打敗“不可能”
●連續(xù)6年奮戰(zhàn)于兩條鐵路項(xiàng)目，攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難題
2018年6月14日18時(shí)27分，老撾楠科內(nèi)河特大橋最后一個(gè)橋墩——214號墩身順利澆筑完成。這標(biāo)志著歷時(shí)383天、兩個(gè)雨季的中老鐵路全線最長橋梁主體工程順利完工。
祝賀的人群中，有一位被當(dāng)?shù)厝擞H切地稱為“中國工程師”的年輕人，他就是中鐵二局第六工程有限公司總工程師徐州，這是他在“一帶一路”沿線參與修建的第二條鐵路。
早在2012年6月，29歲的徐州遠(yuǎn)赴埃塞俄比亞，參與亞吉鐵路（埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提鐵路）建設(shè)。亞吉鐵路是由中國企業(yè)采用全套中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建造的非洲第一條跨國現(xiàn)代電氣化鐵路。
一到任，徐州就面臨難題：項(xiàng)目部標(biāo)段地層以火山巖等為主，沿線找不到符合標(biāo)準(zhǔn)的常規(guī)填料。如何改良“火山灰”？他帶領(lǐng)12名工作室成員，帶上試驗(yàn)儀器，頭頂烈日，每天徒步十幾公里，對沿線土源進(jìn)行取樣、分析。半個(gè)月下來，腳磨破了皮，手搓出了繭。走完鐵路沿線100多公里，經(jīng)過上千次的配比實(shí)驗(yàn)，徐州帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功解決了路基填料問題。
今年1月，亞吉鐵路正式投入商業(yè)運(yùn)營。從吉布提至亞的斯亞貝巴的貨運(yùn)時(shí)間從3至7天縮減為十幾個(gè)小時(shí)。“亞吉鐵路給我們帶來了驚喜！很多吉布提居民還是第一次見到滿載100個(gè)集裝箱的列車駛過田野的景象。”吉布提鐵路公司總經(jīng)理馬哈茂德·達(dá)巴爾笑著說，現(xiàn)在亞吉鐵路已成為吉布提的名片，許多非洲國家代表專程到此參觀。
參加完亞吉鐵路建設(shè)不久，2017年5月，徐州又從非洲轉(zhuǎn)戰(zhàn)老撾，負(fù)責(zé)包括中老鐵路重點(diǎn)控制性工程楠科內(nèi)河特大橋在內(nèi)的項(xiàng)目建設(shè)。中老鐵路北起中老邊境，南抵老撾首都萬象，全長414公里，項(xiàng)目采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備，計(jì)劃在2021年12月建成通車。
“在這里，雨季施工是項(xiàng)目面臨的首個(gè)難題。”徐州介紹，雨季的老撾，大雨滂沱、無休無止，橋梁樁基施工過程中，由于水位線較高和地層大部分為砂夾卵石層的原因，基坑剛挖成型又被淹沒坍塌，橋梁鉆孔樁難以成孔，嚴(yán)重影響橋梁后續(xù)施工。
面對難題，徐州帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究，在雨季完成了一個(gè)又一個(gè)在老撾人民眼中的“不可能”：創(chuàng)下中老鐵路全線第一個(gè)橋梁樁基成樁、第一個(gè)橋梁墩臺(tái)成型、12天建成鋼筋廠、20天建成中老鐵路展示館和安全體驗(yàn)館、1個(gè)月打造出楠科內(nèi)河特大橋和萬象北站兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化施工示范段共計(jì)2.7公里。如今，楠科內(nèi)河特大橋已成為了中老鐵路上的一道絢爛長虹，多次接待中老各部門代表團(tuán)，乃至泰國鐵路總公司、大湄公河區(qū)域鐵路聯(lián)盟等參觀。
年過半百學(xué)英語
●每天清晨項(xiàng)目部傳來的聲音，激勵(lì)著大家跟上語言學(xué)習(xí)潮流
從贊比亞首都盧薩卡驅(qū)車沿東南方向行駛約19公里，在一個(gè)小山谷里，可以看到一個(gè)寫著“中國建材贊比亞工業(yè)園”的標(biāo)志牌和高聳的預(yù)熱器，那里就是由中國建材集團(tuán)旗下中材水泥有限責(zé)任公司投資5億美元建設(shè)的包括水泥生產(chǎn)線、建材產(chǎn)品貿(mào)易的工業(yè)園。
對負(fù)責(zé)工業(yè)園機(jī)電、工藝、安全環(huán)保等方面工作的李建江來說，推進(jìn)工業(yè)園建設(shè)的過程中，做好與當(dāng)?shù)厝说臏贤ń涣魇且豁?xiàng)重要工作。在非洲，供電常常困擾著人們。2017年1月初到贊比亞的李建江就遇到了這一問題：贊比亞國家電力公司與工業(yè)園的總降壓變電站相距十幾公里，沒有現(xiàn)成的輸變線路。
經(jīng)過與電力公司多次商談交涉后，線路建設(shè)的資金問題談妥了，但后面兩條高壓輸電線路的征地談判、土建施工等問題仍需要李建江及其團(tuán)隊(duì)來完成。
