在慶祝澳門回歸25周年之際，作為粵港澳大灣區(qū)的超級工程——“海上長虹”的黃茅?？绾Ｍǖ溃?024年12月11日正式建成通車，以獨特的姿態(tài)閃耀在珠江之畔。
在珠江西岸、南海之濱的海域上，自2002年4月，作為高速公路的營運管理單位——廣東交通實業(yè)投資有限公司西部沿海分公司（以下簡稱“西部沿海公司”），在高速公路專業(yè)營運的22年多的時間，實現(xiàn)了從無到有的飛躍，接手“黃茅海速度”的黃茅?？绾Ｍǖ?，以“四心”為舉措的營運動作，合筑黃茅?？绾Ｍǖ?ldquo;小蠻腰”，豎起南粵新地標(biāo)。
“橋”見黃茅?？绾Ｍǖ?座“小蠻腰”
初心銜接，厚植委托營運沃土
“西部沿海公司”在廣東交通實業(yè)投資有限公司“和美交投，暢享安行”營運管理品牌指導(dǎo)下，創(chuàng)新建立“情滿沿海，甘雨服務(wù)”文明服務(wù)品牌，汲取甘雨的甜蜜。
“西部沿海公司”黨委匠心打造的“沿海黨建，示范先行”的黨建品牌，耀眼著“全國先進基層黨組織”“全國文明單位”“全國學(xué)雷鋒活動示范點”等138項國家級、省級榮譽！
作為發(fā)展“大橋經(jīng)濟”，建設(shè)“數(shù)字中國”的營運先鋒，已成為黃茅?？绾Ｍǖ赖牧硪粋€高光時刻，創(chuàng)造黃茅海建設(shè)速度、營運速度。
黃茅?？绾Ｍǖ朗歉壑榘拇髽虻奈餮泳€，起于珠海市平沙鎮(zhèn)，向西跨越黃茅海水域，終于臺山市斗山鎮(zhèn)；全長約31公里，跨海段長度約14公里，雙向六車道，設(shè)置高欄港大橋（主跨700米雙塔單跨）、目前世界上跨徑最大的3塔斜拉公路橋——黃茅海大橋（2×720米三塔雙跨斜拉橋）2座主橋，隧道2座，互通4座，服務(wù)區(qū)1處。項目于2020年6月6日開工建設(shè)，2022年8月獅山隧道貫通，2023年4月5日座主塔全部封頂、8月象山隧道貫通，2024年高欄港大橋、黃茅海大橋先后合龍，11月25日通過交工驗收。
隨著第一輛汽車緩緩駛?cè)胪ǖ?，黃茅?？绾Ｍǖ篱_通營運。
忠心共鑄，夯實智慧交通根基
由廣東省交通集團有限公司建設(shè)，保利長大工程有限公司、中鐵大橋局集團有限公司等單位參建的黃茅海跨海通道通過交工驗收，標(biāo)志著這座歷經(jīng)一年半前期籌備、四年艱苦建設(shè)的國家級重點跨海通道工程圓滿完成各項建設(shè)任務(wù)，順利通過工程質(zhì)量的“終考”，正式“上崗”，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通再添一座新黃金海上通道。
黃茅?？绾Ｍǖ朗歉壑榘拇髽虻奈餮泳€和國家“十三五”重大工程，是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》連接珠海和江門的超級工程，“西部沿海公司”的機電工作人員在籌備營運時，提前布局“數(shù)字中國”的智慧交通系統(tǒng)，整合路運一體化平臺、交通監(jiān)控等多系統(tǒng)資源，提升交通安全管理效能，確保機電與土建日常養(yǎng)護的無縫對接。同時，建立應(yīng)急指揮調(diào)度平臺系統(tǒng)，有效應(yīng)對惡劣天氣和復(fù)雜路況帶來的挑戰(zhàn)，確保高速通行的安全與暢通。并將黃茅?？绾Ｍǖ罊C電系統(tǒng)精準(zhǔn)接入西部沿海高速廣海管理中心，實現(xiàn)了黃茅?？绾Ｍǖ琅c周邊路網(wǎng)的順暢銜接，為通車運營提供了堅實保障。
黃茅?？绾Ｍǖ?ldquo;橫空出世”
齊樹恒心，優(yōu)化收費路政路徑
黃茅海跨海通道設(shè)有3個收費站?；谲嚵髁款A(yù)測，黃茅海跨海通道合理設(shè)置了雙向6車道，確保了通行效率。高欄港站特別設(shè)立了超限車輛勸返退出專道，既保障了合規(guī)車輛的快捷通行，又嚴(yán)格執(zhí)行了“貨車必檢、超限禁入”的規(guī)定。在日常運營中，收費工作聚焦于“保暢通”“保安全”“優(yōu)服務(wù)”，為司乘人員提供更加便捷、溫馨的出行環(huán)境。
路政大隊通過隱患排查、交通錐設(shè)置、電子巡查及無人機技術(shù)等措施，有效提升道路安全性和突發(fā)事件的處置能力。同時，根據(jù)路面車流情況分別在高欄港收費站、中和立交增加備勤點，路政員形成2+2駐勤模式，全力確?，F(xiàn)場處置及時、快速。
