我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)十年位居世界第一。“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出，“加強(qiáng)郵政設(shè)施建設(shè)，實(shí)施快遞‘進(jìn)村進(jìn)廠出海’工程”“推進(jìn)快遞包裝減量化、標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化”。新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》今年3月1日起施行，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)快遞市場(chǎng)監(jiān)督管理，保障快遞服務(wù)質(zhì)量和安全。本期邀請(qǐng)專家圍繞相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研討。
我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了怎樣的作用？
快遞鏈接千城百業(yè)千家萬(wàn)戶
劉江（國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究部主任）：改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)了從小到大的歷史性跨越，開(kāi)啟了由大到強(qiáng)的新征程。
1980年和1984年，中國(guó)郵政先后開(kāi)辦國(guó)際和國(guó)內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)，開(kāi)創(chuàng)境內(nèi)快遞業(yè)務(wù)之先河。2009年《中華人民共和國(guó)郵政法》修訂實(shí)施，首次將快遞業(yè)務(wù)納入調(diào)整范疇，明確了快遞企業(yè)的法律地位，極大釋放了經(jīng)營(yíng)主體發(fā)展活力，快遞業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段。“十四五”以來(lái)，快遞市場(chǎng)邁入“千億件”“萬(wàn)億元”時(shí)代，行業(yè)發(fā)展從高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。
一是市場(chǎng)規(guī)模屢創(chuàng)新高。2006年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量首次突破10億件。2014年突破100億件，超越美國(guó)成為世界第一快遞大國(guó)。2021年突破1000億件，規(guī)模體量快速攀升。2023年超1300億件，連續(xù)十年穩(wěn)居全球首位，快遞業(yè)務(wù)量占全球快遞包裹市場(chǎng)六成以上，成為增長(zhǎng)速度最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲?、投資吸引力最強(qiáng)、創(chuàng)新活力最足的快遞市場(chǎng)。
二是供給能力明顯提升。我國(guó)建成世界上最為通達(dá)、最為普惠、規(guī)模最大、受益人數(shù)最多的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。到2023年底累計(jì)建成28.9萬(wàn)個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，全國(guó)95%的建制村實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)覆蓋。建成一批快遞樞紐和快遞物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，擁有規(guī)模以上分揀中心近2000個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)分揀自動(dòng)化，綜合處理能力顯著提升。深度銜接綜合交通運(yùn)輸體系，2023年全行業(yè)擁有國(guó)內(nèi)快遞專用貨機(jī)超170架，鐵路運(yùn)輸快遞常態(tài)化運(yùn)行，甩掛運(yùn)輸比例持續(xù)提升，多式聯(lián)運(yùn)推廣，整體運(yùn)輸效能和穩(wěn)定性不斷增強(qiáng)。
三是發(fā)展質(zhì)效持續(xù)改善。主要快遞企業(yè)依托快遞網(wǎng)絡(luò)拓展快運(yùn)、冷鏈、智能倉(cāng)儲(chǔ)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)，加快向綜合物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型。8家主要快遞企業(yè)和10余家產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)相繼登陸資本市場(chǎng)，郵政、順豐躋身全球500強(qiáng)，企業(yè)綜合實(shí)力明顯提升?？爝f服務(wù)質(zhì)量持續(xù)改善，重點(diǎn)企業(yè)在大中城市間快遞基本2天至3天可以送達(dá)，城市群、都市圈內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)次日達(dá)?？爝f服務(wù)滿意度保持在較高水平并穩(wěn)步提升，人民群眾獲得感和幸福感不斷增強(qiáng)。
快遞鏈接千城百業(yè)、聯(lián)系千家萬(wàn)戶、連通線上線下，是服務(wù)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)、暢通循環(huán)的重要力量，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)日益凸顯。
