3月21日,滴滴出行公布“安全攻堅(jiān)200天”階段進(jìn)展。去年兩起順風(fēng)車事件后,滴滴啟動(dòng)安全攻堅(jiān)戰(zhàn),將安全作為核心考核指標(biāo),至今已持續(xù)200天。
此次公布的階段進(jìn)展,涉及安全管理、推進(jìn)合規(guī)、產(chǎn)品安全功能、處置流程、警企合作、傾聽外部意見、安全教育等7方面,超過30項(xiàng)安全相關(guān)措施。
滴滴表示,安全攻堅(jiān)200天以來,滴滴深刻認(rèn)識(shí)到出行行業(yè)面臨的安全挑戰(zhàn)和責(zé)任。感謝廣大司機(jī)、乘客和社會(huì)各界的批評(píng)、建議和監(jiān)督,感謝主管部門的監(jiān)管和指導(dǎo),平臺(tái)自查自糾、切實(shí)解決,密集推出了一系列安全保障措施。滴滴深知,這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,未來滴滴將持續(xù)把安全刻在心里,積極承擔(dān)行業(yè)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任,盡最大努力,在每一個(gè)細(xì)微之處守護(hù)平臺(tái)上的每一位乘客和司機(jī)。
程維柳青帶領(lǐng)高管“開天眼”
全員簽署安全責(zé)任書
滴滴首席執(zhí)行官程維任滴滴安委會(huì)主任,總裁柳青任副主任。安委會(huì)作為滴滴安全管理最高管理機(jī)構(gòu),多次組織管理團(tuán)隊(duì)走出去“開天眼”,實(shí)地學(xué)習(xí)航空、鐵路、電力、交通、電池制造等先進(jìn)企業(yè)在安全生產(chǎn)、管理上成熟經(jīng)驗(yàn),定期邀請(qǐng)交通領(lǐng)域安全主管部門、國(guó)內(nèi)外安全管理專家走進(jìn)滴滴,深入指導(dǎo)和培訓(xùn)。
滴滴開展全員安全培訓(xùn),學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》,落實(shí)安全主體責(zé)任,并全員(100%的員工)簽署安全生產(chǎn)責(zé)任承諾書,開展“無影燈”安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查行動(dòng),力爭(zhēng)最大限度梳理發(fā)現(xiàn)并全面整改各類安全隱患。
積極推進(jìn)合規(guī)124個(gè)城市獲證
合規(guī)方面,盡管面臨巨大挑戰(zhàn),但滴滴稱,會(huì)嚴(yán)格按照交通主管部門要求,鼓勵(lì)、引導(dǎo)司機(jī)辦理人證車證,加快辦理平臺(tái)證,全面落實(shí)合規(guī)工作。
嚴(yán)守準(zhǔn)入機(jī)制,清理人車不符,持續(xù)開展犯罪記錄篩查。司機(jī)每天首次出車前,夜間出車前,及接單間隙會(huì)隨機(jī)抽查人臉識(shí)別,司機(jī)通過后才能繼續(xù)接單。
截至2019年3月,滴滴已在124個(gè)城市取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證。
迭代15個(gè)版本
上線十多項(xiàng)安全功能和措施
2018年9月20日,中國(guó)司法大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)約車與傳統(tǒng)出租車服務(wù)過程中犯罪情況》專題報(bào)告,報(bào)告結(jié)果顯示,2017年傳統(tǒng)出租車司機(jī)萬人案發(fā)率要高于網(wǎng)約車司機(jī)萬人案發(fā)率,網(wǎng)約車比出租車更安全。從案件量對(duì)比上,傳統(tǒng)出租車司機(jī)犯罪數(shù)量是網(wǎng)約車司機(jī)的多倍,萬人發(fā)案率是后者的多倍。從安全功能上,網(wǎng)約車有行程分享、一鍵報(bào)警、緊急聯(lián)系人、實(shí)時(shí)位置保護(hù)、行程錄音保護(hù)等一些列安全措施。
據(jù)了解,滴滴自開展安全攻堅(jiān)戰(zhàn)以來,目前已對(duì)產(chǎn)品迭代15個(gè)版本,并升級(jí)上線十多項(xiàng)安全功能。包括行程中錄音錄像,一鍵報(bào)警,緊急聯(lián)系人,未成年人乘車提醒、夜間乘客乘車,選擇路線等多項(xiàng)安全功能和措施。
