黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次強調(diào)建設(shè)海洋強國，明確指出“經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國”。黨的二十大報告再次作出“加快建設(shè)海洋強國”重大部署。以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視海洋強國建設(shè)和海洋事業(yè)發(fā)展，將海洋強國建設(shè)作為中國特色社會主義事業(yè)的重要組成部分和實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的重大戰(zhàn)略任務(wù)，作出了一系列重大部署，提出了一系列重要舉措，為扎實推進海洋強國建設(shè)指明了前進方向，提供了根本遵循，賦予了強大動力。
作為世界最大綜合性航運物流企業(yè)，中國遠(yuǎn)洋海運集團（以下簡稱“中遠(yuǎn)海運”）深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，深入貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示批示精神，快馬加鞭建設(shè)世界一流企業(yè)，以實際行動做好海洋經(jīng)濟的開發(fā)者、海洋環(huán)境的保護者、航運業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的帶動者、航海科技創(chuàng)新的領(lǐng)航者，發(fā)揮中央企業(yè)“頂梁柱”“壓艙石”作用，助力建設(shè)海洋強國。
一、聚焦“國之大者”使命擔(dān)當(dāng)，做強供應(yīng)鏈保障能力
黨的二十大報告提出“著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)墙?jīng)濟運行的重要基礎(chǔ)，海洋是交通的命脈，這幾年，新冠疫情全面沖擊世界經(jīng)濟運行，對全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)造成堵點斷點。全球價值鏈的增長主要集中在交通運輸?shù)刃袠I(yè)，而航運作為現(xiàn)代化運輸綜合體系的重要組成，承擔(dān)了全球貿(mào)易90%以上的運輸量。中遠(yuǎn)海運始終牢記和深刻把握“國之大者”，立足主責(zé)主業(yè)，將國家戰(zhàn)略作為企業(yè)戰(zhàn)略布局的重點方向，把提升供應(yīng)鏈保障能力作為企業(yè)使命，發(fā)揮對國家重大戰(zhàn)略的服務(wù)保障作用，進一步體現(xiàn)“黨執(zhí)政興國的重要支柱和依靠力量”，有力彰顯“大國船隊”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
全力保通暢，打通陸海聯(lián)動“大動脈”。習(xí)近平總書記強調(diào)，“堅持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強國”。強化陸海統(tǒng)籌，充分發(fā)揮航運、陸運、港口綜合資源優(yōu)勢是重要一環(huán)。作為國家海上交通運輸主力軍，中遠(yuǎn)海運著眼技術(shù)發(fā)展和軟硬件資源配置，主動整合優(yōu)化海運、鐵路、公路、長江等多式聯(lián)運，以航運為軸、物流為線，向客戶提供全面、穩(wěn)健、高質(zhì)量的航運物流服務(wù)。新冠疫情期間，中遠(yuǎn)海運克服物流運輸不暢等困難，組織成立物流保通保暢工作專項團隊，加大運力投入，增開“陸改水”“陸改鐵”“水水中轉(zhuǎn)”等專班專線，充分發(fā)揮電商平臺作用，打通物流堵點。同時，第一時間對接政府白名單企業(yè)和中小微企業(yè)，保障外貿(mào)出口需求，免除滯期費，減免房屋租金，全力助力各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
