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科技創(chuàng)新賦能交通運輸升級

原標(biāo)題:

基建實力領(lǐng)先世界,運輸裝備水平提升

科技創(chuàng)新賦能交通運輸升級(中國交通可持續(xù)發(fā)展)

8月6日,福建泉州灣。隨著最后一榀鋼箱梁緩緩落下,世界首座行車時速超過300公里的大跨度跨海斜拉鐵路橋——福廈高鐵泉州灣跨海大橋主橋合龍。

跨海高鐵橋梁體重量大、精度要求高、海上條件復(fù)雜。為此,建造團(tuán)隊專門開發(fā)了一套合龍施工智能監(jiān)測控制系統(tǒng),最終實現(xiàn)合龍口軸線偏差1毫米,相對高差0.5毫米的超高精度,能保障高鐵列車在8級大風(fēng)中正常駛過,即便11級大風(fēng)也不會中斷通行。

洋山港自動化碼頭、港珠澳大橋、北京大興國際機場、京張高鐵……黨的十八大以來,一項項重大工程、重點項目相繼建成完工,彰顯出我國強大的交通科技創(chuàng)新實力。

“一代代交通人苦干實干、久久為功,推動我國交通建設(shè)技術(shù)實現(xiàn)了歷史性跨越。”中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司總經(jīng)理劉曉東表示,我國近年來相繼攻克了一系列復(fù)雜地質(zhì)地形和特殊氣候條件下鐵路、公路建設(shè)世界性技術(shù)難題,特大橋梁、長大隧道、高等級公路建設(shè)、多塔連跨懸索橋、快速成島技術(shù)水平躋身世界強國之列,中國路、中國橋、中國隧成為閃亮的“中國名片”。

近年來,在交通基建水平領(lǐng)先世界的同時,我國交通運輸裝備的制造和應(yīng)用水平也站上了新臺階。

7月20日,我國自主研發(fā)的全球首套時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在山東青島下線。從“和諧號”到“復(fù)興號”,再到高速磁浮,我國軌道交通裝備完成了從追趕到并跑乃至部分超越的轉(zhuǎn)變。如今,全世界高速列車有2/3都在中國,我國軌道交通相關(guān)產(chǎn)品出口109個國家和地區(qū)。“復(fù)興號”的254項重要標(biāo)準(zhǔn)中,有213項是中國標(biāo)準(zhǔn),中國高鐵動車組技術(shù)進(jìn)入了自主化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的新階段。

令人鼓舞的成績還有很多:國產(chǎn)盾構(gòu)機從零起步,依靠創(chuàng)新后發(fā)趕超,涌現(xiàn)出世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機、世界最大矩形盾構(gòu)機、世界最大直徑硬巖掘進(jìn)機等尖端產(chǎn)品,有力支撐了地下交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè);國產(chǎn)新能源汽車已基本掌握電機、電控、電池及整車制造等關(guān)鍵核心技術(shù),產(chǎn)業(yè)水平躋身世界前列,新能源汽車銷量連續(xù)6年位居全球第一。

科技,改變了神州大地的交通格局,也優(yōu)化了老百姓的日常出行體驗。

過安檢門、進(jìn)登機口、中轉(zhuǎn)過站,都能刷臉通過……9月,呼和浩特白塔國際機場上線了“一臉通關(guān)”系統(tǒng)。依靠大數(shù)據(jù)、人工智能、智能聲光設(shè)備等,旅客等待時間有效縮短,候機舒適度顯著提升。

近年來,網(wǎng)約車、共享單車、線上查詢出行信息、提前預(yù)約列車餐飲等信息化智能化交通服務(wù)已經(jīng)越發(fā)普遍,讓出行變得更便捷、更舒適。

交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步,將以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線,重點在交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化升級、提高運營管理智慧化水平、推進(jìn)先進(jìn)交通裝備應(yīng)用、夯實科技發(fā)展基礎(chǔ)等方面發(fā)力,通過科技創(chuàng)新賦能交通運輸發(fā)展。

[責(zé)任編輯:王克]
標(biāo)簽: 科技創(chuàng)新   交通運輸