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【企業(yè)】日照港走好傳統(tǒng)碼頭升級路

5月份,山東港口日照港再創(chuàng)佳績:貨物吞吐量同比增長5.9%,刷新各項生產(chǎn)紀錄11項次,石臼港區(qū)大船作業(yè)艘次同比增長20.8%,均創(chuàng)歷史新高。海上開航線,陸上增班列,助力集裝箱吞吐量同比增長12.8%。日照港從誕生之初就堅持因地制宜、大膽創(chuàng)新,走出了傳統(tǒng)港口改造升級為現(xiàn)代化港口的特色發(fā)展之路。

綠色轉(zhuǎn)型

進入6月,日照的沿海景區(qū)人氣漸旺。日照海龍灣宛如一條“金腰帶”,從燈塔旅游景區(qū)向南蜿蜒,清澈的海水倒映著藍天白云,讓人流連忘返。

海龍灣的原址,是日照港最早的煤炭堆場。“因煤而生”的日照港,隨著港口規(guī)模迅速擴大和城市建設快速發(fā)展,港城矛盾日益凸顯。

山東港口工程管理咨詢有限公司二級專家孟凌峰介紹,為了給城市發(fā)展讓渡空間,從2017年起,日照港開啟我國首例港口工業(yè)岸線退港還海、修復整治生態(tài)岸線項目。到2019年6月完工,共修復整治岸線1882米,新增沙灘面積46萬平方米,讓港口工業(yè)岸線成為亮麗的城市風景線。

借退港還海的機會,日照港開啟綠色轉(zhuǎn)型。當?shù)貙⑽挥谑矢蹍^(qū)東區(qū)的煤炭主作業(yè)區(qū),遷移至遠離城區(qū)的石臼港區(qū)南區(qū),以皮帶長龍串聯(lián)貨物裝卸,以集約管控賦能碼頭生產(chǎn)。建成10大類、50余臺套自動化裝卸設備,實現(xiàn)裝卸工藝全流程無人化。

日照港生產(chǎn)業(yè)務部路港集疏運指揮中心主任金新文說,通過加快調(diào)整港口集疏運布局,在石臼港區(qū)形成了兩條千公里鐵路“雙進雙出”新格局;實施“北集南散”工程,將石臼港區(qū)傳統(tǒng)大宗散雜貨泊位逐步改造成集裝箱和郵輪碼頭,加快打造港口轉(zhuǎn)型升級新引擎。昔日的傳統(tǒng)干散貨作業(yè)區(qū),如今獲國務院支持建設大宗干散貨智慧綠色示范港口。

數(shù)智升級

記者近日來到距日照港全自動化集裝箱碼頭1公里的遠控中心,看到遠控員在操縱碼頭上60余臺數(shù)千噸重的自動化設備。日照港自動化軌道吊操作員王秀秀說:“我一人就能輕松操控至少7臺設備。”

過去,自動化集裝箱碼頭是日照港的一塊短板。日照港集裝箱分公司一級專家胡繼龍介紹,國內(nèi)外的全自動化集裝箱碼頭幾乎都是整體新建,一味照搬照抄需要數(shù)十億元的投入和漫長的建設周期。經(jīng)過研究論證,2020年9月,日照港決心通過科技攻關(guān),將傳統(tǒng)碼頭改造升級為全自動化集裝箱碼頭,向“現(xiàn)有存量”要“發(fā)展增量”。2021年10月9日,全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭在山東港口日照港落地。

日照港集裝箱分公司黨委書記、總經(jīng)理張軍說:“這座碼頭的創(chuàng)新突破,來自山東港口一體化改革的持續(xù)賦能、融合發(fā)力。”在工程建設的關(guān)鍵階段,青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”與日照港研發(fā)團隊合力深挖制約全自動化集裝箱碼頭作業(yè)的關(guān)鍵瓶頸,攻克無人集卡“安全員”下車等世界行業(yè)難題,實現(xiàn)了自動化軌道吊“少跑路”、無人集卡在堆場“自由行”,單箱綜合能耗降低50%。

隨著智慧中樞越來越發(fā)達,日照港全自動化集裝箱碼頭也越來越智能,首次成功將“北斗+5G”、國產(chǎn)碼頭操作系統(tǒng)TOS應用到全自動化集裝箱作業(yè)全過程,實現(xiàn)厘米級精度操作,打破國外自動化碼頭技術(shù)壟斷;建成國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)智糧食平臺、國內(nèi)首個全泊位多機種全自動協(xié)同卸船系統(tǒng)……

日照港全自動化集裝箱碼頭建成運營,為全球傳統(tǒng)碼頭改造升級提供了更優(yōu)新方案。

邁向金融港

日照因港而生、依港而興。近年來,日照市持續(xù)做好“強港、興產(chǎn)、活城”文章,在推進港產(chǎn)城融合發(fā)展上漸入佳境。日照港能級的每一次轉(zhuǎn)型升級,與這座城市開放格局的不斷放大、發(fā)展活力的不斷釋放密切相關(guān)。

為支持港口綠色化轉(zhuǎn)型,嵐山區(qū)提前布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈條,滿足港口在綠色化轉(zhuǎn)型過程中對新能源的需求。目前吸引了藍拓氫能、國電投綠色甲醇等一批新能源項目成功落地。當?shù)剡€支持和鼓勵有條件的本地企業(yè)轉(zhuǎn)型,加大新能源領(lǐng)域的投資強度,規(guī)劃新能源充電站、加氫站等,為日照港疏港新能源車輛提供配套設施。

如今,日照港已從裝卸港向貿(mào)易港、金融港轉(zhuǎn)型升級,帶來了巨大的貿(mào)易流、資金流、信息流,整座城市的鋼鐵、汽車整車及零部件、石化、漿紙等產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展中不斷壯大,物流、大宗商品交易、跨境電商等新業(yè)態(tài)也有了質(zhì)的飛躍,僅鋼鐵及配套產(chǎn)業(yè)就實現(xiàn)年產(chǎn)值2000億元。臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值、利潤、利稅的比重均超80%。2023年,日照市地區(qū)生產(chǎn)總值增長5.6%,規(guī)上工業(yè)增加值增長9.9%。日照港完成吞吐量同比增長4.2%,集裝箱吞吐量同比增長7.9%。

責任編輯:潘旺旺