做強供應(yīng)鏈，開辟戰(zhàn)略運輸“大通道”。習(xí)近平總書記在黨的二十大報告中將“確保糧食、能源資源、重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全”提升到國家安全和社會穩(wěn)定的高度，在2022年G20峰會講話中指出“糧食、能源安全是全球發(fā)展領(lǐng)域最緊迫的挑戰(zhàn)”。面對供應(yīng)鏈和國際合作這些根本問題，強調(diào)要“共同暢通供應(yīng)鏈，穩(wěn)定市場價格”。糧價是“百價之基”，能源是“國民經(jīng)濟命脈”，二者都是黨中央的重要關(guān)切，保障糧食和能源產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全是中遠(yuǎn)海運的重要使命。在與能源、電力、糧食等企業(yè)戰(zhàn)略合作過程中，中遠(yuǎn)海運科學(xué)調(diào)配船隊，加大運力投入，優(yōu)化航線配置，堅決保障國家重要戰(zhàn)略物資進口海上運輸安全。中遠(yuǎn)海運聚焦主責(zé)主業(yè)，把工作重心放在服務(wù)實體經(jīng)濟上，深度融入現(xiàn)代制造企業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈服務(wù)體系，實現(xiàn)合作共贏、長期協(xié)同發(fā)展，擔(dān)當(dāng)保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的聯(lián)通者，加快建設(shè)航運“鏈長”企業(yè)。
融入新格局，助力國際國內(nèi)“雙循環(huán)”。黨中央提出“構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”，為穩(wěn)定經(jīng)濟社會發(fā)展作出新謀劃、新布局。中遠(yuǎn)海運抓住“十四五”期間各類機遇，著眼于“跨周期設(shè)計與調(diào)節(jié)”，積極投身國家重大區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)，擔(dān)當(dāng)“內(nèi)循環(huán)”交通物流的支撐者，做好“外循環(huán)”服務(wù)對外開放的主力軍。服務(wù)京津冀一體化方面，通過收購天津港集裝箱碼頭公司股權(quán)，助力港航協(xié)同發(fā)展，為京津冀發(fā)展注入藍(lán)色動力。服務(wù)長三角一體化方面，在上海港投入100多組航線，助力提升全球樞紐港地位。服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)方面，與廣州市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進廣州國際航運中心建設(shè)。服務(wù)長江經(jīng)濟帶方面，在國內(nèi)沿海、長江布局37個港口、143條航線，主要城市均設(shè)立公司網(wǎng)點。提升海運物流樞紐港輻射能力，不斷提升國內(nèi)、國際雙循環(huán)服務(wù)能力和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈保障的韌性。
二、聚焦高水平對外開放，做強全球化服務(wù)能力
黨的二十大報告強調(diào)“推進高水平對外開放”，并對“加快建設(shè)貿(mào)易強國”“推動共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展”“加快建設(shè)海南自由貿(mào)易港”等作出明確部署。今天的中國緊密聯(lián)系著世界，而海運承擔(dān)著90%以上的國際貿(mào)易，是中國聯(lián)系世界的重要紐帶，是服務(wù)全球貿(mào)易、服務(wù)高水平對外開放的重要支點。中遠(yuǎn)海運作為最早邁出全球化步伐、國際化程度最高的國資央企之一，始終牢記習(xí)近平總書記“更好融入全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈”的重要指示，以世界一流的全球化服務(wù)能力，在中國高水平對外開放中謀得先機、擔(dān)當(dāng)先鋒。
