中車青島四方車輛研究所（簡(jiǎn)稱“四方所”）以黨建引領(lǐng)科技創(chuàng)新，今年以來，多項(xiàng)核心技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)跑國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域。
10月9日，在北京國際城市軌道交通展覽會(huì)上，系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車首次亮相。這個(gè)以中國標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)引領(lǐng)性的產(chǎn)品平臺(tái)，融入多項(xiàng)中車四方所技術(shù)產(chǎn)品。
7月20日，世界首套時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，中車四方所和其他科研單位歷時(shí)五年攻關(guān)，終于占領(lǐng)這一世界軌道交通的制高點(diǎn)，填補(bǔ)了航空和高鐵之間的速度空白。
6月25日，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組首次駛上“世界屋脊”，實(shí)現(xiàn)了在祖國大陸的全覆蓋。這項(xiàng)難度非凡的高原鐵路工程，使用了中車四方所研發(fā)的電氣、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制等核心技術(shù)。
深化黨建與科技創(chuàng)新深度融合，為實(shí)現(xiàn)“復(fù)興號(hào)奔馳在祖國廣袤的大地上”邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
黨建形成品牌
四方所堅(jiān)持“抓黨建從業(yè)務(wù)入手，抓業(yè)務(wù)從黨建出發(fā)”，黨建主體責(zé)任貫穿各項(xiàng)經(jīng)營管理工作，把黨組、總支、支部和黨小組的四層級(jí)工作融入公司管理的各個(gè)層面和各個(gè)環(huán)節(jié)，使之制度化規(guī)范化程序化。黨委會(huì)、董事會(huì)和總經(jīng)理辦公會(huì)權(quán)責(zé)明確，協(xié)調(diào)促進(jìn)。通過強(qiáng)化黨組織的政治功能和學(xué)習(xí)型組織建設(shè)，做到政治學(xué)習(xí)結(jié)合業(yè)務(wù)研討，理論知識(shí)和工作實(shí)踐相結(jié)合，所里兩級(jí)班子成員去年結(jié)合本職工作撰寫心得體會(huì)153篇、調(diào)查研究152次、講授黨課168次。
推動(dòng)黨的理論學(xué)習(xí)和思想教育進(jìn)科室、進(jìn)車間、進(jìn)班組，使學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為技術(shù)創(chuàng)新、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的智慧和方法。今年以來，以建黨100周年和中車創(chuàng)建140周年為契機(jī)，開展“獻(xiàn)禮建黨百年”主題活動(dòng)，利用企業(yè)內(nèi)外部紅色資源，開展黨史、新中國史、國企改革史、中車發(fā)展史和四方所成長(zhǎng)歷程的專題教育，組織崗位建功、競(jìng)賽獻(xiàn)禮、“云長(zhǎng)征”等活動(dòng)，深化中車的文化核心理念。
根據(jù)公司生產(chǎn)管理任務(wù)，他們?cè)O(shè)立了黨建工作18個(gè)方面的特色品牌，促進(jìn)黨建提質(zhì)、增效、升級(jí)。強(qiáng)調(diào)“三會(huì)一課”、增強(qiáng)談心談話實(shí)效、堅(jiān)持黨支部書記述職評(píng)議等，推動(dòng)黨建與經(jīng)營管理深度融合，把理想信念和愛國愛企教育轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)報(bào)國、領(lǐng)先領(lǐng)跑的動(dòng)力，去年全所實(shí)施科技“五小”創(chuàng)新、先進(jìn)操作法、合理化建議等項(xiàng)目630項(xiàng)，創(chuàng)建青年突擊隊(duì)67支、實(shí)施降本節(jié)支增效“金點(diǎn)子”198個(gè)。
黨建形成品牌，必須聚焦干部隊(duì)伍的政治建設(shè)，形成示范帶動(dòng)效應(yīng)。為有力提升領(lǐng)導(dǎo)班子“一崗雙責(zé)”，他們針對(duì)企業(yè)經(jīng)營中的形式主義、官僚主義和違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象，制定了16項(xiàng)自檢防控和專項(xiàng)整治措施，進(jìn)行遵紀(jì)廉潔談話108次，督導(dǎo)檢查和下達(dá)整改通知書154次，為生產(chǎn)經(jīng)營和疫情防控提供了堅(jiān)實(shí)的政治保障。公司領(lǐng)導(dǎo)班子被評(píng)為“中國中車優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)班子”，公司保持“全國文明單位”稱號(hào)，成為中車系統(tǒng)黨建創(chuàng)新，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的典范。
引領(lǐng)科技報(bào)國
我國高鐵自主創(chuàng)新中有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)裝備來自于青島四方所。這家和新中國同齡的科研生產(chǎn)單位，始終把黨建工作視為推動(dòng)科技發(fā)展的靈魂和動(dòng)力，以黨建引領(lǐng)科技報(bào)國，以推動(dòng)軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展為目標(biāo)，以滿足國內(nèi)外市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，不斷構(gòu)建開放、協(xié)同的科技創(chuàng)新體系。
