【編者按】新時代實現(xiàn)新跨越，新征程取得新成就。近日，國資委網(wǎng)站開設“奮進新征程 央企這十年”系列報道，聚焦國資央企十年來在改革、發(fā)展和黨的建設等方面取得的成就成效，喜迎黨的二十大勝利召開。
航空工業(yè)作為央企軍工集團，大力弘揚“航空報國”精神，堅定承接“第一棒”，積極落實國家戰(zhàn)略，主動謀劃未來發(fā)展，提出了“一心、兩融、三力、五化”新時代航空強國發(fā)展戰(zhàn)略，以實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)為目標，在發(fā)展方式、發(fā)展動力、發(fā)展結(jié)構(gòu)上深入探索，連續(xù)多年實現(xiàn)經(jīng)濟運行穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好、穩(wěn)中提質(zhì)，走出了一條高質(zhì)量發(fā)展之路。
十年來，航空工業(yè)凈利潤由99億元增長至169億元，年均增長6.2%；營業(yè)總收入從3006億元增長到5190億元，年均增長6.26%；資產(chǎn)總額從5687億元增長到12383億元，年均增長9.03%。連續(xù)進入《財富》世界500強，2021年排名第140位，較2012年提升110名，位于航空航天與防務板塊前列。
十年奮進路
聚焦主責主業(yè)，發(fā)展效能更強。航空工業(yè)秉承“航空報國、航空強國”使命任務，堅守航空工業(yè)制高點，勇攀產(chǎn)業(yè)鏈高端，推動航空武器裝備實現(xiàn)跨越發(fā)展，助力我國國防力量逐步實現(xiàn)以空固土、以空強海的歷史性轉(zhuǎn)變。同時，以“產(chǎn)業(yè)同根、技術(shù)同源、價值同向”為原則，瞄準“高端裝備、高新技術(shù)、高附加值”領(lǐng)域作為主營業(yè)務發(fā)展方向。
十年來，航空工業(yè)核心業(yè)務收入占比由38.55%提高至57.79%，提升19.24個百分點。
聚焦轉(zhuǎn)型升級，發(fā)展效益更優(yōu)。過去的十年是航空工業(yè)發(fā)展方式實現(xiàn)重要轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵十年。十年來，航空工業(yè)立足新發(fā)展階段，牢固樹立并貫徹落實新發(fā)展理念，快速適應并準確把握經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，結(jié)合對自身發(fā)展實際的深度剖析，選擇了一條艱難但正確的道路，以壯士斷腕的勇氣，刀刃向內(nèi)、攻堅克難、堅毅前行，推動實現(xiàn)了經(jīng)濟增長方式由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，由依賴投資并購型向增強內(nèi)生發(fā)展動力型轉(zhuǎn)變。通過集約化管理、市場化運作、資本化賦能、專業(yè)化經(jīng)營，盤活資產(chǎn)、創(chuàng)造價值。
十年來，航空工業(yè)營業(yè)收入利潤率提高1.19個百分點。
聚焦深化改革，發(fā)展效率更高。航空工業(yè)努力實現(xiàn)質(zhì)量更高、效益更好、結(jié)構(gòu)更優(yōu)的發(fā)展要求，大刀闊斧推進深化改革和瘦身健體、提質(zhì)增效工作，在突破體制性障礙、解決機制性梗阻、探索政策性創(chuàng)新方面堅定實踐，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，狠抓輔業(yè)清理，主動剝離地產(chǎn)、船舶、煤炭等非主營業(yè)務，全面推進高質(zhì)量發(fā)展。
十年來，航空工業(yè)人均營業(yè)收入、人均利潤、全員勞動生產(chǎn)率實現(xiàn)翻倍，年均增長分別為8.07%、7.47%、10.32%。
聚焦科技創(chuàng)新，發(fā)展效力更強。航空工業(yè)將發(fā)展基點放在創(chuàng)新上，發(fā)布航空工業(yè)黨組“創(chuàng)新決定30條”，凝聚創(chuàng)新文化，加大科技體制改革，加強創(chuàng)新資源投入，大力提升自主創(chuàng)新能力，全面激發(fā)航空科技創(chuàng)新動能，為航空工業(yè)跨越發(fā)展提供強勁的動力源泉。
十年來，航空工業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入規(guī)模實現(xiàn)翻倍，從217億元增長至437億元，研發(fā)經(jīng)費投入強度提升1.21個百分點至8.42%；其中，自主研發(fā)投入規(guī)模從119億元增長至299億元，自主研發(fā)投入強度提升1.8個百分點至5.77%。
在推動高質(zhì)量發(fā)展中的深入實踐
十年來，航空工業(yè)承接戰(zhàn)略落實要求，經(jīng)濟質(zhì)量效益穩(wěn)步提升。航空工業(yè)始終以支撐“世界一流軍隊”和建成“世界一流企業(yè)”為目標，緊盯發(fā)展戰(zhàn)略，全面承接上級考核要求，持續(xù)強化目標管理、過程管控、考核導向功能作用，保障了戰(zhàn)略目標落地執(zhí)行與經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展。
