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產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一 新能源汽車產(chǎn)業(yè)動能強勁

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今年《政府工作報告》提出,“繼續(xù)支持新能源汽車消費”“加快形成綠色低碳生產(chǎn)生活方式”。如今,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入規(guī)?;?、高質(zhì)量的快速發(fā)展新階段,一些新的問題隨之產(chǎn)生。完善配套服務(wù)設(shè)施,讓新能源汽車更具吸引力,需要各方加強協(xié)作。

 

當(dāng)減污降碳、綠色出行成為一種新風(fēng)尚,新能源汽車的優(yōu)勢自不待言。近年來,從政策推動到地方實踐,從行業(yè)布局到企業(yè)研發(fā),各方積極探索,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

保障用電安全

越來越多充電樁順利進小區(qū)

3月29日傍晚,福建省廈門市集美區(qū)居民修立斌下班回到家,順手就在自家停車位上給新能源汽車插上充電槍。

2019年7月,修立斌購買了一輛新能源汽車,他找到小區(qū)物業(yè),想在自家停車位上安裝充電樁。“不行,裝不了。”沒成想,物業(yè)公司一口回絕,“小區(qū)是2010年建的,沒有預(yù)留充電樁的供電容量,我們無法保證安全。”為此,修立斌打了不少電話,找了相關(guān)部門,但仍一籌莫展。

“修先生的遭遇不是個例,僅2020年,廈門市就接到300多例新能源汽車車主投訴小區(qū)物業(yè)拒絕安裝充電樁的案例。”廈門市物業(yè)管理協(xié)會會長黃嘉輝說。在眾多案例中,小區(qū)電容量夠不夠、用電安全如何保證成為關(guān)注點。

“2020年10月,國家電網(wǎng)總部營銷部設(shè)立課題,要更好地服務(wù)新能源汽車車主,實現(xiàn)充電樁接電聯(lián)網(wǎng)通辦。”國網(wǎng)廈門供電公司副總經(jīng)理鐘小強介紹,“聯(lián)網(wǎng)通辦,簡單來說就是供電公司要走在前面,從車主購車的那一刻起就開始服務(wù),勘測小區(qū)電容量、報裝程序?qū)徟?、安裝落地、后期維護,供電公司都要擔(dān)起來。”2021年元旦過后,國家電網(wǎng)在福建廈門、山東濟南、江蘇南京、陜西西安開展試點,在“網(wǎng)上國網(wǎng)”客戶端上線了“充電樁報裝”功能,全面推廣聯(lián)網(wǎng)通辦服務(wù)模式。

解決了電容量難題后,如何打消物業(yè)公司顧慮?2021年1月7日,在廈門市物業(yè)管理協(xié)會會議上,多家物業(yè)公司代表經(jīng)過商議,最終達成統(tǒng)一意見,隨后《關(guān)于進一步配合做好居民區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)的通知》下發(fā),規(guī)范充電樁安裝流程,并明確責(zé)任邊界。

在各方聯(lián)動下,最終,充電樁進小區(qū)更暢通了。修立斌的新能源汽車,終于在自家停車位上實現(xiàn)充電。

2021年,廈門市共有1817個私人充電樁順利進入小區(qū),是2020年全年安裝量的2.3倍。今年前三月,廈門市新裝600多個私人充電樁,持續(xù)保持穩(wěn)步增長。而在福建省,“既可充電也可放電”的新型“多站融合”超級充電站也在去年6月落地福州,集超級快充、電池檢測、光伏發(fā)電、儲能、換電等功能于一體,在滿足新能源汽車充電需求的前提下,根據(jù)電網(wǎng)負荷優(yōu)化調(diào)整輸出功率。“既可以降低用電成本,也不加重電網(wǎng)負擔(dān),實現(xiàn)削峰填谷。”國網(wǎng)福建省電力有限公司負責(zé)人表示。

激發(fā)市場活力

新能源汽車下鄉(xiāng)不斷破冰

去年6月,在一次新能源汽車下鄉(xiāng)活動中,面對8家車企推出的16款車型,山西省晉中市榆次區(qū)高村村民王春考慮再三,還是沒有買,“我開了家餐館,經(jīng)常要進貨,我希望車最好能拉貨。這次沒有適合的車型,而且我也擔(dān)心電池不耐用。”

