第九十一屆日內(nèi)瓦國際車展2月27日正式向公眾開放，將持續(xù)至3月3日。本屆車展主題是“汽車的現(xiàn)在與未來”，數(shù)十家汽車行業(yè)企業(yè)參展。中國車企攜多款新能源汽車亮相車展，受到廣泛關注。
聚焦綠色環(huán)保和技術創(chuàng)新
始辦于1924年的日內(nèi)瓦國際車展素有汽車行業(yè)“風向標”之稱。本屆車展聚焦綠色環(huán)保和技術創(chuàng)新，舉辦了新車發(fā)布、主題研討、定制設計、創(chuàng)新實驗等一系列活動。
在2月26日媒體日發(fā)布會上亮相的20余款車型中，絕大多數(shù)為新能源車型，其中純電車型幾乎占據(jù)一半，凸顯全球汽車行業(yè)電動化趨勢。雷諾推出“雷諾5”純電版汽車，滿足用戶對小型純電兩廂車的需求；達契亞推出新版“達契亞春天”，定位純電動小型SUV；路西德推出一款高端電動車，以大車身和時尚設計吸引了不少參觀者。
車展期間還舉辦了未來汽車論壇，業(yè)界專家和車企代表圍繞未來移動出行的愿景與理念、新能源汽車、自動駕駛、可持續(xù)發(fā)展等進行深入交流。日內(nèi)瓦國際車展首席執(zhí)行官桑德羅·梅斯基塔表示，今年車展比以往任何時候都更加關注創(chuàng)新合作，參展商都帶來了一些獨特的產(chǎn)品和理念，豐富了參觀者的體驗。
2024年是日內(nèi)瓦國際車展創(chuàng)立100周年，主辦方為此設立了百年經(jīng)典汽車展廳，展出了35款經(jīng)典汽車。自現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展壯大以來，汽車工業(yè)的技術創(chuàng)新涵蓋力學、安全、空氣動力學、結構、材料等廣泛領域，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)不斷前進。
中國新能源汽車受關注
在中國汽車展區(qū)，參觀者絡繹不絕。在上汽集團展臺，包括智己L6和MG3 HEV兩款全球首發(fā)車型在內(nèi)的10款新能源車型集體亮相，展示了上汽集團的技術創(chuàng)新實力（見上圖，本報歐洲中心分社皮埃爾·福勞特攝）。MG3 HEV采用全新混合動力技術，讓用戶有接近純電動汽車的駕乘體驗，同時百公里油耗低至4.4升，碳排放量僅為每公里100克。純電動汽車MG4自2022年9月在歐洲首發(fā)上市，到2023年12月底海外銷量超過17萬輛，其中歐洲地區(qū)銷量超過13萬輛。
上汽名爵西班牙、葡萄牙分公司副總裁佩德羅·加西亞對記者表示：“名爵品牌在上汽創(chuàng)新技術賦能下，煥發(fā)出新的生機與活力。2023年，名爵全球銷量突破84萬輛，連續(xù)第五年蟬聯(lián)中國單一品牌汽車海外銷量冠軍。”希臘汽車媒體《汽車生活》記者列沃利斯表示，在希臘，花費2.4萬歐元左右就可以購買一款性價比較高的名爵純電動轎車，“中國新能源汽車質(zhì)量不斷提高，新技術新應用符合綠色發(fā)展趨勢，為全球消費者提供綠色出行新體驗。”
本屆車展上，比亞迪攜9款新能源汽車亮相。比亞迪品牌及公關部門相關負責人羅昊介紹，2023年比亞迪新能源汽車銷量超300萬輛，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星重點介紹了比亞迪自主研發(fā)的DM-i超級混動技術：“16年前，我們在日內(nèi)瓦車展上帶來了第一代DM技術。經(jīng)過幾輪技術迭代，我們推出了DM-i超級混動技術，消費者將體驗到這一動力技術的諸多優(yōu)勢。”據(jù)介紹，搭載該技術的車型將于今年第二季度在歐洲上市。
2月26日，歐足聯(lián)相關部門負責人紀堯姆·薩布蘭到展臺了解比亞迪的新能源技術與產(chǎn)品。比亞迪新能源汽車作為2024歐洲杯官方合作伙伴，將為賽事提供綠色出行服務。這是歐洲杯首次攜手中國新能源汽車品牌。歐足聯(lián)代表蓋伊·愛普斯坦表示：“這次合作非常契合構建綠色歐洲杯的愿景，我們看好比亞迪對歐洲杯綠色轉型的促進作用。”
共促全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作
車展舉行期間，“比亞迪開拓者1號”汽車滾裝船抵達德國不萊梅港并卸下近3000輛中國品牌電動汽車。據(jù)悉，該貨輪今年1月中旬從深圳首航歐洲，將成為中歐航線上運送電動汽車的主力船舶之一。
構建自主可控物流體系，助力中國汽車出海，成為越來越多中國車企的選擇。1月17日，上汽集團首艘遠洋汽車滾裝船“上汽安吉申誠號”搭載著上汽名爵新能源汽車等約5000輛車，從上海出發(fā)，首航抵達荷蘭芙拉新港。上汽集團公關部總經(jīng)理管熠中介紹，“上汽安吉申誠號”擁有7600個車位，是全球現(xiàn)役裝載量最大、國產(chǎn)化程度最高的新能源汽車滾裝船之一。自2016年以來，上汽集團旗下的安吉物流接連開辟了東南亞、歐洲、南美洲等7條國際自營航線，服務于上汽、東風、宇通、長城等中國品牌的遠洋整車物流服務。
同時，中國車企加快實施本土化戰(zhàn)略，從創(chuàng)新設計中心到工廠，從營銷到金融、物流支持，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作，實現(xiàn)互利共贏。“汽車產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈條長，對經(jīng)濟帶動能力強。”管熠中介紹，上汽在海外構建了包括創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、營銷中心、供應鏈中心及金融公司在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)全價值鏈。產(chǎn)品和服務遍布全球100多個國家和地區(qū)，助推當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。
中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一，出口量不斷創(chuàng)新高。2023年新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。面對全球汽車產(chǎn)業(yè)變革，中國車企抓住電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等轉型機遇，加快技術迭代更新，積極打造完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。參加車展的牙買加ATL汽車集團業(yè)務經(jīng)理馬修·克利普斯告訴記者：“我多次訪問深圳、上海，對中國車企的研發(fā)投入、技術實力和生產(chǎn)效率印象深刻。我相信，隨著各國對可持續(xù)發(fā)展的日益重視，高性價比的中國新能源汽車將進入更多海外市場，取得越來越好的銷售業(yè)績。”
（本報日內(nèi)瓦2月29日電）