建強物流鏈，融入國家發(fā)展戰(zhàn)略。2022年4月，習(xí)近平總書記在海南考察時強調(diào)“振興港口、發(fā)展運輸業(yè)”，指出“把海南自由貿(mào)易港打造成展示中國風(fēng)范的靚麗名片”。中遠(yuǎn)海運積極融入西部陸海新通道建設(shè)、海南自貿(mào)港建設(shè)等國家改革開放戰(zhàn)略新布局，構(gòu)建以洋浦作為中國—東盟區(qū)域國際集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。加快洋浦港集裝箱碼頭建設(shè)，推進瓊州海峽一體化。完成洋浦港鋪設(shè)航線13條，啟動洋浦港區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴建工程，為西部各省市外貿(mào)出口提供高效率、低成本運輸物流服務(wù)。大力推進欽州港自動化集裝箱碼頭整合，為海南自貿(mào)港和西部陸海新通道建設(shè)，“一帶一路”南向通道建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。
健全產(chǎn)業(yè)鏈，加快全鏈條全球化布局。習(xí)近平總書記在二十屆中央政治局第二次集體學(xué)習(xí)時指出，“新發(fā)展格局以現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系為基礎(chǔ)，經(jīng)濟循環(huán)暢通需要各產(chǎn)業(yè)有序鏈接、高效暢通”。融入國際大循環(huán)體系，是獲取重要技術(shù)資源，優(yōu)化升級國內(nèi)各產(chǎn)業(yè)水平的重要途徑之一。盡最大可能加快運輸效率、減少中間環(huán)節(jié)、降低物流總成本，也是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。中遠(yuǎn)海運不僅要做串起各條產(chǎn)業(yè)鏈的“聯(lián)通者”，更要在新船程上延伸自己的產(chǎn)業(yè)布局。近年來，集團堅定不移走全球化發(fā)展道路，積極參與高質(zhì)量共建“一帶一路”，真正實現(xiàn)從“全球承運”向“承運全球”轉(zhuǎn)變。依托共建“一帶一路”，中遠(yuǎn)海運加快全球航線網(wǎng)絡(luò)布局和港口布局，近年來有序收購希臘比雷埃夫斯港、東方海外、勝獅貨柜、高昇物流等境內(nèi)外企業(yè)。比雷埃夫斯港已成為“一帶一路”中希兩國合作典范，以比雷埃夫斯港為依托的中歐陸?？炀€，覆蓋中東歐腹地9個國家的市場，被譽為中歐第三條貿(mào)易大通道。截至當(dāng)前，中遠(yuǎn)海運在境外布局十大區(qū)域公司，全球投資經(jīng)營碼頭59個，經(jīng)營348條集裝箱航線，覆蓋160個國家1500多個港口，形成全球化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢與品牌優(yōu)勢。中遠(yuǎn)海運年度貨運量突破 13億噸，用全球1/18 運力承運全球1/10海運貿(mào)易量。海外資產(chǎn)、收入、利潤占比均超過55%，在2021年聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議跨國化指數(shù)排名中位居央企第一。
拓展生態(tài)圈，提升全球影響力。習(xí)近平總書記在二十屆中央政治局第二次集體學(xué)習(xí)時指出，要“推進高水平對外開放，穩(wěn)步推動規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)等制度型開放，增強在國際大循環(huán)中的話語權(quán)。”按市場機制和國際規(guī)則參與全球競爭、培育航運業(yè)全球發(fā)展動能，也是加快建設(shè)海洋強國的必由之路。中遠(yuǎn)海運深度參與全球海運治理，加大航運交流與合作，發(fā)揮“領(lǐng)航者”作用，放大航運產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，引領(lǐng)航運新生態(tài)，不斷提升行業(yè)控制力、影響力和話語權(quán)，進一步助力海洋強國建設(shè)。