2018年8月27日零時(shí),下線順風(fēng)車業(yè)務(wù),重新評(píng)估業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯。目前,滴滴依然正在全力進(jìn)行安全整改,在未完成隱患整改前,無限期下線順風(fēng)車。
2018年9月4日起,滴滴APP客戶端“緊急求助”升級(jí)為“一鍵報(bào)警”并上線“安全中心”快速入口。目前“一鍵報(bào)警”已經(jīng)覆蓋乘客、司機(jī)端App,司乘使用后,會(huì)自動(dòng)發(fā)送信息給緊急聯(lián)系人。
2018年9月8日起,在加密保存數(shù)據(jù)、保障司乘隱私的前提下,在快車、優(yōu)享、專車等試運(yùn)營(yíng)全程錄音功能;2018年10月27日起,開始小范圍試行短信報(bào)警,目前,短信報(bào)警和錄音功能分別覆蓋227個(gè)城市和90%以上訂單。
2019年3月滴滴最新上線“選擇路線”功能,將乘車路線選擇權(quán)交還乘客。此外,在夜間20點(diǎn)至次日6點(diǎn),試運(yùn)行“異常停留”和“路線偏移”提醒,在行程中為司乘提供更多安全提醒。
加強(qiáng)安全教育
提升司乘安全意識(shí)
滴滴表示,雖然無法100%杜絕違法犯罪和交通事故的發(fā)生,但滴滴正全力以赴,提升安全保障水平,同時(shí)加強(qiáng)司機(jī)和乘客的安全教育,提升公眾安全意識(shí)。
安全攻堅(jiān)戰(zhàn)以來,滴滴升級(jí)司機(jī)安全培訓(xùn)計(jì)劃,定期設(shè)計(jì)安全知識(shí)考試,覆蓋所有上線的司機(jī),未通過的司機(jī)無法出車接單。與此同時(shí),發(fā)布乘客安全須知,通過線上多渠道積極對(duì)乘客宣傳出行安全知識(shí)。截至目前,已有1.38億用戶添加緊急聯(lián)系人。
去年11月8日,國(guó)際科技媒體《連線》報(bào)道,滴滴把安全挑戰(zhàn)看得更嚴(yán)重,視作生死問題。滴滴近期面對(duì)的安全挑戰(zhàn),觸及了整個(gè)共享出行行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的核心,也超出了單個(gè)公司和市場(chǎng)的范疇。滴滴多次強(qiáng)調(diào),從現(xiàn)在開始將把安全置于增長(zhǎng)之上,這并不僅僅是為了修復(fù)遭到損害的品牌聲譽(yù),也是為了讓自己成為一家深刻理解到自身在當(dāng)代社會(huì)生活中所需要承擔(dān)的角色的公司。
加強(qiáng)警企合作提升客服應(yīng)答效率
警方調(diào)證不超10分鐘
安全處置流程、客服響應(yīng)速度在200日安全攻堅(jiān)中亦得到優(yōu)化。2018年9月,滴滴宣布擴(kuò)大自建客服隊(duì)伍,優(yōu)先招募中共黨員客服,持續(xù)建設(shè)安全高級(jí)客服團(tuán)隊(duì)。
在深化警企合作方面,滴滴2018年9月底成立“對(duì)接警方調(diào)證工作組”,7X24小時(shí)待命,在提供警官證等有效證明材料情況下,客服專項(xiàng)對(duì)接工作組調(diào)證最長(zhǎng)不超過10分鐘。
滴滴也與廣東省公安廳進(jìn)行深度聯(lián)動(dòng),乘客可快速使用廣東公安提供的“視頻報(bào)警”與“自助報(bào)警”與當(dāng)?shù)鼐街苯勇?lián)系。與深圳交警合作,聯(lián)合對(duì)平臺(tái)內(nèi)網(wǎng)約車司機(jī)、代駕司機(jī)開展安全培訓(xùn)。
傾聽學(xué)習(xí)外部建議
共建安全出行
根據(jù)南都新經(jīng)濟(jì)企業(yè)聲譽(yù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),2018年8月女乘客坐順風(fēng)車遇害后,滴滴出行的企業(yè)聲譽(yù)斷崖式下滑,聲譽(yù)值64.96,在監(jiān)測(cè)樣本企業(yè)中排名最末。當(dāng)年9月4日,滴滴啟動(dòng)安全大整治,截至目前,其聲譽(yù)值爬升至74.02,期間最高至75.59,聲譽(yù)值排名進(jìn)入樣本企業(yè)中上游水平。
為更廣泛聽取用戶意見,提升產(chǎn)品體驗(yàn),滴滴推出多項(xiàng)社會(huì)共建舉措,廣泛聽取社會(huì)各界的批評(píng)和建議。
