2020年1月8日晚，“中國一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀” 在北京人民大會堂上演，這場信息量巨大的盛典，讓人對中國汽車工業(yè)發(fā)散出更多遐想。
站在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的風(fēng)口和下一個“黃金十年”起點(diǎn)，新紅旗品牌將擘畫怎樣的圖景？又將以怎樣的硬核姿態(tài)交出新時代的“答卷”？
產(chǎn)品升維構(gòu)建新紅旗陣列
時間軸拉回到兩年前，同樣是1月8日，同樣在人民大會堂，當(dāng)中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平發(fā)出將新紅旗打造成“中國第一，世界著名”汽車品牌的誓言，并立下未來幾年的銷量目標(biāo)時，業(yè)界對此討論頗多，面臨激烈的競爭和市場的飽和，紅旗能否逆流而上？
然而，兩年后，競爭愈發(fā)激烈，市場更加低迷，而此紅旗已非彼紅旗——700多天，10萬余輛，徐留平帶領(lǐng)一汽人，用原計(jì)劃一半的時間完成了目標(biāo)，跑贏了時間，跑贏了對手，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)之無愧的“破壁者”。
產(chǎn)品是一個企業(yè)和品牌決勝市場的王道。在全新品牌戰(zhàn)略的指引下，不到兩年時間里，紅旗長期只有一款H7產(chǎn)品的局面被徹底打破，實(shí)現(xiàn)了從轎車到SUV、從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車、從產(chǎn)品品類到驅(qū)動模式的強(qiáng)勢跨越。隨著紅旗家族L、S、H、Q四大系列產(chǎn)品布局的逐步落地，新紅旗品牌將實(shí)現(xiàn)全面布局，產(chǎn)品覆蓋多個細(xì)分市場。
在2019年德國法蘭克福國際車展上，新紅旗品牌推出的中國第一款超級跑車——紅旗S9，驚艷了世界。這款由新紅旗完全自主研發(fā)的超級跑車，代表了中國汽車工業(yè)的制造水平和技術(shù)巔峰，它將融合東方之美的設(shè)計(jì)理念與現(xiàn)代造車技術(shù)結(jié)合，在超跑界掀起了一股“新東方美學(xué)”潮流，并使新紅旗躋身汽車工業(yè)“頂級俱樂部”的最強(qiáng)競技場。
與紅旗S9同時亮相的還有紅旗E115。作為新紅旗理念下首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，紅旗E115擁有超過600公里的續(xù)航能力和L4級別的自動駕駛水平，零至百公里的加速度小于4秒。從動力到駕駛方式，紅旗E115不僅代表了未來汽車的發(fā)展方向，也顯露了新紅旗品牌的“野心”。
本次在人民大會堂開啟全球首秀的新紅旗H9，是新紅旗團(tuán)隊(duì)運(yùn)用全球資源、集成最新前瞻技術(shù)打造的扛鼎之作。徐留平用了8個字來定義新紅旗H9的魅點(diǎn)，那就是“五新紅旗，九鼎之作”，意指新紅旗H9擁有五大超越創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以及九大頂級技術(shù)，其中包括領(lǐng)先的縱置后驅(qū)旗艦底盤平臺和V6機(jī)械增壓動力總成、創(chuàng)新的電子電器架構(gòu)和前瞻技術(shù)集合、全新的“尚·致·意”設(shè)計(jì)語言和“中國式新高尚精致主義”的造型風(fēng)格、首創(chuàng)的“東方意境”座艙、專屬的聽覺極致體驗(yàn)等，能夠讓用戶享受到極致的駕乘樂趣。可以說，這款產(chǎn)品是新紅旗品牌設(shè)計(jì)和技術(shù)的“集大成者”，也是新紅旗品牌在2.0時代繼續(xù)高歌猛進(jìn)的產(chǎn)品基石，拉開了新紅旗全新產(chǎn)品陣列的新篇章。
品牌升維打造“中國汽車名片”
正如豐田之于日本、現(xiàn)代之于韓國，新紅旗品牌毫無疑問也擔(dān)負(fù)著同樣的使命。
在品牌振興之初，很多人擔(dān)憂紅旗的“國車”形象既是光環(huán)也是包袱。兩年來，新紅旗不斷銳化積極向上和年輕化的品牌形象，已然從“國車”向“國民車”轉(zhuǎn)身，成功實(shí)現(xiàn)品牌重塑。
新紅旗提出了“中國式新高尚精致主義”的品牌理念，在中華傳統(tǒng)優(yōu)秀文化基礎(chǔ)上融入時代文化內(nèi)涵，同時傳達(dá)出對自身品質(zhì)和審美的要求，以及對細(xì)節(jié)的雕琢和品味的追求。