近年來，中遠(yuǎn)海運牽手知名國際航運企業(yè)成立海洋聯(lián)盟，形成全球最大集裝箱航運聯(lián)盟；發(fā)起成立中國海工聯(lián)盟，打造中國深遠(yuǎn)海海工裝備中國形象和中國品牌；發(fā)起組建中國首家超大油輪聯(lián)營體，成為全球巨型油運聯(lián)合體。2021年，中遠(yuǎn)海運牽頭組建全球首個航運區(qū)塊鏈技術(shù)聯(lián)盟，并迅速推出應(yīng)用產(chǎn)品“無紙化放貨”，進口單證辦理時間從48小時縮短到4小時，有力保障全球供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)效率。
三、聚焦全面深化改革，做強高質(zhì)量發(fā)展能力
黨的二十大報告指出，要“堅定不移擴大開放，著力破解深層次體制機制障礙”。海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地，推進航運業(yè)全面深化改革，提升高質(zhì)量發(fā)展能力，釋放海洋經(jīng)濟澎湃動能，是邁出向海圖強步伐的重要路徑。中遠(yuǎn)海運深入貫徹落實習(xí)近平總書記在致2021北外灘國際航運論壇賀信中關(guān)于“順應(yīng)綠色、低碳、智能航運業(yè)發(fā)展新趨勢”的重要指示精神，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維，擁抱數(shù)字時代，持續(xù)深化推進全球數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)、綠色低碳新能源、綠色低碳數(shù)字化智能船舶服務(wù)平臺建設(shè)、深化科技體制改革項目、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等12項重點改革任務(wù)，著力推動中遠(yuǎn)海運邁入以市場為導(dǎo)向、以高質(zhì)量發(fā)展為標(biāo)志的深化改革階段，不斷推動綠色低碳智能轉(zhuǎn)型發(fā)展落地見效。
加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，培育高質(zhì)量發(fā)展新動能。建設(shè)全球數(shù)字化供應(yīng)鏈體系是中遠(yuǎn)海運貫徹落實黨的二十大精神的重要舉措，也是面對新形勢，從市場發(fā)展趨勢、客戶需求滿足、行業(yè)競爭格局、數(shù)字技術(shù)發(fā)展等多維度出發(fā)，綜合考量后做出的戰(zhàn)略抉擇。中遠(yuǎn)海運發(fā)揮頭雁效應(yīng)，引領(lǐng)航運數(shù)字化創(chuàng)新變革。堅持客戶驅(qū)動、效率驅(qū)動、技術(shù)驅(qū)動，構(gòu)建以集裝箱運輸為核心、覆蓋全球的“航運+物流+港口”三位一體全球供應(yīng)鏈體系，形成為客戶提供一站式物流解決方案的能力。加快搭建數(shù)字化支持平臺，發(fā)揮數(shù)字技術(shù)在航運業(yè)中的核心作用，通過數(shù)字化賦能，提升前臺功能，建立支撐前臺的強大中臺，打造線上線下一體化的全程供應(yīng)鏈產(chǎn)品。加快推進智能航運建設(shè)，推進“智能+航運”研發(fā)應(yīng)用、船端系統(tǒng)開發(fā)優(yōu)化、岸端數(shù)據(jù)中心建設(shè)。結(jié)合智能船舶數(shù)據(jù)感知能力建設(shè)、“連接”能力打造、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，整合數(shù)據(jù)資源，研發(fā)智能服務(wù)產(chǎn)品。加快推廣數(shù)字化產(chǎn)品的應(yīng)用，以區(qū)塊鏈電子提單為重要紐帶，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)推廣無紙化放貨產(chǎn)品在境內(nèi)外港口的使用。中遠(yuǎn)海運在廈門遠(yuǎn)海碼頭打造“智慧港口2.0版”正式啟動商業(yè)化運營，樹立行業(yè)標(biāo)桿。自主開發(fā)集裝箱全球管理系統(tǒng)在全球航運業(yè)處于領(lǐng)先地位，“船視寶”平臺為客戶提供多維度航運數(shù)字化服務(wù)。