其一，快遞進(jìn)廠有效保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，在更深層次實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同。發(fā)展現(xiàn)代供應(yīng)鏈，形成一批快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)先行區(qū)和深度融合典型項(xiàng)目，服務(wù)領(lǐng)域從汽車、醫(yī)藥等行業(yè)向全產(chǎn)業(yè)拓展，服務(wù)層次從產(chǎn)品末端配送向線邊物流延伸，柔性生產(chǎn)和定制化生產(chǎn)規(guī)模明顯擴(kuò)大?？爝f成為產(chǎn)業(yè)配套重要組成部分和產(chǎn)業(yè)布局重要參考因素，對(duì)提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮了重要作用。
其二，快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋有力釋放居民消費(fèi)潛力，在更高水平上實(shí)現(xiàn)消費(fèi)公平。快遞發(fā)展打破消費(fèi)在時(shí)間和空間上的界限，消費(fèi)者可在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間以相同價(jià)格購(gòu)買相同產(chǎn)品，縮小了地域間商品價(jià)格差異，促進(jìn)了統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)?？爝f發(fā)展促進(jìn)了消費(fèi)線上化，2023年快遞支撐實(shí)物商品網(wǎng)上零售額超13萬(wàn)億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重27.6%，為消費(fèi)市場(chǎng)提質(zhì)擴(kuò)容增添了動(dòng)力。
其三，快遞渠道暢通有力保障國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，在更大范圍實(shí)現(xiàn)資源整合?？爝f進(jìn)村暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道，加速農(nóng)產(chǎn)品上行步伐。2023年，全行業(yè)支撐農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額5870億元，累計(jì)打造服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項(xiàng)目143個(gè)、銀牌項(xiàng)目20個(gè)、銅牌項(xiàng)目60個(gè)?？爝f出海拓寬國(guó)際貿(mào)易渠道，保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。2023年，行業(yè)累計(jì)建成境外分撥中心312個(gè)，海外倉(cāng)超300個(gè)，國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量增速超50%?？爝f應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富，部分地區(qū)出現(xiàn)以快遞為主導(dǎo)的快遞經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，快遞網(wǎng)絡(luò)已成為農(nóng)特產(chǎn)品的直通車、制造業(yè)的流動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、商品流通的加速器。
其四，快遞高質(zhì)量發(fā)展增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。快遞是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行指標(biāo)，與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合越緊密，經(jīng)濟(jì)晴雨表功能發(fā)揮越顯著?？爝f市場(chǎng)持續(xù)快速增長(zhǎng)，折射我國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大韌性和潛力?？傮w來(lái)看，快遞市場(chǎng)仍處于大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期。根據(jù)《郵政強(qiáng)國(guó)建設(shè)行動(dòng)綱要》，到2035年，快遞業(yè)將實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球化、設(shè)施設(shè)備智能化、發(fā)展方式集約化、服務(wù)供給多元化，規(guī)模體量和發(fā)展質(zhì)量將大幅躍升，部分地區(qū)和重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展水平達(dá)到世界前列。
我國(guó)快遞業(yè)為何發(fā)展如此迅速？行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出哪些特點(diǎn)？
行業(yè)運(yùn)行穩(wěn)中向好量質(zhì)雙升
丁紅濤（中國(guó)快遞協(xié)會(huì)法律事務(wù)部主任）：近年來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，不斷邁上發(fā)展新臺(tái)階。新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》今年3月1日起施行，旨在促進(jìn)快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。分析我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量月均“百億級(jí)”增長(zhǎng)，主要有以下幾方面原因。