132千伏線路總共需要建設(shè)45座塔架，根據(jù)線路走向，要修建的塔基有的在荒無人煙的山頭，有的在農(nóng)場里。為了能讓農(nóng)場主同意在他們的私人土地上豎立塔架，李建江一趟一趟登門拜訪，門不開就等，對方臉色不好就始終微笑，賠償數(shù)額也是一次次的談。功夫不負(fù)有心人，塔基征地的問題終于得以解決。當(dāng)?shù)卣賳T得知后頗為驚訝，因?yàn)樵谒麄兛磥?，不花上一年的時(shí)間，這些農(nóng)場主是無法“擺平”的。2018年4月9日，33千伏備用電源正式供電，為園區(qū)設(shè)備單機(jī)試車提供了保障。
贊比亞的官方語言是英語，為了解決與贊籍員工的語言交流問題，50多歲的李建江再次拿起書本，利用空余時(shí)間學(xué)習(xí)英語。每天清晨天剛微亮，項(xiàng)目部的草地上都會(huì)傳來一個(gè)大粗嗓門讀英語的聲音，那是李建江按照自己總結(jié)的方法在練習(xí)英語。目前，他已經(jīng)能使用英語和贊籍員工進(jìn)行順暢溝通。“老李學(xué)英語”成為園區(qū)內(nèi)激勵(lì)大家跟上語言學(xué)習(xí)潮流的生動(dòng)案例。
老李的團(tuán)隊(duì)在推動(dòng)工業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)的過程中，也在積極履行中國企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，參與公益活動(dòng)。他們投入150萬美元捐建了醫(yī)院和學(xué)校，同時(shí)為園區(qū)周邊村民打井修路，為孤兒院捐贈(zèng)食品及生活用品。目前，一條長約9公里的高等級公路正在籌備建設(shè)中，該路建成后，一條困擾周邊居民幾十年的坎坷黃泥路將變成柏油大道。
結(jié)緣甘再水電站
●“能在離家近、待遇好、平臺(tái)大的中國企業(yè)工作是我最大的幸福！”
在柬埔寨甘再河上，有一個(gè)已連續(xù)運(yùn)行6年、成為柬埔寨國家電力公司示范教育展示窗口的工程——甘再水電站，這里也是中國小伙子陳宇、柬埔寨姑娘黃玉華結(jié)緣的地方。
甘再水電站項(xiàng)目是中國電建以BOT（建設(shè)－運(yùn)營－移交）方式進(jìn)行投資開發(fā)的境外水電投資項(xiàng)目，特許運(yùn)營期44年，其中施工期4年，商業(yè)運(yùn)行期40年。甘再水電站運(yùn)營發(fā)電頭兩年，承擔(dān)了柬埔寨首都金邊白天80%、晚上100%電量供應(yīng)，目前仍是其重要的電量供應(yīng)來源。
甘再水電站建起來后，所在地區(qū)的村民黃玉華放下手頭的榴蓮生意，和朋友們一起來到甘再項(xiàng)目公司應(yīng)聘，成為公司的一名后勤助理。“水電站就在家門口，待遇也超出當(dāng)?shù)仄骄胶芏?，今后的生活有了保障，可以好好?bào)答父母的養(yǎng)育之恩了！”回憶起剛剛?cè)肼殨r(shí)的場景，黃玉華仍然有些激動(dòng)。
黃玉華格外珍惜這次工作機(jī)會(huì)，遇到不懂的問題就請教。也就是在這個(gè)過程中，黃玉華結(jié)識了來自湖南長沙的電建小伙陳宇。
帥氣的陳宇是檢修班的技術(shù)骨干，每次加班加點(diǎn)維護(hù)機(jī)組，都得向黃玉華“報(bào)到”點(diǎn)餐定飯。黃玉華的周到細(xì)心，陳宇的誠實(shí)刻苦，讓彼此都產(chǎn)生了好感。從互相配合工作，到相約旅行，在美麗的象山之下，浪漫的甘再河畔，兩個(gè)年輕人越走越近。2015年11月，在親朋同事的祝福聲中，黃玉華成為了陳宇的“洋媳婦”。
前不久，已是電站生產(chǎn)技術(shù)部主管的陳宇，為了編寫300多頁的水電站七臺(tái)機(jī)組的總結(jié)報(bào)告，連續(xù)半個(gè)月每天加班到晚上11點(diǎn)鐘。為了給丈夫準(zhǔn)備晚上的宵夜，黃玉華每隔兩天便會(huì)騎車到15公里外的貢布省，專門購買從中國進(jìn)口的牛奶和餅干。
安排餐飲和管理宿舍是黃玉華每天的工作，憑借著細(xì)致和耐心，黃玉華把各項(xiàng)工作都料理得一絲不茍、井井有條。隨著工作的出色和收入的提高，幾年的工夫，黃玉華不僅把家里的高腳屋修葺一新，還添置了電冰箱等家用電器，讓家人的日子越過越紅火。
現(xiàn)在，黃玉華的兩個(gè)表妹和一個(gè)表弟也都進(jìn)入了當(dāng)?shù)氐闹形膶W(xué)校學(xué)習(xí)，他們希望能和表姐一樣，學(xué)好中文，以后到像甘再項(xiàng)目公司這樣的優(yōu)秀中資企業(yè)去工作。
“甘再是我們倆結(jié)緣的地方，也是為生活事業(yè)打拼的平臺(tái)，能在離家近、待遇好、平臺(tái)大的中國企業(yè)工作是我最大的幸福！”黃玉華動(dòng)情地說。