200天里,滴滴邀請(qǐng)交通、安全、經(jīng)濟(jì)、法律等領(lǐng)域的專家學(xué)者,召開20余場(chǎng)意見征求會(huì),建立安全監(jiān)督顧問委員會(huì),在安全風(fēng)險(xiǎn)防范和安全事件處置等方面為滴滴破題指導(dǎo)。
目前滴滴已在全國(guó)70個(gè)城市舉辦線下司機(jī)、乘客意見征求會(huì),持續(xù)向社會(huì)征集意見,截至目前,共收到163838條意見和建議,并陸續(xù)進(jìn)行公開回復(fù)。
2018年11月3日,滴滴推出“公眾評(píng)議會(huì)”。針對(duì)平臺(tái)面臨的難題和挑戰(zhàn),長(zhǎng)期征求意見和建議。截至目前,五期評(píng)議會(huì)共有超過320萬人次參與投票。
“公眾評(píng)議會(huì)”持續(xù)向社會(huì)各界開放討論,話題包括司機(jī)是否有權(quán)拒載獨(dú)自乘車的醉酒乘客、網(wǎng)約車內(nèi)是乘客的私人空間還是公共環(huán)境、司機(jī)或乘客在車?yán)飺斓轿锲泛笏瓦€,失主需要支付費(fèi)用嗎、乘坐網(wǎng)約車需要實(shí)名認(rèn)證嗎、未成年人能否獨(dú)乘網(wǎng)約車等。
滴滴安全功能
成“非官方”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
去年9月初,滴滴推出“安全中心”(俗稱小藍(lán)盾)。小藍(lán)盾是滴滴在安全產(chǎn)品層面的升級(jí)與創(chuàng)新。這也是國(guó)內(nèi)第一次有網(wǎng)約車企業(yè)將所有的安全功能集成在app首頁(yè)方便用戶使用。
據(jù)觀察,目前,市面上主流的網(wǎng)約車企業(yè)均增加了安全中心或者推出了相關(guān)安全措施。上述企業(yè)的安全中心均與滴滴安全中心類似。
北京市中聞律師事務(wù)所王維維律師認(rèn)為,安全運(yùn)營(yíng)如今成為了網(wǎng)約車行業(yè)共同的底線,各大網(wǎng)約車平臺(tái)紛紛發(fā)力,集中力量增加自身安全運(yùn)營(yíng)的籌碼,以求提高自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,留住用戶,不被市場(chǎng)所淘汰。去年9月,滴滴推出“安全中心”之后,不知不覺變成“非官方”制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),引發(fā)其他同行企業(yè)的跟進(jìn)照搬。
超3成網(wǎng)友認(rèn)同網(wǎng)約車安全感提升,安全措施更全面
“近日,艾媒咨詢發(fā)布《2018-2019年中國(guó)打車出行專題監(jiān)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告顯示,滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了較全面的安全措施。在用戶安全感知方面,數(shù)據(jù)表明有33.6%的受訪用戶認(rèn)可2018年網(wǎng)約車安全度有提升。”
53.6%受訪網(wǎng)民更偏好網(wǎng)約車
在傳統(tǒng)的出租車市場(chǎng),出租車司機(jī)需按月向出租車公司繳納承包費(fèi),巡游模式也導(dǎo)致了獲客的隨機(jī)性,運(yùn)營(yíng)成本高。網(wǎng)約車通過互聯(lián)網(wǎng)精準(zhǔn)獲客的模式將資源進(jìn)行了優(yōu)化配置,隨叫隨到、投訴及時(shí)的特點(diǎn)也為用戶提供了極大的便利,解決了傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)的部分痛點(diǎn)。
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們生活水平的提高,人們出行場(chǎng)景越來越多樣化,網(wǎng)約車已成為大眾出行的重要選擇方式。2018年中國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模增至2.85億。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,在打過車的受訪網(wǎng)民中有53.6%更偏好于通過網(wǎng)約車的形式打車,每月使用2-3次及以上的受訪網(wǎng)民所占比例之和為57.9%。