一是法律和政策支持。黨的十八大以來(lái)，快遞企業(yè)迎來(lái)諸多政策利好。2015年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，鼓勵(lì)各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，進(jìn)一步開(kāi)放國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。2018年，《快遞暫行條例》頒布，支持快遞企業(yè)在農(nóng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此后，中央層面出臺(tái)的涉郵涉快政策文件達(dá)百余份，涵蓋稅費(fèi)減免、權(quán)益保障、農(nóng)村寄遞體系建設(shè)等多個(gè)方面，為快遞業(yè)發(fā)展壯大提供了堅(jiān)實(shí)保障。
二是持續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施?？爝f離不開(kāi)運(yùn)輸。我國(guó)逐步形成完善的綜合交通運(yùn)輸體系，公路、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)等快速發(fā)展，快遞業(yè)借此實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”。今年將實(shí)施郵政快遞樞紐能力提升工程，加快郵政“十四五”重大工程項(xiàng)目和快遞重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落地實(shí)施。同時(shí)，優(yōu)化干線運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提升航空貨運(yùn)和公路運(yùn)輸能力，支持高鐵運(yùn)快件，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。
三是實(shí)現(xiàn)與制造業(yè)更好融合。從末端“搬運(yùn)工”到走進(jìn)生產(chǎn)線，從單一的物流運(yùn)輸?shù)揭惑w化供應(yīng)鏈管理服務(wù)，近年來(lái)，面對(duì)多元化的物流市場(chǎng)需求，快遞企業(yè)不再局限于傳統(tǒng)的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸模式，而是通過(guò)大力推進(jìn)“快遞進(jìn)廠”，將服務(wù)延伸至生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
四是電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展。目前我國(guó)80%以上的快件是電商件，電子商務(wù)與快遞物流互為支撐、相互促進(jìn)。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》提出，深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃，提高電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展水平。
五是直接融資成為發(fā)展加速器。我國(guó)快遞企業(yè)紛紛登陸資本市場(chǎng)，意味著快遞業(yè)站上了一個(gè)新起點(diǎn)。因?yàn)闊o(wú)論拓展業(yè)務(wù)還是擴(kuò)大規(guī)模，都要進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和科技投入，需要更多資金支持。通過(guò)上市，快遞企業(yè)除能獲得更多融資機(jī)會(huì)，還將倒逼企業(yè)創(chuàng)新管理，進(jìn)一步為業(yè)務(wù)拓展、國(guó)際化、智能化發(fā)展提供支撐。
在我國(guó)，以數(shù)字化、智能化為引領(lǐng)，通過(guò)建樞紐、強(qiáng)通道、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提能級(jí)，快遞業(yè)已成為現(xiàn)代物流領(lǐng)域覆蓋面最廣、綜合運(yùn)輸方式應(yīng)用最好、信息化智能化水平最高、生產(chǎn)效率提升最快的代表性行業(yè)。總體看，快遞業(yè)各方面資源要素條件不斷改善，行業(yè)運(yùn)行將呈現(xiàn)穩(wěn)中向好、量質(zhì)雙升的態(tài)勢(shì)。
第一，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加充分。我國(guó)快遞市場(chǎng)是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，近年來(lái)，順豐、“三通一達(dá)”等民營(yíng)企業(yè)迅速發(fā)展，企業(yè)的內(nèi)功打得牢固，土地、設(shè)備、車輛等硬件儲(chǔ)備充足，人才、信息系統(tǒng)、管理水平等軟件不斷提升。
第二，勞動(dòng)效率大幅提高?？爝f企業(yè)加大自動(dòng)分揀設(shè)備投入，從手工階段發(fā)展到自動(dòng)化階段，具備每日處理上千萬(wàn)快件的能力。加大數(shù)字化建設(shè)，逐步發(fā)展到數(shù)智化階段。無(wú)人化也是快遞業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車和無(wú)人超市的使用會(huì)越來(lái)越多。我國(guó)快遞業(yè)正從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。
第三，服務(wù)水平不斷提升。快遞企業(yè)采用先進(jìn)技術(shù)手段，推動(dòng)投遞方式從最初的以上門投遞為主，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樯祥T投遞、服務(wù)站投遞、快遞柜投遞等多種方式并存，充分滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。
