚至促使俄羅斯民眾的消費(fèi)心態(tài)發(fā)生了改變。如何進(jìn)一步提升品質(zhì)、樹立品牌、加強(qiáng)售后,如何讓更多中高端的中國(guó)商品打入俄羅斯市場(chǎng),需要中國(guó)的電商平臺(tái)、物流企業(yè)、中小企業(yè)等各方共同發(fā)力。

網(wǎng)購(gòu)持續(xù)增加,來自中國(guó)的商品已占俄羅斯在線跨境貿(mào)易總額的52%

俄羅斯人海外訂購(gòu)最多的商品來自哪個(gè)國(guó)家?

——中國(guó)。

俄羅斯人最愛網(wǎng)購(gòu)的中國(guó)貨是什么?

——數(shù)碼、服裝和紡織品。

由俄羅斯電子商務(wù)協(xié)會(huì)與俄羅斯郵局進(jìn)行的市場(chǎng)調(diào)查顯示,2016年,來自中國(guó)的商品已占俄羅斯在線跨境貿(mào)易總額的52%。

在莫斯科工作的心外科醫(yī)生瑪莎,在同事眼里是位網(wǎng)購(gòu)達(dá)人。最近一個(gè)月,她網(wǎng)購(gòu)了3次,支付6000多盧布(約合人民幣700元)。她的小米手機(jī)就是在網(wǎng)上買的?,斏?jīng)常上的是阿里巴巴旗下的全球速賣通和本地的揚(yáng)戴克斯市場(chǎng)——這也是俄羅斯目前最大的兩個(gè)電商購(gòu)物平臺(tái)。

遠(yuǎn)在二線城市布拉戈維申斯克的奧麗加,是從兩年前開始在速賣通“剁手”的。他們一家常到中國(guó)大采購(gòu),學(xué)會(huì)網(wǎng)購(gòu)之后,愛上了速賣通,不時(shí)從網(wǎng)上訂購(gòu)手機(jī)外殼、背包、飾品等小物件。奧麗加認(rèn)為,雖然網(wǎng)購(gòu)的中國(guó)商品往往要近一個(gè)月才收到,但速賣通上有太多物美價(jià)廉的選擇,其物流等配套服務(wù)水平也在逐步提高。

“品種豐富”“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”“不在大城市也能享受網(wǎng)購(gòu)之樂”……這是俄羅斯消費(fèi)者網(wǎng)上選購(gòu)中國(guó)商品頗為一致的看法。一個(gè)中國(guó)浙江生產(chǎn)的手機(jī)外殼,在速賣通上,即使加上各種海購(gòu)費(fèi)用,價(jià)錢也只有俄羅斯當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品的一半。何況,光是款式就有幾十種可選。

據(jù)俄羅斯電子商務(wù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì):2013年,俄羅斯網(wǎng)購(gòu)中國(guó)商品的訂單數(shù),在跨境網(wǎng)購(gòu)總單數(shù)中占40%;2016年,俄羅斯跨境網(wǎng)購(gòu)的海外訂單量增加到約2.45億個(gè),其中90%來自中國(guó),平均每天有超過50萬個(gè)包裹從中國(guó)發(fā)到俄羅斯。

因?yàn)閬碜灾袊?guó)的包裹眾多,曾引發(fā)了一場(chǎng)轟動(dòng)全國(guó)的“郵政門事件”。那是2013年3月,在阿里全球速賣通舉行的一次促銷活動(dòng)中,俄羅斯人向中國(guó)訂購(gòu)了17萬個(gè)包裹。而當(dāng)時(shí)俄羅斯郵政系統(tǒng)的日處理能力只有3萬個(gè)包裹。一個(gè)月后,俄羅斯海關(guān)被500噸包裹堵得水泄不通,許多用戶的收貨時(shí)間被延遲到半年之后,民眾抗議鋪天而至。兩個(gè)月后,俄羅斯總理梅德韋杰夫下令撤銷了“俄郵”掌門人。

揚(yáng)戴克斯支付銷售副總經(jīng)理安娜·庫(kù)茲米娜介紹,從時(shí)間看,2015年,俄羅斯人網(wǎng)上跨境購(gòu)物的中國(guó)商品中,占據(jù)首位的是服裝、紡織品和兒童用品。2016年起,包括手機(jī)、平板電腦、耳機(jī)、充電寶等電子配件,銷量后來居上。今年上半年,來自中國(guó)的小米、華為、中興等品牌手機(jī),成為俄羅斯的“網(wǎng)紅”單品。僅小米手機(jī)的需求量,就比蘋果iPhone7高出很多。

“中國(guó)產(chǎn)品在保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),品質(zhì)、品牌、檔次也明顯提升。”作為阿里全球速賣通俄羅斯站當(dāng)年的第一位員工,現(xiàn)在已經(jīng)是業(yè)務(wù)總經(jīng)理的馬克·扎茨爾基,見證著這一切,深有感觸。