強化科技創(chuàng)新，打造高質(zhì)量發(fā)展新引擎。習(xí)近平總書記在二十屆中央政治局第二次集體學(xué)習(xí)時強調(diào)，要“著力破除制約加快構(gòu)建新發(fā)展格局的主要矛盾和問題，全面深化改革，推進實踐創(chuàng)新、制度創(chuàng)新”?？萍紕?chuàng)新是建設(shè)海洋強國的根本動力。中遠(yuǎn)海運充分發(fā)揮科技創(chuàng)新在百年未有之大變局中的關(guān)鍵變量作用，在集團產(chǎn)業(yè)集群全域中的支撐引領(lǐng)作用，明確堅持創(chuàng)新在企業(yè)發(fā)展全局中的核心地位，堅決當(dāng)好國有企業(yè)打造原創(chuàng)技術(shù)策源地的先行軍、國家隊。近年來，深入推進科技體制改革，成立“科技制造事業(yè)群推進工作組”，打造研發(fā)、投資和產(chǎn)品應(yīng)用一體化產(chǎn)業(yè)鏈，完善科技創(chuàng)新組織和治理體系，加大科技投入和人才培養(yǎng)力度，拓寬高層次科技人才引進渠道，建成一批創(chuàng)新實體、科研實體，擁有4個國家級企業(yè)技術(shù)中心、1個國家級設(shè)計中心，聯(lián)合高校建立院士工作站和航運科技領(lǐng)域國家級研究基地、國家重點實驗室，通過核心技術(shù)攻關(guān)，促進產(chǎn)學(xué)研用深度融合。中遠(yuǎn)海運承擔(dān)國家首個“智能船舶頂層設(shè)計項目及部分智能系統(tǒng)應(yīng)用示范”項目，搭載集團船舶，打造具有自主品牌的“智能船隊”。
推進綠色低碳發(fā)展，樹立高質(zhì)量發(fā)展新坐標(biāo)。實現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”是黨中央重大戰(zhàn)略決策，也是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。打造世界一流的綠色智能港口與船隊，加強海洋生態(tài)環(huán)境保護、推動構(gòu)建海洋命運共同體，是建設(shè)海洋強國的應(yīng)有之義。航運業(yè)具有運能大、能耗低等優(yōu)勢，應(yīng)在“碳達(dá)峰”“碳中和”中承擔(dān)重任、率先破局。中遠(yuǎn)海運積極參與國際、國內(nèi)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定，推動建設(shè)良好的綠色、低碳法治環(huán)境。務(wù)實推進綠色低碳基礎(chǔ)性、前瞻性研究，編制碳達(dá)峰行動方案、船用綠色甲醇供應(yīng)鏈建設(shè)方案，制定船隊新能源、清潔能源應(yīng)用路線圖，明確各船型新能源方向。積極探索船舶節(jié)能環(huán)保技術(shù)，加大研究綠色甲醇、綠氨、綠氫及其上游的可再生能源在內(nèi)的生產(chǎn)、運輸、加注，將研發(fā)培育新能源船型作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快低碳新能源項目建設(shè)，推進節(jié)能環(huán)保船型及船隊新能源動力升級。目前已陸續(xù)開發(fā)雙燃料系列散貨船，交付全球首艘液化天然氣雙燃料超大型原油船，建造長江干線首艘700標(biāo)準(zhǔn)箱電動集裝箱船，投資建造12艘2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱世界最大甲醇雙燃料集裝箱船，2022年全年新造船訂單中新能源動力船舶占比約91%，在綠色、低碳發(fā)展道路上邁出堅實步伐。
四、聚焦文化自信自強，做強航海精神引領(lǐng)能力