便捷度是打車優(yōu)先考慮因素
在用戶安全感知方面,數(shù)據(jù)表明有33.6%的受訪用戶認(rèn)可2018年網(wǎng)約車安全度有提升,比例高于認(rèn)同出租車安全度提升。
艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,在打車出行方式選擇考慮因素中,有76.5%的中國(guó)受訪網(wǎng)民看重便捷度,53.1%看重安全性,32.2%看重舒適性,24.7%看重出行價(jià)格。分析師認(rèn)為,當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)升級(jí),人們更加注重體驗(yàn)和品質(zhì);在選擇個(gè)性化的打車出行服務(wù)方式中,網(wǎng)民更傾向于考慮便捷度和安全性,出行價(jià)格影響較小。
網(wǎng)約車行業(yè)整改提升用戶安全感但打車便捷性下滑
2018年,行業(yè)整改成為打車市場(chǎng)的一大熱點(diǎn)。2018年9月起,滴滴出行陸續(xù)升級(jí)一鍵報(bào)警、行程分享等安全功能,并上線了車內(nèi)錄音錄像、司乘黑名單等措施,進(jìn)一步減少車內(nèi)沖突,保障司乘雙方安全。在行業(yè)整改期間,受訪網(wǎng)民對(duì)打車便捷度、司機(jī)服務(wù)態(tài)度、出行滿意度都有不同程度的感知。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,33.3%的受訪網(wǎng)民認(rèn)為司機(jī)的服務(wù)態(tài)度有所提升,32.1%的受訪網(wǎng)民認(rèn)為整改期間打車的便捷度有所下降。
分析師認(rèn)為,行業(yè)安全整改能夠有效促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量的改善,雖然短期內(nèi)對(duì)行業(yè)的發(fā)展有所限制,但整改過后的打車市場(chǎng)將向著規(guī)范化制度化的方向發(fā)展,用戶的安全保障也將得到進(jìn)一步的提升。
安全問題是出行行業(yè)共同課題需多方協(xié)調(diào)共同努力
除了對(duì)安全功能、安全度感知進(jìn)行的調(diào)查外,艾媒咨詢?cè)趫?bào)告里還援引最高法司法大數(shù)據(jù)《網(wǎng)絡(luò)約車和傳統(tǒng)出租車服務(wù)過程中犯罪情況》報(bào)告數(shù)據(jù)。2017年全年,網(wǎng)約車司機(jī)在提供服務(wù)過程中實(shí)施犯罪的案件量不足20件,每萬人案發(fā)率為0.048,傳統(tǒng)出租車司機(jī)在服務(wù)過程中實(shí)施犯罪的案件數(shù)為170余件,萬人案發(fā)率為0.627。傳統(tǒng)出租車司機(jī)犯罪案件數(shù)量是網(wǎng)約車司機(jī)的多倍,萬人發(fā)案率是后者的多倍。
艾媒咨詢分析師認(rèn)為,安全是出行行業(yè)共同的課題,需要多方協(xié)調(diào)、多方建設(shè)來解決,從而促進(jìn)打車出行市場(chǎng)更加規(guī)范和成熟。傳統(tǒng)出租車可借鑒網(wǎng)約車的優(yōu)勢(shì),在運(yùn)營(yíng)方式、服務(wù)優(yōu)化等方面進(jìn)行深度改革,譬如學(xué)習(xí)網(wǎng)約車通過科技手段預(yù)防犯罪、保障安全等。
網(wǎng)約車行業(yè)良性發(fā)展還需理性輿論環(huán)境
司法大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,網(wǎng)約車出事更容易引起社會(huì)的廣泛關(guān)注和負(fù)面評(píng)價(jià)。分析師認(rèn)為,產(chǎn)生這種輿論的差異,可能來源于公眾對(duì)于新生事物存在選擇性偏差。網(wǎng)約車是具有全國(guó)性品牌且兼具普遍服務(wù)性質(zhì)的業(yè)務(wù),其負(fù)面輿情更能挑起人們的情緒。報(bào)告呼吁,公眾和媒體對(duì)待網(wǎng)約車的態(tài)度應(yīng)該更加理性和客觀,才能促進(jìn)出行行業(yè)更健康、良性的發(fā)展。