第四，國(guó)際化布局持續(xù)加快。伴隨著我國(guó)制造業(yè)“走出去”，快遞業(yè)也同步加快國(guó)際化布局。電商業(yè)“買全球、賣全球”，快遞業(yè)也要“送全球”?？爝f企業(yè)除了紛紛設(shè)立自己的國(guó)際化業(yè)務(wù)板塊，還收購(gòu)國(guó)外物流企業(yè)。同時(shí)，郵政管理部門會(huì)同海關(guān)積極支持建設(shè)進(jìn)出境快件處理中心。
第五，綠色化日益突出。當(dāng)前，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已實(shí)現(xiàn)從“年均百億”到“月均百億”的跨越，妥善處理好快遞包裝，對(duì)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境意義重大。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布的《快遞服務(wù)》《快遞包裝重金屬與特定物質(zhì)限量》等五項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為打造更綠色、更安全、更便利的快遞業(yè)提供技術(shù)支撐。
快遞業(yè)實(shí)施進(jìn)村、進(jìn)廠、出海的“兩進(jìn)一出”工程取得哪些成效？
快遞“進(jìn)村進(jìn)廠出海”成效顯著
趙洪濤（中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司發(fā)展規(guī)劃部行業(yè)研究負(fù)責(zé)人）：快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分。近年來(lái)，郵政快遞業(yè)深入實(shí)施進(jìn)村、進(jìn)廠、出海的“兩進(jìn)一出”工程，取得積極成效，為鄉(xiāng)村振興、降低全社會(huì)物流成本和聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)揮了重要作用。
一是快遞進(jìn)村跑出加速度，“一村一站”深入實(shí)施。2023年，國(guó)家郵政局啟動(dòng)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)三年行動(dòng)，實(shí)施“一村一站”工程，累計(jì)建成1267個(gè)縣級(jí)公共寄遞配送中心、28.9萬(wàn)個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站和19萬(wàn)個(gè)村郵站；郵快合作建制村覆蓋率超70%，新增交郵聯(lián)運(yùn)郵路1300余條，農(nóng)村郵路汽車化率同比提升9個(gè)百分點(diǎn)。近年來(lái)，中國(guó)郵政聚焦農(nóng)村融資難、銷售難、物流難，發(fā)揮商流、物流、資金流、信息流“四流合一”資源稟賦優(yōu)勢(shì)，推廣集農(nóng)村電商、普惠金融、寄遞物流等為一體的綜合服務(wù)解決方案，逐步構(gòu)建起農(nóng)民獲利、消費(fèi)者獲益、郵政獲客、政府獲贊的郵政惠農(nóng)協(xié)同生態(tài)。面對(duì)服務(wù)鄉(xiāng)村振興的新要求新形勢(shì)，《中國(guó)郵政服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略行動(dòng)方案（2023—2025）》提出，到2025年，推動(dòng)中國(guó)郵政服務(wù)鄉(xiāng)村振興、助力農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的普惠性、基礎(chǔ)性、兜底性民生服務(wù)能力明顯增強(qiáng)，“四流”解“三難”的郵政模式全面推進(jìn)，郵政農(nóng)村市場(chǎng)渠道、網(wǎng)絡(luò)和客戶基礎(chǔ)更加牢固。目前，郵政快遞與農(nóng)村電商協(xié)同發(fā)展，開(kāi)展100個(gè)農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)和300個(gè)快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范項(xiàng)目創(chuàng)建工作，有力助推農(nóng)民增收致富。據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，今年以來(lái)農(nóng)村地區(qū)攬投量增幅持續(xù)高于行業(yè)總體增幅5個(gè)百分點(diǎn)左右。煙臺(tái)大櫻桃、茂名荔枝、蘇州大閘蟹、日照海鮮、迪慶松茸等名優(yōu)特產(chǎn)品上行渠道日益暢通。今年2月，交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家郵政局公布河北省承德市等117個(gè)申報(bào)單位為農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建主體，確定順豐互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)助力平谷大桃上行項(xiàng)目等306個(gè)申報(bào)項(xiàng)目為快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范項(xiàng)目創(chuàng)建主體，形成一批創(chuàng)新活躍、富有活力的典型樣板。隨著高鐵運(yùn)速更快、民用機(jī)場(chǎng)更多、低空經(jīng)濟(jì)勃發(fā)，名優(yōu)特產(chǎn)品從鄉(xiāng)間到餐桌所需時(shí)限會(huì)越來(lái)越短。
