“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”，2014年5月，習(xí)近平總書記在中央企業(yè)視察時(shí)作出“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示，為推動我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、中國制造高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。十年來，國有企業(yè)作為中國式現(xiàn)代化發(fā)展的主力軍排頭兵，從制造到智造、從速度到質(zhì)量，打通了一條提升企業(yè)核心競爭力的“綠色快車道”，以新質(zhì)生產(chǎn)力推動企業(yè)在綠色發(fā)展的道路上飛馳前行。
在“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示提出十周年之際，國務(wù)院國資委新聞中心策劃推出“走進(jìn)新國企·向新而行智造未來”融媒體采訪活動，第三站走進(jìn)中國節(jié)能及中國中鐵相關(guān)項(xiàng)目，走進(jìn)中央企業(yè)項(xiàng)目生產(chǎn)一線，見證國資央企技術(shù)創(chuàng)新的不竭動力。
向光而行智慧路燈開辟數(shù)智新賽道
一盞路燈，它的智能化水平能高到什么程度？
在位于南昌高新區(qū)的中節(jié)能晶和科技有限公司（以下簡稱“中節(jié)能晶和科技”）自主研發(fā)的城市智慧照明管理平臺上，小到城市街道的每盞燈具，大到整個(gè)回路、整片區(qū)域，電箱的分布與運(yùn)營狀態(tài)都有清晰的信息顯示，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，平臺會自動給運(yùn)營單位派發(fā)工單，達(dá)到維護(hù)高效與管理閉環(huán)目標(biāo)。此外，智慧平臺還可以根據(jù)天氣陰晴、日夜長短等情況對LED節(jié)能路燈實(shí)施科學(xué)的調(diào)光策略，滿足使用需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)二次節(jié)能。
寧夏銀川城市智慧照明平臺應(yīng)用路段
LED專業(yè)技術(shù)是光學(xué)光電子行業(yè)的重要組成部分，也是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。
面對新環(huán)境、新市場，作為專注于LED節(jié)能照明及智慧照明的高新技術(shù)企業(yè)，中節(jié)能晶和科技主動創(chuàng)新求變。在光源部分，該公司參與基礎(chǔ)應(yīng)用研究的硅襯底芯片研發(fā)，獲得國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎；最早在燈具上應(yīng)用LED透鏡陣列結(jié)構(gòu)技術(shù)來提高路面照明效率，該項(xiàng)技術(shù)獲得發(fā)明專利，并在行業(yè)內(nèi)得到廣泛使用。
作為該公司的明星產(chǎn)品，一盞盞外形酷似“牛仔帽”的牛仔路燈深受市場用戶喜愛。由于采用了獨(dú)有配光技術(shù)，燈具整燈光效提升了15%，穿孔式設(shè)計(jì)在保證燈具散熱效果和光效的同時(shí)，更輕、更便于安裝。經(jīng)測算，它與傳統(tǒng)高壓鈉燈相比，平均節(jié)電率可達(dá)60%。同時(shí)，燈殼外觀的設(shè)計(jì)開模，以及應(yīng)用的透鏡、單燈控等關(guān)鍵零部件的研發(fā)，皆由中節(jié)能晶和科技自主完成，且完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。
LED燈具生產(chǎn)線
近年來，隨著南昌LED產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，中節(jié)能晶和科技由“純產(chǎn)品制造銷售商”逐步向“專業(yè)節(jié)能照明集成和運(yùn)營商”轉(zhuǎn)型，開辟數(shù)智化新賽道，以硬核科技提升城市智慧照明運(yùn)營管理服務(wù)水平。該公司先后參與銀川全城道路照明改造、江西省全省隧道照明改造等多項(xiàng)重大工程，并將產(chǎn)品出口至阿根廷、馬來西亞等30多個(gè)國家和地區(qū)。目前，該公司已成為全國最大的合同能源管理道路照明運(yùn)營服務(wù)商。
然而，創(chuàng)新是一場沒有終點(diǎn)的長跑。
中節(jié)能晶和科技所在產(chǎn)業(yè)園區(qū)
