2024年是新中國成立75周年，是實施“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵一年。今年7月勝利閉幕的黨的二十屆三中全會，對全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化進行了總部署、總動員。為深入貫徹落實全會精神，國務(wù)院國資委新聞中心、上海市國資委、江蘇省國資委、浙江省國資委、安徽省國資委，聯(lián)合中國證券報推出“對話新國企·新質(zhì)創(chuàng)未來”之“活力長三角”系列融媒體訪談，邀請長三角國有企業(yè)負責人，共話國有企業(yè)在以新質(zhì)生產(chǎn)力推動高質(zhì)量發(fā)展中的實踐和成果，暢談國有企業(yè)改革的“實踐續(xù)篇”與“未來新篇”。
今天，為大家?guī)?ldquo;對話新國企·新質(zhì)創(chuàng)未來”系列融媒體訪談第六期，對話江蘇省港口集團有限公司黨委書記、董事長陳明。
7年前，隨著江蘇港口整合集結(jié)號的吹響，作為一體化整合的重要平臺，江蘇省港口集團應(yīng)時而生。7年來，江蘇省港口集團“一體化”發(fā)展格局成效漸顯，一系列改革激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展新活力，一幅向新向智向綠港航新時代藍圖正日漸清晰。
“上半年，我們港口吞吐量增速跑贏了全國平均水平，也跑贏了長三角平均水平，下一步，將進一步加大對外的開拓，對內(nèi)的改革，將公司績效再上一個臺階。”江蘇省港口集團黨委書記、董事長陳明表示，展望未來，江蘇省港口集團將打造成為千億資產(chǎn)、千億營收、千萬標箱、百億利潤的現(xiàn)代化一流港航企業(yè)。
一體化發(fā)展格局加速落地
港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。作為江蘇沿江沿海港口、岸線、航運等資源一體化整合的重要平臺，江蘇省港口集團一體化發(fā)展格局正加速落地。
“江蘇的港口資源比較分散，2017年江蘇省港口集團正式成立，目的就是打造一個服務(wù)于沿江、沿海以及江蘇社會經(jīng)濟發(fā)展的一個一體化投資運營管理平臺，最終目標是要打造服務(wù)中國式現(xiàn)代化江蘇新實踐的世界一流港口。”陳明表示。
謀定這一目標，江蘇省港口集團正從三方面發(fā)力進一步強化能力建設(shè)。
一方面，要做大港口樞紐。“要把碼頭做大做強做優(yōu)，這幾年我們持續(xù)加大港口樞紐型基礎(chǔ)設(shè)施的投入。”陳明說，港口要服務(wù)于江蘇社會經(jīng)濟發(fā)展，服務(wù)于長江經(jīng)濟帶發(fā)展，要發(fā)揮長江黃金水道江蘇段的優(yōu)勢，來進一步提升自身的能力。據(jù)悉，“十四五”后兩年，江蘇省港口集團將投入117億元用于港口綜合樞紐能力提升，進一步優(yōu)化港口功能布局。
另一方面，要做強航線網(wǎng)絡(luò)。“要進一步提升公司航運的自有運力，通過自有運力再加上航線的布局成網(wǎng)，來進一步服務(wù)于港口，服務(wù)于整個社會經(jīng)濟的發(fā)展。”陳明說。
此外，要構(gòu)建全程物流體系。“一個貨物從生產(chǎn)端到客戶端，端到端的全程物流成本才是一個貨物總的物流成本。”陳明認為，通過構(gòu)建全程物流體系有利于進一步提升市場競爭力，降低成本的同時也提升了營商環(huán)境。
江蘇省港口集團旗下航運公司江蘇遠洋船舶
在陳明看來，著力強化協(xié)同效應(yīng)，集約高效、江海聯(lián)動，港產(chǎn)城融合發(fā)展乃大勢所趨。“對外合作方面，江蘇省港口集團要融入長三角，加強與上海港、浙江海港的合作，將海進江和江出海的整個通道有機地銜接好。同時，要與長江中游、上游的港口企業(yè)有效地開展合作，提升內(nèi)河的運輸效率。”陳明說。
改革激活發(fā)展新動能