二是快遞進(jìn)廠融出新空間，兩業(yè)融合持續(xù)開(kāi)展。2023年，國(guó)家郵政局會(huì)同工信部實(shí)施快遞業(yè)和制造業(yè)融合發(fā)展“5312”工程，大力發(fā)展線邊物流、倉(cāng)配一體和供應(yīng)鏈管理等業(yè)務(wù)，目前全國(guó)已累計(jì)打造1900余個(gè)快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)業(yè)務(wù)收入超百萬(wàn)元項(xiàng)目。與此同時(shí)，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，快遞業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈能力更強(qiáng)，累計(jì)建成冷鏈轉(zhuǎn)運(yùn)中心83個(gè)、冷鏈倉(cāng)351個(gè)，投入冷鏈車輛3800余輛。我國(guó)是世界制造業(yè)第一大國(guó)，快遞企業(yè)點(diǎn)多面廣，服務(wù)制造業(yè)具備必然性，除了供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)，還有倉(cāng)儲(chǔ)、快運(yùn)、配送等各類快遞物流服務(wù)。2023年底，國(guó)家郵政局、工信部聯(lián)合印發(fā)通知，確定中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司服務(wù)博世（中國(guó)）投資有限公司項(xiàng)目等22個(gè)項(xiàng)目為第一批快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合典型項(xiàng)目；確定江蘇省無(wú)錫市空港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)等10個(gè)縣（市、區(qū)）為第一批快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)先行區(qū)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)產(chǎn)值約在3萬(wàn)億元，規(guī)模巨大。此外，快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)還出現(xiàn)更多境外場(chǎng)景，順豐、菜鳥(niǎo)的比利時(shí)列日樞紐場(chǎng)地，菜鳥(niǎo)的西班牙倉(cāng)、順豐的德國(guó)和英國(guó)倉(cāng)等。預(yù)計(jì)未來(lái)10年，國(guó)內(nèi)外快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)的行業(yè)收入增量規(guī)模可觀。
三是快遞出海邁出新步伐，國(guó)際寄遞有力推進(jìn)。目前郵政快遞國(guó)際寄遞中心、境外地面網(wǎng)絡(luò)和海外倉(cāng)建設(shè)加快推進(jìn)，行業(yè)累計(jì)建成境外分撥中心312個(gè)、總面積160萬(wàn)平方米，海外倉(cāng)超300個(gè)、總面積超395萬(wàn)平方米。我國(guó)擁有全球最完備的產(chǎn)業(yè)體系，電商平臺(tái)的商品品類優(yōu)勢(shì)較大，短鏈、全托管平臺(tái)異軍突起，快遞業(yè)服務(wù)商流帶動(dòng)全球快遞行業(yè)格局優(yōu)化完善。例如，2023年極兔國(guó)際快遞量在東南亞等市場(chǎng)達(dá)34.7億件，同時(shí)在美、法、德、英等發(fā)達(dá)國(guó)家也有海外倉(cāng)布局。順豐在全球約90個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有快遞攬投網(wǎng)絡(luò)，其快遞出海早，涉及國(guó)家多，企業(yè)總體營(yíng)收規(guī)模大。
強(qiáng)大的交通基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸通達(dá)能力為行業(yè)更好實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通提供了基礎(chǔ)條件，國(guó)內(nèi)外消費(fèi)格局變化為行業(yè)發(fā)展開(kāi)辟了廣闊前景，新型電商強(qiáng)勢(shì)崛起為行業(yè)帶來(lái)新的增量。借勢(shì)轉(zhuǎn)型、激發(fā)活力，快遞業(yè)將加快邁向高質(zhì)量發(fā)展。
挖掘“千億件”快遞市場(chǎng)新空間
趙國(guó)君
我國(guó)快遞業(yè)增速斐然，業(yè)務(wù)量連續(xù)十年位居世界第一。2023年快遞業(yè)務(wù)量完成1320億件、業(yè)務(wù)收入1.2萬(wàn)億元，再創(chuàng)新高。持續(xù)增長(zhǎng)的快遞市場(chǎng)，是消費(fèi)能力旺盛的寫照，更是我國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升的折射，快遞業(yè)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的晴雨表。
與國(guó)外快遞巨頭主要服務(wù)于生產(chǎn)領(lǐng)域相比，我國(guó)快遞業(yè)服務(wù)對(duì)象主要在流通消費(fèi)領(lǐng)域。因此，從業(yè)務(wù)空間的角度我國(guó)高速增長(zhǎng)的快遞市場(chǎng)依然有較大潛力。當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍然乏力，快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)既是趨勢(shì)，也是必由之路?？爝f發(fā)展國(guó)內(nèi)與國(guó)際市場(chǎng)不平衡、行業(yè)樞紐尖端加持與末端品質(zhì)消融等問(wèn)題和挑戰(zhàn)，促使快遞業(yè)亟需向更高品質(zhì)的新增長(zhǎng)空間邁進(jìn)。
