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王永志:放飛神舟(3)

2.研制中國第一枚大推力捆綁火箭,他一個月體重減輕11斤

1986年,被稱作世界航天史上的黑色災難年。一系列航天事故讓世界火箭發(fā)射市場幾乎癱瘓。衛(wèi)星的制造商們想起了一年前曾被他們冷遇的中國火箭。一家美國衛(wèi)星公司意欲與中國合作發(fā)射“澳星”。

王永志等人以此為契機,向航天部提出,以“長征二號”火箭為基礎,研制大推力捆綁火箭,使火箭近地軌道的運載能力由原來的2.5噸提高到9.2噸,可以承攬用航天飛機發(fā)射的大型衛(wèi)星,從而將中國的運載火箭推向國際市場。

1988年12月14日,國務院召開會議,支持大推力捆綁火箭上馬。用“長二捆”火箭發(fā)射“澳星”的方案最終得到了“準生證”。

這時離美國衛(wèi)星公司要求的“長二捆”的成功試驗飛行期限僅剩短短的18個月。合同書上白紙黑字明明白白地寫著:1990年6月30日前,捆綁火箭必須豎立在發(fā)射平臺上。否則,取消合同,罰款100萬美元。

按照常規(guī),這樣大推力的捆綁火箭研制任務怎么也得四五年時間才能完成。這是一副空前沉重的擔子,一頭是研制火箭需要的幾億元貸款,一頭是全新的技術(shù)加緊迫的研制周期。

“機遇和風險并存,困難與希望同在。”王永志作為中國運載火箭技術(shù)研究院的一院之長,當務之急就是讓新型捆綁火箭精彩亮相在發(fā)射平臺上。

王永志向全院發(fā)出號召,帶領全體研制人員闖過重重難關(guān)。18個月里,王永志和每一個參試人員都處于高度緊張和興奮的狀態(tài),僅為捆綁火箭設計出來的圖紙就有44萬張,設計人員平均一人一天要畫17張圖。每一個工作現(xiàn)場都是晝夜不停地連軸轉(zhuǎn)。

18個月后,捆綁火箭巍然豎立在西昌航天城的發(fā)射平臺上。可王永志卻吃不下、睡不著,走進飯?zhí)靡宦劦饺馕毒头次福D頓只能吃清一色的主食和咸菜,只好把飯端回宿舍吃,不到一個月,體重下降了11斤。他的心里承受著巨大的壓力,夜以繼日圍著捆綁火箭轉(zhuǎn),處理著各種技術(shù)難題。

當時,火箭在發(fā)射場出現(xiàn)了推進劑泄漏有人中毒的緊急情況,王永志果斷采取措施,排除了危險。

1990年7月16日,大推力捆綁火箭直刺云霄,首發(fā)告捷,運載能力達到9.2噸,比長征二號火箭的運載能力幾乎翻了近兩番。

王永志的心里也好像甩掉了幾百噸的負重,頓時輕松愉快起來。幾個小時后,他邁著矯健的步伐走進了飯?zhí)茫t燒牛肉的香味撲鼻而來,他端起大碗狼吞虎咽,好像這輩子第一次品嘗到牛肉的香味。

18個月研制出新型號的大推力捆綁火箭,美國人開始不相信地搖頭,中國航天人以事實讓美國人信服了。

大推力捆綁火箭的成功為發(fā)射飛船奠定了運載火箭的基礎。1999年11月,神舟一號飛船發(fā)射在即。此時,已肩負中國載人航天工程總設計師重擔的王永志“王大總”,站在發(fā)射場坪上,瞇著眼睛瞧著昂首挺立的新型運載火箭頭頂飛船,垂直運輸,笑著對我說:“多好看?。∵@種捆綁火箭的‘肖像權(quán)’應該屬于誰呢?”

王永志帶領運載火箭研究院的科技人員歷盡艱難,終于使中國火箭改變了“一根棍”的形象。捆綁火箭的研制成功使中國火箭技術(shù)跨上了一個新的臺階。

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[責任編輯:張迪]
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