因改革而生、因改革而興，持續(xù)深化改革進一步激發(fā)了江蘇省港口集團高質(zhì)量發(fā)展新活力。
“7年來，通過一體化的推進，我們對旗下不同港口進行功能定位，業(yè)務(wù)優(yōu)化，已經(jīng)成功整合成為一體化營運管理的港口集團。”陳明表示，作為一個充分市場化的企業(yè)，江蘇省港口集團在現(xiàn)代新國企的打造過程當中，一定要把現(xiàn)代企業(yè)制度，現(xiàn)代企業(yè)治理的原理用到國有企業(yè)的實際當中來。
據(jù)了解，近年來，江蘇省港口集團深化開展了組織架構(gòu)、管理體制、生產(chǎn)經(jīng)營、人才建設(shè)等一系列體制機制改革，國有企業(yè)改革深化提升行動到目前為止已完成80%的任務(wù)目標。
通過持續(xù)深化改革、加強資源整合，江蘇省港口集團蒸蒸日上。
“通過7年的發(fā)展，我們的利潤率從當初的盈虧平衡，到2023年突破15億元，總資產(chǎn)從當初的300多個億到現(xiàn)在近600個億，2023年我們用全省5.4%和沿江11%的岸線資源貢獻了全省16%、沿江24%的貨物吞吐量，港口岸線利用效率是江蘇省港口平均水平的3倍、沿江港口平均水平的2倍。”陳明介紹說。
南京港龍?zhí)都b箱公司
他提出，下一步，江蘇省港口集團將進一步加大對外的開拓，對內(nèi)的改革，按照國有企業(yè)改革深化提升行動的要求，降本增效、加強精益化管理，將績效再上一個臺階。
“下半年公司經(jīng)濟增長率、營收和利潤要實現(xiàn)保六爭八的目標，壓力很大，但我們充滿信心。”陳明說。
向智向綠加快建設(shè)世界一流港口
聚焦發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，江蘇省港口集團正不斷向新、向智、向綠，跑出現(xiàn)代化發(fā)展“加速度”。
以“智”轉(zhuǎn)型，智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)取得新成效。
“通過智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)，有效地提升了公司的生產(chǎn)質(zhì)效，實現(xiàn)了職工藍領(lǐng)階層白領(lǐng)化。”陳明表示，目前江蘇省港口集團建成了長江流域首座堆場自動化集裝箱碼頭（太倉集裝箱四期），這座無人碼頭，船舶靠岸后，操作人員坐在辦公室里通過遠程控制就能進行貨物的卸載。
江蘇省港口集團太倉港四期碼頭
他提出，下一步要加大科技創(chuàng)新力度和資金的投入，并在績效考核中給出空間，容許在創(chuàng)新創(chuàng)效探索過程中的失誤和偏差。據(jù)介紹，江蘇省港口集團計劃到2028年，再攻關(guān)一批行業(yè)內(nèi)具有影響力的關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)科技創(chuàng)新能力、港口智慧化水平、裝卸自動化程度全面提升，三星級及以上智慧港口達標率超過75%，全力打造成為設(shè)施一流、技術(shù)一流、管理一流、服務(wù)一流、環(huán)境一流的內(nèi)河智慧港口群。
向“綠”而行，港口可持續(xù)發(fā)展在行動。
“作為生產(chǎn)經(jīng)營型企業(yè)，綠色是我們發(fā)展的底色，由于集團所有港口都聚集在長江沿線，按照長江大保護的總體要求，我們要不斷給長江生態(tài)環(huán)境保護作出貢獻。”陳明介紹說，目前全國6個五星級綠色港口，江蘇省港口集團占了兩家，即南京港龍?zhí)都b箱碼頭和張家港港務(wù)集團碼頭。下一步，將高質(zhì)量推進綠色港口建設(shè)專項行動，實現(xiàn)近零碳港口試點建設(shè)，全力打造綠色生態(tài)港口的國企示范。
江蘇省港口集團旗下張家港港園林式港口
面向未來，江蘇省港口集團正向著打造千億資產(chǎn)、千億營收、千萬標箱、百億利潤的現(xiàn)代化一流港航企業(yè)揚帆起航。
