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“聰明車”駛向“智慧路”

全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正進入加速發(fā)展新階段。在近日舉行的2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示,將深化試點示范,盡快啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點,形成一批國內(nèi)外經(jīng)營主體共同參與的特色示范項目。

數(shù)據(jù)顯示,我國已累計開放測試道路2萬多公里,總測試里程超過7000萬公里,自動駕駛出租車、干線物流、無人配送等多場景示范應用有序開展。

近年來,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,技術創(chuàng)新活力增強,固態(tài)激光雷達實現(xiàn)規(guī)模應用,智能駕駛大算力芯片實現(xiàn)量產(chǎn)裝車。今年上半年,具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達到42.4%,智能化道路改造、云控基礎平臺建設加快推進,帶動交通通行和社會運行效率提升。

“要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài),推動車路協(xié)同基礎設施建設,建立多級架構的云控基礎平臺,構建汽車、能源、智慧城市等融合互動的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”辛國斌說。

據(jù)了解,工信部還將完善標準法規(guī),加快重點急需標準的制定修訂,加強汽車與基礎設施、信息通信等領域標準的協(xié)同,積極貢獻基于中國實踐的標準技術方案。同時,強化創(chuàng)新驅(qū)動,支持上下游企業(yè)建立創(chuàng)新聯(lián)合體,取長補短、互相賦能,突破關鍵技術。

目前,全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車技術研發(fā)投入持續(xù)加大,自動駕駛技術逐步成熟。L2級(輔助自動駕駛)已實現(xiàn)規(guī)模應用和功能拓展,L3級(有條件自動駕駛)正逐步實現(xiàn)商業(yè)化,L4級(高度自動駕駛)正進行示范應用探索。

中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授李克強認為,汽車智能化技術已取得較好產(chǎn)業(yè)化應用,但要實現(xiàn)真正的高級別自動駕駛,還存在亟待解決的問題。根據(jù)國際技術發(fā)展趨勢和中國產(chǎn)業(yè)化特點,堅持“車路云”一體化的創(chuàng)新發(fā)展路徑,是解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化問題的關鍵。

近年來,在政策和市場的雙重推動下,自動駕駛技術加速落地,產(chǎn)業(yè)鏈基礎配套和市場開發(fā)也越來越成熟。專家認為,僅有車輛本身的智能還遠遠不夠,自動駕駛技術發(fā)展需要從單車智能向“車路云”融合協(xié)同方向發(fā)展。這需要加強車輛路側感知、計算、通信的邊緣計算基礎設施建設,并與邊緣云、數(shù)據(jù)中心云實現(xiàn)多級云邊協(xié)同。“車路云”的協(xié)同發(fā)展趨勢,對路側邊緣計算基礎設施的性能、存儲、可靠性、軟硬件協(xié)同等方面提出了更高要求。

在近日舉行的邊緣計算新品發(fā)布暨合作伙伴大會上,浪潮信息聯(lián)合百度面向智慧交通場景發(fā)布首代車路協(xié)同路側計算單元,能滿足L2至L4等級自動駕駛融合應用的算力需求,并支持百度開放、兼容的智路OS操作系統(tǒng)連接上層場景,可在雙向八車道路口全面感知信號燈、攝像頭、激光雷達等狀態(tài),提供更精準的人、車、道路、交通事件等全要素實時監(jiān)測和分析,通過“車路云”協(xié)同,有效減少不文明駕駛行為,讓“聰明車”駛向“智慧路”。

邊緣計算對智慧交通來說有怎樣的意義?對此,浪潮信息邊緣計算產(chǎn)品部總經(jīng)理孫波解釋,例如在城市早、晚高峰遇到擁堵時,如果在主干路每個路口增加車路協(xié)同路側計算單元,對路口人員、通行情況以及東南西北方向等待時間做出評估,把每個路口的數(shù)據(jù)匯總起來變成城市的整體大數(shù)據(jù)去做決策,會得出新的調(diào)控和優(yōu)化策略。如果再與百度地圖結合起來,給出行者直接分配一條路徑,可以一路不停、直達終點,這就是未來的智慧交通場景。

“過去智慧交通的‘大腦’在城市的中心,現(xiàn)在智慧延展到了路側,這就是邊緣計算。”百度車路協(xié)同首席架構師王淼說。

據(jù)了解,目前基于該車路協(xié)同核心計算單元構建的“感知—計算—通信”路側邊緣智能體系正在北京、武漢、福州高等級自動駕駛示范區(qū)進行部署測試,未來將為建立城市級“車路云一體化”示范應用區(qū)提供服務。測試數(shù)據(jù)顯示,基于首代車路協(xié)同核心計算單元構建的路側邊緣智能體系,能實現(xiàn)對路口范圍的人、車、道路、環(huán)境、交通事件的全要素實時監(jiān)測和分析,各項指標均大幅優(yōu)化,將有效提升交通出行安全性。

[責任編輯:王卓怡]