山西省工信廳產(chǎn)業(yè)政策處副處長郭川銘介紹,目前,山西農(nóng)村地區(qū)用戶對新能源汽車的接受程度不是很高,供需不匹配是重要原因,“農(nóng)村地區(qū)需要功能豐富、實用性強的車型,目前市場上大部分的新能源汽車更匹配城市人群需求。”

“新能源汽車目前售價普遍高于燃油汽車,農(nóng)村地區(qū)購買力有限,農(nóng)村用戶非常關(guān)心車輛性價比和售后問題。”山西省電力公司營銷部工作人員康佳說,“此外,很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁還沒有普及,充電不方便也讓很多人望而卻步。”

2021年8月,山西省商務(wù)廳等部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于提振大宗消費重點消費釋放農(nóng)村消費潛力若干措施的通知》。山西多個地市相繼出臺了相關(guān)措施,促進農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費。據(jù)太原市商務(wù)局有關(guān)負責(zé)人介紹,2021年,太原市財政投入7000萬元用于汽車購置和汽車下鄉(xiāng)補貼。今年以來,太原市發(fā)放多輪汽車消費補貼券,對購買新能源車的個人消費者,根據(jù)購車金額給予3000元、4000元或6000元補貼。

“去年我們開始布局鄉(xiāng)村充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共停車場建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施,充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷完善,而且針對農(nóng)村用戶還推出了優(yōu)惠充電活動。”康佳告訴記者,很多地方政府為農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施建設(shè)提供場地支持。

目前,山西省新能源汽車保有量20余萬輛,近3年增長趨勢明顯。“除了消費端,還要在供應(yīng)端下功夫。目前山西省引進和培育了吉利汽車等多個新能源汽車生產(chǎn)項目,加速甲醇汽車全省域推廣應(yīng)用,我們也在積極引導(dǎo)車企推出一些符合農(nóng)村地區(qū)需求的車型。”郭川銘說。

釋放政策紅利

產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道

當(dāng)前,我國新能源汽車配套服務(wù)正加速完善。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟最新統(tǒng)計顯示,今年前兩個月,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為24.7萬臺;截至2月底,全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量達286.4萬臺,同比增加62.9%。

3月,蔚來汽車成都華僑城山姆店換電站、常州天宇廣場換電站和超充站同時上線。截至3月26日,小鵬汽車自營站累計上線927座,其中自營超充站751座,目的地充電站176座。

“今年,我們預(yù)計新增充電設(shè)施投資18億元,建設(shè)充電樁2萬個,重點加快推進南方五省份城鄉(xiāng)充電設(shè)施一體化布局。其中,廣東有望在今年上半年率先實現(xiàn)充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。”南方電網(wǎng)公司新興業(yè)務(wù)部有關(guān)負責(zé)人介紹。

“政策紅利是這兩年新能源汽車銷量呈爆發(fā)式增長的根本保證。”國家信息中心副主任徐長明指出,新能源汽車產(chǎn)業(yè)有三大利好,一是財政補貼和購置稅減免等財稅優(yōu)惠政策。例如,與同等價位燃油車相比,售價為13萬元—15萬元的新能源汽車可享受優(yōu)惠1.99萬元。

二是牌照優(yōu)惠和路權(quán)優(yōu)惠等非財稅政策。“在限行城市,新能源汽車占比達13.9%;在既不限號也不限行的城市,新能源汽車占比為10.3%。可見牌照優(yōu)惠和路權(quán)優(yōu)惠起了很大推動作用。”徐長明說。

三是“雙積分”政策,倒逼傳統(tǒng)燃油車企業(yè)加大布局純電動汽車,推出一批有競爭力的產(chǎn)品。據(jù)介紹,2021年我國新上市新能源車型達70款,目前在售新能源車型總量達289款,覆蓋了轎車、SUV、MPV等細分市場。

各項支持政策相繼落地,助推我國新能源汽車駛?cè)肟燔嚨馈V袊嚬I(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示,2021年,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍,產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一,新能源汽車市場認可程度顯著提高。

“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入規(guī)?;⒏哔|(zhì)量的快速發(fā)展新階段。”在3月26日召開的2022中國電動汽車百人會論壇上,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示,要繼續(xù)保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運行,加大推廣應(yīng)用力度,深入推進換電模式應(yīng)用和燃料電池汽車示范,啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點,開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動,協(xié)同推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),著力破解小區(qū)、高速公路充電難的問題。

[責(zé)任編輯:潘旺旺]
標(biāo)簽: 新能源汽車   減污降碳