滌蕩清心，強化監(jiān)控提優(yōu)安全
黃茅海跨海通道共設(shè)有209路視頻監(jiān)控，全部接入西部沿海高速廣海管理中心的監(jiān)控中心。監(jiān)控中心通過加強視頻監(jiān)控巡查、應(yīng)急聯(lián)動、占道施工安全管控等措施，全面提升道路通行安全水平。同時，持續(xù)加強監(jiān)控人員的培訓(xùn)教育，不斷提升工作素養(yǎng)和服務(wù)質(zhì)量。在建設(shè)“數(shù)字中國”理念的指引下，監(jiān)控中心引入新技術(shù)、新設(shè)備，以數(shù)字化“智慧交通”提升監(jiān)控系統(tǒng)的智能化水平，確保能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確地掌握道路狀況，及時應(yīng)對各類突發(fā)、應(yīng)急事件。
“報告應(yīng)急總指揮，報警系統(tǒng)顯示往黃茅海跨海通道珠海往陽江方向（樁號S36K46+400）位置發(fā)生4車連環(huán)追尾事故，1輛小汽車車頭冒濃煙起火，2人被困，現(xiàn)場交通中斷，有多車滯留”。
“請馬上啟動道路交通事故Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)，通知相關(guān)單位及人員趕赴現(xiàn)場處置！”
這是黃茅?？绾Ｍǖ劳ㄜ嚽跋Φ?2月9日下午，“安全•順暢”2024年黃茅海大橋突發(fā)事件綜合應(yīng)急桌面推演西部沿海分公司廣海管理中心舉行。
演練中，以VCR+3D動畫+特效+現(xiàn)場對話等方式全面啟動應(yīng)急預(yù)案，各部門、各隊伍、關(guān)聯(lián)單位按照職責(zé)分工和預(yù)案要求，科學(xué)規(guī)劃疏散路線，快速實施交通管控，高效完成交通警示、布防、有序疏散、秩序維護全流程演練。應(yīng)急、交警、消防、衛(wèi)健、拯救等部門的多方配合下，經(jīng)過約1個多小時通力協(xié)助、努力奮戰(zhàn)，傷員得到妥善救治，現(xiàn)場火情已撲滅，險情解除，演練旨在提高黃茅海跨海通道各關(guān)聯(lián)單位應(yīng)對突發(fā)事件的綜合指揮能力、快速反應(yīng)能力、應(yīng)急處理能力和協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力，著力構(gòu)建黃茅海跨海通道“一路多方”快速應(yīng)急救援機制，全力守護通道安全暢通。
開通前夕的“綜合應(yīng)急推演”
黃茅?？绾Ｍǖ琅c珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋、深中通道、港珠澳大橋等，共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?，助力大灣區(qū)早日形成世界級交通樞紐。
新起點、新使命、新征程！
黃茅海跨海通道這條“西部沿海公司”營運管理的高速公路“新成員”，在取得高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地完成了項目建設(shè)，打造出“理念先、創(chuàng)新強、品質(zhì)高、效率優(yōu)、惠民生”五大特色亮點的同時，創(chuàng)新精細化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化為保障的現(xiàn)代化工程管理模式。而作為廣東省交通集團有限公司規(guī)范化、規(guī)?；?、片區(qū)化的“委托營運”樣板，“西部沿海公司”將致力于不斷優(yōu)化服務(wù)流程，提升服務(wù)質(zhì)量，強化維護與管理，確保黃茅海跨海通道“大橋經(jīng)濟”窗口期、黃金期，讓江門大廣海灣、珠海金灣區(qū)等區(qū)域的重大發(fā)展機遇，助力珠江口西岸都市圈一體化，賦能新階段粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。
（作者：周瓊 朱圓紅，廣東交通實業(yè)投資有限公司西部沿海分公司）