制定《科研協(xié)同創(chuàng)新管理辦法》，促進(jìn)跨部門、跨專業(yè)的科研項(xiàng)目協(xié)同推進(jìn)。圍繞新一代軌道交通核心系統(tǒng)裝備，開展全壽命周期的軌道交通系統(tǒng)技術(shù)研究，形成了具有國際先進(jìn)水平的軌道交通裝備核心系統(tǒng)創(chuàng)新平臺(tái)，智能化、低成本、綠色節(jié)能的新一代軌道交通系統(tǒng)研發(fā)制造，向“創(chuàng)造”和“智造”轉(zhuǎn)型升級(jí)。
聚焦關(guān)鍵技術(shù)，推進(jìn)中車重大專項(xiàng)課題研究。近年來，他們先后研制完成了標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組、標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車控制器，以及時(shí)速400公里高速動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)、變軌裝置等核心產(chǎn)品，參與了中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)、鉤緩、智能運(yùn)維等核心技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品先后出口歐美30多個(gè)國家和地區(qū)。新成立的智能項(xiàng)目部，實(shí)施協(xié)同創(chuàng)新和綜合性管理，為智能運(yùn)維提供了廣泛的數(shù)據(jù)平臺(tái)支撐和儲(chǔ)備。
公司持續(xù)增加科技投入，提高基礎(chǔ)研究的研發(fā)經(jīng)費(fèi)占比，在北京、重慶等地建立區(qū)域研發(fā)中心。去年四方所研發(fā)投入累計(jì)達(dá)5.7億元，占營收的8.3%，其中基礎(chǔ)性、前瞻性科研項(xiàng)目投入占10%以上，申請(qǐng)專利313件。“標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組直流供電系統(tǒng)”等11項(xiàng)科技成果獲中車系統(tǒng)科技成果獎(jiǎng)，其中“標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組前端開閉機(jī)構(gòu)研制”成果獲中車科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。“地鐵列車全壽命周期管理”項(xiàng)目獲全國設(shè)備管理與技術(shù)創(chuàng)新成果管理特等獎(jiǎng)。
創(chuàng)新人才激勵(lì)方式
四方所位于青島市北區(qū)主干道兩側(cè)，過街橋上有著紅色的中車標(biāo)志以及“中國軌道交通核心系統(tǒng)研發(fā)基地”的字樣，這是四方所的宣傳推介，也是公司的發(fā)展愿景。黨委書記、董事長(zhǎng)孔軍說，企業(yè)發(fā)展萬變不離其宗，人才是四方所建設(shè)發(fā)展的第一要素。
四方所作為一家科技型生產(chǎn)企業(yè)，工程技術(shù)人員占比超過60%。他們創(chuàng)新人才激勵(lì)方式，以此作為“第一資源”，形成了以榮譽(yù)、效益、效率為主體的價(jià)值創(chuàng)造指標(biāo)體系，強(qiáng)化發(fā)展貢獻(xiàn)導(dǎo)向、業(yè)績(jī)引領(lǐng)導(dǎo)向。
把業(yè)務(wù)骨干培養(yǎng)成黨員，把黨員培養(yǎng)成業(yè)務(wù)骨干。四方所黨委出臺(tái)了加快青年員工成長(zhǎng)成才的多項(xiàng)措施以及核心人才培養(yǎng)指導(dǎo)方案，有針對(duì)性的實(shí)施人才培養(yǎng)責(zé)任制，項(xiàng)目業(yè)務(wù)部門和公司管理部門干部輪換交流，社會(huì)化選聘和內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)上崗相結(jié)合，人才隊(duì)伍逐年向?qū)I(yè)化、年輕化、可持續(xù)化演進(jìn)。近年來，全所引進(jìn)緊缺技術(shù)和管理人才57人，社會(huì)化選聘副總工程師等各級(jí)管理干部，中層管理人員平均年齡降低到39歲，黨員占比達(dá)到88%，年齡和素質(zhì)結(jié)構(gòu)不斷趨好。
破除束縛人才發(fā)展的體制機(jī)制，把人才資源的開發(fā)利用放在科技創(chuàng)新的首位，先后與清華大學(xué)共建“智能裝備工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合研究中心”、與中國工程院合作建設(shè)院士專家工作站、與清華大學(xué)、浙江大學(xué)、西南交大等高校合作，建成博士后科研工作站，形成了高層次人才階梯化培養(yǎng)機(jī)制，由1名中車科學(xué)家、8名首席專家、29名資深專家組成的近百人的核心人才隊(duì)伍，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展保駕護(hù)航。
圍繞重大科研項(xiàng)目和市場(chǎng)開拓任務(wù)，以課題制和項(xiàng)目制給科技和經(jīng)營人員壓重?fù)?dān)，促進(jìn)他們提升能力快速成長(zhǎng)，是公司育人、用人的重要方法。技術(shù)中心主管徐燕芬入職以來，攻克多項(xiàng)列車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研發(fā)難關(guān)，所里為她專門建立了技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，從各方面支持保障她的團(tuán)隊(duì)，始終居于行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，先后獲得多項(xiàng)發(fā)明專利，牽頭或參與起草國家行業(yè)中車標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)，被破格評(píng)為教授級(jí)高工。
