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吉利汽車持續(xù)發(fā)力新能源

吉利汽車控股有限公司3月23日發(fā)布年度財報顯示,2021年上市公司實現(xiàn)收入1016億元,同比增長10.3%,凈利潤43.5億元。吉利汽車集團高級副總裁兼CFO(首席財務官)戴慶表示,“得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)輸出、合營公司發(fā)力等原因,2021年上市公司盈利能力提升,總現(xiàn)金上升46%,股息支付率提升至35.3%,達到歷史最高水平”。

吉利汽車在2021年全面進入“科技吉利4.0”時代,全年總銷量實現(xiàn)132.8萬輛,連續(xù)5年蟬聯(lián)中國品牌乘用車年度銷量冠軍。隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和盈利能力提升,高端品牌領克累計銷量突破65萬輛,成功站穩(wěn)主流市場。含領克在內(nèi),吉利汽車整體平均單車收入87672元,同比增長9.0%,品牌溢價能力凸顯。

不過,財報透露,吉利汽車在新能源汽車賽道上還需提速。2021年,吉利汽車新能源車型銷量突破10萬輛,其中幾何仍為銷量主力,年銷量5.5萬輛,同比增長145.3%。同時,旗下新品牌極氪的首款車型極氪001自2021年10月開始交付以來,4個月累計交付量為1.2萬輛。要想與造車新勢力頭部企業(yè)“蔚小理”比肩,吉利新能源得加快創(chuàng)新突破。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長、首席專家張永偉表示,汽車革命的上半場是電動化,下半場則是智能化。隨著智能化的推進,新能源汽車將逐漸形成對燃油車的替代優(yōu)勢,贏得下半場才能真正贏得未來。

吉利汽車集團CEO(首席執(zhí)行官)淦家閱表示,2022年,吉利將繼續(xù)加大在新能源產(chǎn)品上的研發(fā)投入,在純電、超級電混、醇電混動、換電等賽道上全面發(fā)力。全新?lián)Q電出行品牌睿藍汽車正式打開吉利的換電新格局,8款以上雷神Hi·X油電混動和超級電混產(chǎn)品計劃投放市場,開啟新能源出行新格局。

“雖然疫情、供應鏈等不確定性因素較多,但極氪2025年銷售65萬輛的信心堅定,我們有信心在全球高端電動汽車市場占有率達到全球前三名。”吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧透露,在接下來的3年里極氪將推出6款車型。目前,極氪研發(fā)人數(shù)約7100人,純研發(fā)人員達3900多人。

為了實現(xiàn)目標,極氪還將在用戶端發(fā)力。“要快速提升體驗中心、交付中心、充電補能和售后服務的網(wǎng)絡建設。”安聰慧說,今年要新增250家體驗中心,500座包含極充、超充和輕充在內(nèi)的自建充電網(wǎng)絡。

“2022年,我們的銷量目標為165萬輛,包括極氪7萬輛在內(nèi),預期同比增加24%。”戴慶說,吉利汽車為此將加快推動“智能吉利2025”戰(zhàn)略落地,構(gòu)建吉利在智能新能源汽車時代的領先體系。

針對目前困擾整個行業(yè)的芯片供應鏈問題,吉利汽車稱,目前已對供應鏈體系的管理做過一些調(diào)整及優(yōu)化,并與130多家芯片廠建立起日常溝通機制。隨著芯片的國產(chǎn)化替代以及自研芯片路線加速推進,未來吉利汽車的芯片供應將得到一定改善。

[責任編輯:潘旺旺]
標簽: 吉利汽車   新能源汽車