黨的二十大報告指出，要“推進文化自信自強，鑄就社會主義文化新輝煌”“激發(fā)全民族文化創(chuàng)新創(chuàng)造活力，增強實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的精神力量”。習(xí)近平總書記多次強調(diào)“文化自信是一個國家、一個民族發(fā)展中最基本、最深沉、最持久的力量。”時代進步，總是以文化的繁榮為鮮明標(biāo)識；民族復(fù)興，總是以文化的興盛為強大支撐。中遠(yuǎn)海運70多年風(fēng)雨航程中，孕育了波瀾壯闊的航海文化，這種富有時代特色的文化傳遞著走向世界的全球思維，延續(xù)著圖強報國的初心使命，激勵著不畏艱險的奮斗精神，蘊藏著擔(dān)當(dāng)堅守的家國情懷，和其他文化一起構(gòu)成了中華民族生生不息、發(fā)展壯大的豐厚滋養(yǎng)和精神動力。中遠(yuǎn)海運將航海文化作為企業(yè)文化根脈、精神標(biāo)識，以航海文化凝聚海洋強國的澎湃力量。
提升海員群體的職業(yè)自信。船舶是浮動的國土，海員是國家重要戰(zhàn)略資源，是航運主業(yè)經(jīng)營效益的直接實現(xiàn)者，也是航海文化的直接創(chuàng)造者。家國天下是海員身上最鮮明的標(biāo)簽，戰(zhàn)風(fēng)斗浪賦予海員特有的情懷和品格。中國海員所具有的大視野、大氣魄、大情懷、大擔(dān)當(dāng)、大夢想集中體現(xiàn)了中華民族的自強不息。2018年12月3日，習(xí)近平總書記在訪問巴拿馬期間，同“中遠(yuǎn)海運玫瑰”輪船長通話，對廣大船員給予親切慰問，并祝愿他們“一帆風(fēng)順”，極大增強了廣大海員的使命感和自豪感。中遠(yuǎn)海運牢記習(xí)近平總書記對海員的囑托，明確海員核心地位，強化船員政治忠誠，加大高素質(zhì)船員隊伍培養(yǎng)，開展船舶“金牌三長”和“海上十杰”評選，持續(xù)開展船員關(guān)愛，提升船員社會地位，彰顯船員職責(zé)使命和職業(yè)榮耀，使自信的中國海員成為中國對外交流、展示文化自信的新名片。
弘揚同舟共濟的航海精神。古老的航海文明孕育了具有永恒生命力的航海精神，數(shù)千年來，雖風(fēng)云變幻但歷久彌新。航海者正是秉承著這種精神，才能不為驚濤駭浪所懼，國家航運事業(yè)才能繼往開來。進入新時代，航海精神迸發(fā)出的具有強大愛國基因、大國效應(yīng)、強國特質(zhì)的文化氣象，是中國文化軟實力的重要體現(xiàn)，是中遠(yuǎn)海運推進中國式現(xiàn)代化的強大精神支撐和力量風(fēng)帆。中遠(yuǎn)海運傳承航海精神中愛國奉獻的紅色基因和航運強國的藍(lán)色夢想，以船長貝漢廷“一輩子不下船”的航海家精神、優(yōu)秀船員嚴(yán)力賓“丹心一片映碧海”的犧牲精神、客輪服務(wù)員楊懷遠(yuǎn)“為人民服務(wù)到白頭”的“小扁擔(dān)精神”激勵廣大船員堅守星辰大海、奮楫時代航程，匯聚同舟共濟的磅礴力量。
傳播胸懷天下的航海文明。習(xí)近平總書記指出“推動藍(lán)色經(jīng)濟發(fā)展，推動海洋文化交融，共同增進海洋福祉”。新時代，我們前所未有地將目光投向海洋，中國已經(jīng)是名副其實的航運大國，年造船產(chǎn)能6000萬載重噸，全球第一；海運量世界占比26%，全球第一；全球貨物吞吐量前10大港口中，中國占7個。中遠(yuǎn)海運逐夢深藍(lán)、向海圖強，船舶綜合運力、集裝箱碼頭吞吐能力、集團營業(yè)收入等均在全球行業(yè)排名位居第一。集團貫徹落實黨的二十大精神，在堅持以高質(zhì)量發(fā)展為引領(lǐng)，不斷增強參與全球競爭的硬實力的同時，以展示中國航海文明和國家形象為目標(biāo)，加大跨文化交流，加強國際人文溝通，用心用情講好航運故事，濃墨重彩書寫時代篇章，加快提升企業(yè)價值引領(lǐng)力、文化凝聚力、形象塑造力、品牌傳播力，塑造新時代中國企業(yè)全球形象。
百年向海圖強，十年中流擊水。黨的十八大以來，中國航運業(yè)逐步走向世界舞臺中央。面對百年未有之大變局和中華民族偉大復(fù)興戰(zhàn)略全局，中遠(yuǎn)海運正全力打造世界一流的全球綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)，推動全球經(jīng)濟融通和人文交流，向著海洋強國乘風(fēng)破浪。
（作者：中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司黨組書記、董事長）