兩年來，新紅旗抓住春晚、空軍航空開放活動等多個重要時刻，塑造具有中國特色的豪華汽車品牌。同時，以創(chuàng)新的場景化體驗(yàn)，聯(lián)合中國頂級IP資源，打造新紅旗專屬IP、跨界IP，快速拉升品牌影響力，例如紅旗嘉年華、牽手故宮、聯(lián)合出品原創(chuàng)音樂劇場《真愛·梁?！芬约奥?lián)手長春國際馬拉松展開跨界合作等一系列有影響力的活動，擴(kuò)大了傳播聲量和品牌影響力。尤其值得一提的是，新紅旗還與新華社建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不但通過新華社所擁有的國內(nèi)外媒體資源，助力新紅旗品牌做大、做優(yōu)、做強(qiáng)，同時雙方還共同打造了諸如“新華·紅旗夜話”等現(xiàn)象級IP，努力將新紅旗打造成中國自主汽車品牌的標(biāo)桿和國際上的“中國汽車名片”。
在此次“中國一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀”現(xiàn)場，新紅旗還與中國女排簽約，宣布新紅旗成為中國女排的主贊助商、官方合作伙伴和官方用車。
中國女排教練安家杰表示：“紅旗在我印象中是國車，我們對紅旗有著不可替代的情懷，紅旗從國車到國民車，這種不斷拼搏不斷奮斗的勇氣，與我們體育精神完美融合。”此次新紅旗品牌攜手中國女排，不僅僅是一次跨界聯(lián)動，更是一次民族驕傲的集中體現(xiàn)，是勇者攜手再攀高峰的行動，是民族使命的擔(dān)當(dāng)與傳承。
目標(biāo)升維奔向“世界一流”
進(jìn)入2020年，在繼往開來的時點(diǎn)，新紅旗立下了新的目標(biāo)：2020年向20萬輛奮進(jìn)、2022年達(dá)到40萬輛，2025年?duì)幦⊥黄?0萬輛，2030年沖擊80萬至100萬輛……如此巨大的目標(biāo)躍遷，是什么給了新紅旗底氣？
答案是創(chuàng)新。創(chuàng)新是成就世界一流企業(yè)的核心驅(qū)動力，同樣也是新紅旗實(shí)現(xiàn)目標(biāo)升維的“曲速引擎”。
徐留平說：“當(dāng)下的中國汽車產(chǎn)業(yè)，正處于巨大而深刻的變革調(diào)整中，這主要表現(xiàn)在，一是由于經(jīng)濟(jì)增速放緩帶來汽車銷量連續(xù)18個月下滑，創(chuàng)28年之最；二是由于新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行等三大核心技術(shù)群的快速突破，使汽車業(yè)迎來百年未有之大變局、大重構(gòu)和大洗牌；三是全面開放的中國汽車市場，已日益成為競爭最充分、最劇烈的全球性市場。”
徐留平認(rèn)為，紅旗人對中國汽車產(chǎn)業(yè)的判斷是，中國將成為世界最大的現(xiàn)實(shí)汽車市場和最具潛力的未來市場，中國人在追求美好幸福生活的過程中，將不斷迸發(fā)出英勇的奮斗精神和無限的創(chuàng)造力，加上新時代系列科學(xué)技術(shù)的集群式爆發(fā)，這三者的迭加和相互作用，將強(qiáng)烈推動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨大的變革調(diào)整，促使產(chǎn)業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級。
“新的時代，我們會更加突出產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新。”徐留平說，未來五年，新紅旗將形成覆蓋全家族四大全系列的21款產(chǎn)品。其中，在電驅(qū)化領(lǐng)域，將推出18款產(chǎn)品，占全部產(chǎn)品的85%以上；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，今年新紅旗實(shí)現(xiàn)自動駕駛L3量產(chǎn)，2021年實(shí)現(xiàn)自動駕駛L4量產(chǎn)。同時，在品質(zhì)、性能、安全、體驗(yàn)、智能、綠色六大方面，新紅旗將研發(fā)一系列前瞻技術(shù)。
“我們將繼續(xù)加快實(shí)施R.Flag阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，致力于構(gòu)建‘全球首發(fā)、嶄新首創(chuàng)’的技術(shù)創(chuàng)新集群，打造‘三國六地’‘二部六院’的全球研發(fā)格局，著力在前瞻設(shè)計(jì)、新興能源、人工智能、5G應(yīng)用、新型材料、新型工藝、智能制造等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新、突破，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。” 對于未來，徐留平信心十足。