花1美元就能買1件純棉T恤,還包郵,這是其他任何電商一時(shí)做不到的

中國(guó)商品深受俄羅斯網(wǎng)民喜愛,自有“神助攻”——被稱為國(guó)際版“淘寶”的阿里全球速賣通。

已在俄羅斯電商市場(chǎng)份額中占據(jù)半壁江山的速賣通,2012年進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)時(shí),中國(guó)網(wǎng)店在俄羅斯市場(chǎng)上幾乎是零。物流成本高、支付信用體系尚待建設(shè),加之消費(fèi)習(xí)慣等因素,速賣通前兩年出現(xiàn)虧損。

在莫斯科最時(shí)尚的高檔CBD帝國(guó)大廈樓上,速賣通俄羅斯站總監(jiān)劉威,回憶起一路歷程。

2013年發(fā)生的“郵政門事件”,給中俄跨境電商敲了警鐘。俄羅斯政府由此開始大力推動(dòng)國(guó)家郵政物流體系改革,中國(guó)郵政也增開了飛往俄羅斯的航班,年跨境包裹數(shù)量從2013年的3000萬個(gè)上升到如今的2.3億個(gè)。而深知“物流之重”的速賣通,也果斷調(diào)整模式為B2C,讓中國(guó)商品直接銷售到俄羅斯消費(fèi)者手里。同時(shí),調(diào)整戰(zhàn)略,開始進(jìn)軍二、三線城市及偏遠(yuǎn)的西伯利亞。

2014年俄羅斯盧布大幅貶值,經(jīng)濟(jì)陷入低谷,使得具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的中國(guó)商品,更快地成為俄羅斯網(wǎng)民“首選”。當(dāng)年底,速賣通銷售額一躍高居俄羅斯電商榜首,之后,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地把第二名甩出好幾條街。

去年底,速賣通又引入在中國(guó)成功的菜鳥物流模式,與俄羅斯本土企業(yè)合作,并幫助一些有實(shí)力的中國(guó)企業(yè)在俄羅斯設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)。在劉威看來,速賣通的成功,除了背倚“中國(guó)制造”這個(gè)最大因素外,在平臺(tái)建設(shè)中的這些重要調(diào)整,也相當(dāng)重要。

而在俄羅斯人看來,速賣通以及中國(guó)中小企業(yè)真是神奇?;?美元就能買1件純棉T恤,還包郵,這是其他任何電商都一時(shí)做不到的。從某種意義上,速賣通也促使俄羅斯從物流系統(tǒng)到銀行體系的改造,甚至促使俄羅斯民眾的消費(fèi)心態(tài)發(fā)生了改變。

提升品質(zhì)、樹立品牌、加強(qiáng)售后,需要中國(guó)電商等相關(guān)企業(yè)共同發(fā)力

幾天前,俄羅斯最大銀行俄羅斯聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行和最大搜索引擎揚(yáng)戴克斯公司,簽署協(xié)議,準(zhǔn)備在揚(yáng)戴克斯市場(chǎng)的平臺(tái)基礎(chǔ)上建立合資電商企業(yè)。據(jù)透露,該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2017年底完成,估值約合10億美元。

幾乎同時(shí),莫斯科市以北30多公里處,中國(guó)營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)與俄羅斯鐵路總公司共同投資興建的別雷拉斯特物流中心,也正式動(dòng)工。營(yíng)口港與阿里巴巴合作的港惠公司,將在這里建成自己的跨境電商物流配送海外倉(cāng),以滿足俄羅斯民眾網(wǎng)購(gòu)中國(guó)商品的需求。

而菜鳥物流俄羅斯與獨(dú)聯(lián)體國(guó)家區(qū)域經(jīng)理阿列克謝·瓦西里耶夫,也正忙著與俄羅斯本土的企業(yè)合作,整合資源,進(jìn)一步提速物流。

俄羅斯電商市場(chǎng)的平臺(tái)建設(shè),線上線下即將迎來新的建設(shè)高潮。對(duì)于中國(guó)的電商企業(yè)、各類中小企業(yè)來說,這既是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)。

事實(shí)上,在俄羅斯跨境網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)中,源自中國(guó)的海外包裹數(shù)量雖居各國(guó)之首,但金額并不大,平均每筆訂單數(shù)金額不足10美元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于西方國(guó)家的海外訂購(gòu)情況。

隨著俄羅斯經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇,全球電商的角逐、本土電商的做強(qiáng),如何進(jìn)一步提升品質(zhì)、樹立品牌、加強(qiáng)售后,如何讓更多中高端的中國(guó)商品打入俄羅斯市場(chǎng),需要中國(guó)的電商平臺(tái)、物流企業(yè)、中小企業(yè)等各方共同發(fā)力。

(本報(bào)莫斯科8月27日電)

[責(zé)任編輯:潘旺旺]
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