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從農(nóng)村公路看城鄉(xiāng)融合發(fā)展

從農(nóng)村公路看城鄉(xiāng)融合發(fā)展(把鄉(xiāng)村全面振興的美好藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實)

農(nóng)村公路既是村民的“出行路”“致富路”,也是推動城鄉(xiāng)各類要素交換的重要渠道、城鄉(xiāng)融合發(fā)展的強力引擎。

黨的二十屆三中全會《決定》提出,“城鄉(xiāng)融合發(fā)展是中國式現(xiàn)代化的必然要求”“促進城鄉(xiāng)要素平等交換、雙向流動,縮小城鄉(xiāng)差別,促進城鄉(xiāng)共同繁榮發(fā)展”。

2014年,習(xí)近平總書記作出重要批示,要求進一步把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好。10年來,我國新改建農(nóng)村公路超250萬公里,全國具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通客車。道路暢通促進要素流動,鄉(xiāng)村全面振興添活力,城鄉(xiāng)融合發(fā)展譜新篇。

“出門硬化路、抬腳上客車”成為現(xiàn)實,農(nóng)民出行更便捷

“以前走的是泥巴路,晴天一身灰,雨天兩腳泥。哪像現(xiàn)在,進村路不但全部硬化,還拓寬了不少,通戶路也修了,這路真是通到了咱的心坎上。”提起這10年路的變化,山東省龍口市下丁家鎮(zhèn)大莊子村村民張全恒滿臉幸福。

如今在龍口,農(nóng)村公路總里程達1459公里,實現(xiàn)了村村通、戶戶連,行政村通硬化路比例達100%。

周末一早,沿著平整的公路走到村口公交站,9路公交車緩緩?fù)??。張全恒上車、掃碼,“30分鐘一班車,路好車好,舒舒服服坐著,40分鐘就進城了。”問起以前怎么出行,張全恒直擺手,“出門多是騎車,風(fēng)吹日曬的,哪有現(xiàn)在方便?”

龍口市堅持城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展,推行“車型、票價、服務(wù)、管理、政策”城鄉(xiāng)無差別的公交運營方式,符合通車條件的建制村實現(xiàn)了村村通公交,全市53條城鄉(xiāng)公交線路去年運送乘客1200萬余人次,為促進城鄉(xiāng)居民交流提供了極大便利。

10年來,全國累計解決821個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、7.06萬個建制村通硬化路,新增1000余個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和5萬余個建制村通客車,具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通客車、通郵,一半以上的建制村通了公交,億萬農(nóng)民“出門硬化路、抬腳上客車”。

農(nóng)村電商發(fā)展鋪就“快速路”,促進城鄉(xiāng)要素流通

不久前,在甘肅省隴南市宕昌縣新寨鄉(xiāng)海拔2100米的富坪村,一輛大貨車停在了農(nóng)戶姚張為家門口。姚張為將打包好的花椒遞給許志杰,笑得合不攏嘴:“賣了這么多年花椒,現(xiàn)在終于可以坐等收購商上門,不用趕著騾子挨家挨戶去推銷了。”

許志杰是新寨鄉(xiāng)普光寺村村民,做電商已10多年,平時經(jīng)常走村入戶收花椒、菌菇等農(nóng)產(chǎn)品,“以前到村里收貨,只能騎摩托車,現(xiàn)在開著大貨車都暢行無阻。”

富坪村是新寨鄉(xiāng)最偏遠的村子之一,山高路陡,2017年村里修通了公路,但一下大雨容易出現(xiàn)山體滑坡、路壞路斷的情況。近幾年交通部門組織對容易滑坡地段進行了護坡治理,維修了塌方路段,鞏固了路基。“現(xiàn)在路好走多了,下雨天也不用擔(dān)心路壞堵車了。”許志杰說。

這兩天,許志杰接了個大單,他直接拉著一車花椒送貨到蘭州和張掖。“這一單銷售額大約10萬元,路好了,我的生意越做越有奔頭。”

便捷的交通暢通了物流,也暢通了城鄉(xiāng)人口流動,吸引越來越多的高素質(zhì)人才到鄉(xiāng)村建功立業(yè)。

兩年前,王明輝大學(xué)畢業(yè)后回到新寨鄉(xiāng)建了個養(yǎng)蜂場,通過電商銷售蜂蜜,“當時我也猶豫過是不是留在城里,但看到村里道路等基礎(chǔ)設(shè)施越來越完善,發(fā)展條件越來越好,就決定返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。”