近年來(lái)，電商、短視頻、直播平臺(tái)的快速發(fā)展使得農(nóng)村地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量增幅較大。從中央到地方持續(xù)實(shí)施“快遞進(jìn)村”工程，填補(bǔ)了農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和服務(wù)設(shè)施空白，農(nóng)特產(chǎn)品等上行渠道日益暢通，農(nóng)村市場(chǎng)成為快遞業(yè)新的增長(zhǎng)極，農(nóng)村消費(fèi)潛力不斷釋放，并推動(dòng)一大批有地域特色的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)持續(xù)壯大，帶動(dòng)一大批有影響的本地品牌不斷形成，為農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化注入新的動(dòng)力和活力。
快遞業(yè)主動(dòng)嵌入上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造入廠物流、倉(cāng)配一體化、訂單協(xié)同等新模式，形成覆蓋采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售和售后等環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈一體化服務(wù)體系，提供定制化、個(gè)性化解決方案。服務(wù)制造業(yè)是快遞業(yè)的市場(chǎng)新空間。未來(lái)發(fā)展需摒棄同質(zhì)化傾向，補(bǔ)齊服務(wù)生產(chǎn)能力短板，實(shí)現(xiàn)與制造業(yè)深度融合。
快遞業(yè)在服務(wù)跨境電商、完善國(guó)際供應(yīng)鏈、促進(jìn)“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展等方面的重要作用已形成共識(shí)。補(bǔ)齊海外網(wǎng)絡(luò)短板、推動(dòng)快遞企業(yè)國(guó)際化布局，“快遞出海”工程使得跨境物流發(fā)展水到渠成，成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
我國(guó)快遞業(yè)已邁入“千億件”時(shí)代，未來(lái)新一代信息技術(shù)將加速與寄遞企業(yè)深度融合，推動(dòng)行業(yè)向更加集約高效、安全低碳的方向升級(jí)。推動(dòng)快遞業(yè)從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，需從以下方面著力。
第一，服務(wù)生產(chǎn)生活領(lǐng)域并駕齊驅(qū)。生產(chǎn)生活領(lǐng)域與產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度融合，形成共生共榮供應(yīng)鏈體系與服務(wù)生態(tài)。同時(shí)，在社區(qū)、養(yǎng)老、市政等民生領(lǐng)域可發(fā)揮行業(yè)點(diǎn)線面的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，提供更多更好的服務(wù)。
第二，深度嵌入供應(yīng)鏈體系。依托自身優(yōu)勢(shì)，與服務(wù)對(duì)象協(xié)同發(fā)展并建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。同時(shí)，依托新型服務(wù)鏈上下游建立全新資源共享與生產(chǎn)協(xié)同機(jī)制，形成技術(shù)驅(qū)動(dòng)、資源賦能的融合發(fā)展新生態(tài)，并在數(shù)字化、智慧化、網(wǎng)絡(luò)化升級(jí)中不斷提升服務(wù)能力與水平。
第三，拓展新興服務(wù)領(lǐng)域。越來(lái)越多的科技創(chuàng)新與應(yīng)用在提升行業(yè)效率的同時(shí)，也為即時(shí)物流與配送、冷鏈等新興服務(wù)領(lǐng)域的拓展提供了可能。快遞企業(yè)將更多呈現(xiàn)綜合物流服務(wù)商特性，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游及諸多領(lǐng)域發(fā)展，并形成相互助力、吸納就業(yè)的良性生態(tài)，進(jìn)一步提升“走出去”參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、開(kāi)拓更大發(fā)展空間的能力。
第四，以資源整合實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量服務(wù)。行業(yè)發(fā)展更加集約高效、安全低碳，各生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)從處理、運(yùn)輸?shù)侥┒嗽O(shè)施設(shè)備、網(wǎng)點(diǎn)、線路、人員等方面的資源整合。科技賦能幫助企業(yè)進(jìn)一步提升全網(wǎng)效能、優(yōu)化配送路徑，提高供應(yīng)鏈管理能力。
第五，形成與更多領(lǐng)域的發(fā)展合力。行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展空間更多向國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)領(lǐng)域、制造領(lǐng)域、品質(zhì)社區(qū)開(kāi)拓，競(jìng)爭(zhēng)逐步轉(zhuǎn)向服務(wù)品質(zhì)與新服務(wù)空間的能力開(kāi)拓上，形成與產(chǎn)業(yè)鏈上下游良性、可持續(xù)且共贏的關(guān)系，行業(yè)向品質(zhì)高端、產(chǎn)品多元、差異化發(fā)展邁進(jìn)。
（作者系國(guó)郵智庫(kù)專家、北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任）
