全國乘用車市場信息聯(lián)席會日前發(fā)布“2022年1-12月狹義乘用車零售銷量TOP10榜單”顯示,比亞迪超過一汽大眾,奪得年度第一。這是中國自主品牌乘用車年銷量首次超過合資品牌。
記者注意到,榜單中,除了比亞迪,自主品牌長安、吉利分別位居第三、第五位;合資品牌方面,一汽大眾銷量增長同比為零,上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田等分別出現(xiàn)不同程度的銷量下滑。
中國自主品牌汽車為何能獲得更多青睞?
“比亞迪的勝出代表了中國品牌整體體系能力建設(shè)全面上升。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示,過去近40年,中國汽車產(chǎn)業(yè)向合資品牌學(xué)習(xí),具備了正向設(shè)計、汽車制造質(zhì)量管控、供應(yīng)鏈管控能力、現(xiàn)代營銷服務(wù)等能力,并在這些能力的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新,實現(xiàn)了一定程度的反超。
據(jù)介紹,中國自主品牌汽車的市場份額在經(jīng)歷了2020年的短暫下跌后,在2021年和2022年實現(xiàn)穩(wěn)步增長,并最終拿下了國內(nèi)市場的“半壁江山”。“這是中國汽車產(chǎn)業(yè)通過長期努力實現(xiàn)整體能力提升的結(jié)果,反映了中國汽車產(chǎn)品競爭力逐步提升,滿足了消費者需求,正在越來越廣泛地被中國消費者所接受。”許海東說。
這其中,新能源汽車貢獻巨大。近年來,中國自主品牌車企緊抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機遇,實現(xiàn)“換道超車”,得到廣大消費者青睞。
相比2021年,這份2022年度總銷量榜單中,比亞迪2022年銷量增長了149.4%。比亞迪有關(guān)負責(zé)人對本報記者表示,好成績得益于比亞迪對技術(shù)創(chuàng)新的長期專注。截至目前,比亞迪在全球累計申請專利約3.8萬項、授權(quán)專利約2.6萬項;技術(shù)研發(fā)人員超4.9萬人。2022年比亞迪新能源汽車累計銷售186萬輛,穩(wěn)居全球第一。
“去年,全國每銷售4臺新車就有1臺是新能源車,提前3年完成了國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目標。隨著技術(shù)、產(chǎn)品的快速迭代進步,新能源汽車在性能、造型、噪音、加速、平順性、智能化、使用成本等方面,已全面超越了傳統(tǒng)燃油車,內(nèi)生驅(qū)動力持續(xù)增強。”上述負責(zé)人說。
在政策和市場的雙重作用下,中國新能源汽車實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)數(shù)據(jù)顯示,2022年,新能源汽車新車的銷量占汽車新車總銷量的25.6%,高于上年12.1個百分點。
中國自主品牌汽車在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢也推動了出口增長。記者從中汽協(xié)獲悉,2022年中國汽車出口突破300萬輛,同比增長54.4%,有效拉動了行業(yè)整體增長。從車型看,乘用車出口252.9萬輛,同比增長56.7%;商用車出口58.2萬輛,同比增長44.9%;新能源汽車出口67.9萬輛,同比增長1.2倍。
商務(wù)部市場運行和消費促進司司長徐興鋒在國新辦發(fā)布會上表示,2023年將聚焦汽車、家居重點消費領(lǐng)域,推動出臺一批新的政策。中汽協(xié)方面表示,相關(guān)配套政策措施的實施,將進一步激發(fā)市場主體和消費活力,預(yù)計2023年汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢,新能源汽車市場仍會呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。