說話間,郵政快遞員來到王明輝家,取走了幾個打包好的蜂蜜快遞。

“我做了兩年蜂蜜電商,之前一直要去鄉(xiāng)政府旁的快遞點寄送。今年快遞進村,村里的快遞點就落在我家,快遞發(fā)貨不僅省了油費,到貨周期也縮短了,消費者滿意度更高,預(yù)計今年銷售額能增加5000元左右。”王明輝說。

路好了,農(nóng)村寄遞物流體系也跟著建起來,宕昌縣現(xiàn)已建成村級電商物流服務(wù)站244家、鄉(xiāng)級電商服務(wù)站24家。

放眼全國,縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系基本建成,快遞網(wǎng)點覆蓋全部鄉(xiāng)鎮(zhèn),“快遞進村”比例超過80%,農(nóng)村流通設(shè)施和服務(wù)短板加快補齊。

鄉(xiāng)村是巨大的消費市場,又是巨大的要素市場,是國內(nèi)大循環(huán)的重要組成部分。

交通基礎(chǔ)設(shè)施日益改善,流通設(shè)施短板逐漸補上,為農(nóng)村電商發(fā)展鋪就一條“快速路”,推動貨物、人才、資本等要素在城鄉(xiāng)間雙向流動。全國超1500個縣級行政區(qū)開展了農(nóng)村客貨郵融合業(yè)務(wù),開通農(nóng)村客貨郵融合線路1.27萬余條,今年上半年通過農(nóng)村客貨郵業(yè)務(wù)運送郵件快件超9億件。去年全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額達5870.3億元,同比增長12.5%。

促進農(nóng)文旅融合、產(chǎn)加銷貫通,公路助推鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級

深秋時節(jié),來到重慶市銅梁區(qū)土橋鎮(zhèn),沿西郊環(huán)線而行,白墻黛瓦的村莊錯落分布,遠處青山環(huán)繞,仿佛走進了一幅水墨畫里。

“過去山間路窄、路況差,車輛不好開上去,好景也難賞。”土橋鎮(zhèn)黨委書記秦科說,前兩年,從六贏村到河水村的13公里公路提升改造,建成銅梁西郊環(huán)線公路,串起沿路風(fēng)景。土橋鎮(zhèn)還將環(huán)線公路往山中延伸,建起產(chǎn)業(yè)路,將沿線6個村的水果種植基地連接起來,打造特色產(chǎn)業(yè)集群。

六贏村的鄉(xiāng)村旅游火了。環(huán)線公路修通后,村民陳天龍嗅到商機,第一時間回村,在六贏山上種了750畝桃子,帶頭發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和觀光旅游。“路好了,越來越多的城里人開車來玩,桃花盛開和桃子采摘時節(jié),真的是游人如織。”陳天龍說。

一到周末,六贏村“原鄉(xiāng)藕寓”民宿就一房難求。民宿客房以前都是村民空置的農(nóng)房,村里統(tǒng)一改造裝修成田園風(fēng)民宿,所得收入由村民和村集體按比例分成。“生意好時一年能分紅兩萬多元,真沒想到空房子還能掙大錢。”村民陽合明樂呵呵地說。

高埡村的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈長了。西郊環(huán)線公路修通后,為了讓農(nóng)產(chǎn)品增值收益留在農(nóng)村、留給農(nóng)民,高埡村黨支部書記龍思勇帶領(lǐng)村民搞起了稻油輪作,發(fā)展起了農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè),“村里建起了精米加工廠、油菜籽榨油加工廠、谷物烘干廠,農(nóng)民收入大幅增加。”村民蔣光全說:“今年通過育秧、機插秧、加工精米,我已經(jīng)賺了2萬元。”

一條鄉(xiāng)村路,串起沿線好景好業(yè)好生活。今年上半年,土橋鎮(zhèn)吸引游客200余萬人次,實現(xiàn)旅游綜合收入1.8億元,初級農(nóng)產(chǎn)品銷售收入6000多萬元,農(nóng)產(chǎn)品加工收入1億余元。全鎮(zhèn)農(nóng)村居民人均可支配收入達到2.7萬元,同比增長9%。

路通百業(yè)興。“四好農(nóng)村路”建設(shè)有力促進農(nóng)文旅融合、產(chǎn)加銷貫通,鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)加速優(yōu)化升級。2023年末全國開展休閑農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游接待的村占比達14.7%,年接待游客超過30億人次。今年前三季度,全國鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展取得積極成效,農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)效益改善,新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展,農(nóng)村居民人均可支配收入達到16740元,扣除價格因素同比實際增長6.3%,城鄉(xiāng)居民收入之比為2.46,比上年同期縮小0.05。

 

版式設(shè)計:張丹峰

[責(zé)任編輯:王卓怡]