在5G新技術(shù)發(fā)展與普及應(yīng)用、智慧城市建設(shè)全面深入推進(jìn)的當(dāng)下，中節(jié)能晶和科技深耕道路照明生態(tài)鏈，不斷加大對數(shù)智化軟硬件產(chǎn)品的研發(fā)投入，持續(xù)迭代升級城市智慧照明運(yùn)營管理平臺，并將其成功應(yīng)用在南昌以及安徽馬鞍山、浙江瑞安等地相關(guān)領(lǐng)域，滿足城市道路照明建、管、養(yǎng)需求，同時(shí)平臺的開放性使其可以按需接入城市大型管理平臺或智慧大腦，為城市數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能。
掘進(jìn)而上大國裝備勇闖創(chuàng)新無人區(qū)
工欲善其事，必先利其器。在深達(dá)50多米地下武漢地鐵12號線過江隧道施工現(xiàn)場，“江城先鋒號”刀盤徐徐轉(zhuǎn)動。這是由中鐵科工和中鐵裝備共同研制的國產(chǎn)大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)，直徑達(dá)12.56米，相當(dāng)于四層樓高度，是常規(guī)地鐵盾構(gòu)斷面的4倍，整機(jī)重達(dá)2900噸，總長約105米，是名副其實(shí)的“基建蛟龍”“大國重器”。
“江城先鋒號”盾構(gòu)機(jī)
武漢地鐵12號線凌國區(qū)間過江隧道全長3.37公里，70%位于水下，根據(jù)勘測，凌國區(qū)間有約800米長的全斷面泥巖地層，這些泥巖就像年糕團(tuán)一樣，容易糊住刀盤，導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)無法正常前進(jìn)。
為了解決這個(gè)難題，盾構(gòu)機(jī)創(chuàng)新性地將刀具改成羊角形狀。隨著刀具的優(yōu)化，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)速度達(dá)到9.6米/天。這一速度，是采用傳統(tǒng)刀具的8倍，而這只是工程裝備創(chuàng)新的一個(gè)縮影。
武漢地鐵12號線規(guī)劃圖
一直以來，我國長大隧道施工依舊采用的是傳統(tǒng)的隧道掘進(jìn)機(jī)，在遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)時(shí)容易造成設(shè)備卡機(jī)，從而帶來工期延誤。
就在近日，湖北武漢中國中鐵工業(yè)高新裝備制造基地傳來了好消息——世界首創(chuàng)的掘爆機(jī)試驗(yàn)裝備完成了空心刀盤掘進(jìn)、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進(jìn)和全斷面刀盤掘進(jìn)三種工況下的掘進(jìn)試驗(yàn)。結(jié)果初步表明，在超硬巖地質(zhì)條件下，經(jīng)過超前預(yù)裂處理，空心刀盤掘進(jìn)效率可提升30%。
清華大學(xué)、中鐵科工聯(lián)合研制的掘爆機(jī)
掘爆機(jī)是隧道掘進(jìn)領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果，可以將實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)鉆爆法與現(xiàn)代采用隧道掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)的有效結(jié)合，屬于高端化、智能化、綠色化的新一代掘進(jìn)機(jī)。
據(jù)介紹，掘爆機(jī)具有廣泛應(yīng)用價(jià)值和推廣前景，未來有望應(yīng)用于大型水利水電工程以及公路、鐵路、礦山等建設(shè)領(lǐng)域，它的出現(xiàn)將為世界長大隧道建設(shè)提供新方案。
國內(nèi)首臺千噸過隧道單主梁架橋機(jī)“陸吾號”
自主研制的國內(nèi)首臺千噸過隧道單主梁架橋機(jī)“陸吾號”、國內(nèi)最大起重能力的2000噸雙軌門式起重機(jī)、1800噸世界最大整孔預(yù)制箱梁架橋機(jī)“越海號”……根植技術(shù)創(chuàng)新，中鐵科工不斷在特種工程裝備領(lǐng)域乘風(fēng)破浪、奮楫前行。
世界最大整孔預(yù)制箱梁架橋機(jī)“越海號”
十年來，在“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示的引領(lǐng)下，中央企業(yè)一項(xiàng)項(xiàng)世界領(lǐng)先的科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，一批批具有國際競爭力的中國品牌迅速崛起，為我國經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展注入了不竭動力。未來，國資央企將繼續(xù)遵循“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示，推動更多中國品牌走向世界，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)更多的中國智慧和中國方案。