計劃牽引力量進一步提升。以航空工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為根本引領(lǐng)，以上級考核要求為根本方向，通過年度綜合計劃和總部重點任務KPI形成“縱向到底、橫向到邊”的網(wǎng)格化目標管理，實現(xiàn)目標落實的“雙輪驅(qū)動”，“網(wǎng)格化、全流程”目標管理落實機制得以建立，目標管理體系不斷完善。
全面預算抓總功能進一步強化。持續(xù)推進業(yè)、計、財?shù)纳疃热诤?，聚焦年度綜合計劃業(yè)務事項，扎實推進業(yè)務預算、投資預算、資本預算等全流程管理，全面預算承接戰(zhàn)略、配置資源、經(jīng)營預測、支持投資決策、支撐考核評價的能力進一步增強。
過程管控能力進一步提高。在目標管理的“研判形勢、支持決策、服務業(yè)務、防控風險”等功能作用上不斷深耕，以月度、季度和年度經(jīng)濟運行分析為抓手，客觀對表對標、掌握序時進度，分析研判形勢、及時識別風險，運用約談問責等手段，推動重點和難點問題快速解決，保障了全年目標任務的實現(xiàn)。
考核導向作用進一步增強。建立了三位一體的考核體系、三會一約談的考核工作機制，以目標責任為抓手，深化分類考核，強化激勵約束，引導所屬單位進一步“講貢獻、講增值、講效益”，向“一企一策、精準考核、靶向考核”持續(xù)邁進，業(yè)績考核“指揮棒”作用凸顯，促進了經(jīng)營責任落實與目標任務的完成。
十年來，航空工業(yè)統(tǒng)籌資源服務主業(yè)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。以優(yōu)化資金資源配置為目標，深挖內(nèi)部融資潛力，強化資金保障能力，助力航空武器裝備科研生產(chǎn)、集團深化改革發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。
助力深化改革能力不斷增強。多措并舉，積極為深化改革發(fā)展籌措資金，有力支持了所屬118家、399個項目完成“三供一業(yè)”分離移交工作；支持了268家大集體企業(yè)全部完成分類處置，全部19113名大集體在職職工得到妥善安置，退休人員及在職職工共計36495人的社會保險全部完成接續(xù)；支持了19家單位33個棚戶區(qū)改造項目共15302戶居民開展改造，切實減輕了企業(yè)運營負擔，助力企業(yè)卸掉包袱、輕裝前行，推動航空工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
收益和市值管理效益持續(xù)提升。航空工業(yè)強化股東回報意識，嚴肅分配紀律，健全完善收益分配制度，在保障股東權(quán)益的同時，支持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，拓展直屬單位收益自主調(diào)節(jié)空間，平均增加企業(yè)留存收益比例10.83%。積極開展市值管理，探索形成市值監(jiān)測與分析工作機制，助推所屬上市公司市值穩(wěn)定健康發(fā)展。截至2021年底，航空工業(yè)資產(chǎn)證券化率達72%，培育了三家市值千億的上市公司,所屬上市公司備受市場推崇，市值屢創(chuàng)新高。
十年來，航空工業(yè)眼睛向內(nèi)降本節(jié)支，提質(zhì)增效成果顯現(xiàn)。深入踐行高質(zhì)量發(fā)展要求，不斷推進治理體系和治理能力的現(xiàn)代化，深度挖潛，在價格管理、成本管控、壓“兩金”等工作上協(xié)同發(fā)力，打出組合拳，提質(zhì)增效成果日益顯現(xiàn)。
成本與價格管理構(gòu)建新模式。印發(fā)航空工業(yè)黨組關(guān)于加強經(jīng)濟性管理工作的決定，創(chuàng)新搭建“單位+項目”成本管理模式，制定了“1+5+N+1”成本管控體系方案。
明確了“集團抓總、主機主責、體系聯(lián)動”的價格管理原則，構(gòu)建基于目標價格的管理體系，實現(xiàn)了價格管理工作業(yè)務全覆蓋，成本與價格管理體系得到系統(tǒng)性提升完善。
成本費用管控取得新成果。聚焦成本領(lǐng)先目標，對照行業(yè)領(lǐng)先水平，提升對標深度和廣度，細化各類費用開支標準，進一步加大技術(shù)降本、管理降本工作力度，大力壓縮非生產(chǎn)性費用開支。十年來，航空工業(yè)成本費用占營業(yè)總收入比率改善1.55個百分點。
“兩金”管控取得新成效。以“兩金壓控年”為契機，通過采取“全價值鏈著力、多部門協(xié)同、長效性改善”組合拳，從計劃、采購、倉儲、生產(chǎn)和銷售等主要管理環(huán)節(jié)發(fā)力，建立健全了“兩金”管控長效機制，“兩金”增長態(tài)勢得到有效遏制。十年來，航空工業(yè)兩金占營業(yè)總收入比率由71.33%下降至52.88%，改善18.45個百分點；兩金占流動資產(chǎn)比率由66.25%下降至43.01%，改善23.5個百分點。
十年來，航空工業(yè)扎好籬笆防范風險，經(jīng)濟運行安全可靠。堅決落實黨中央“三大攻堅戰(zhàn)”要求，始終堅持底線思維，及時研判，把握各種潛在風險因素，持續(xù)做好防范和化解風險工作，下好先手棋、打好主動仗，牢牢守住不發(fā)生系統(tǒng)性風險的底線，助力集團高質(zhì)量發(fā)展跑出“加速度”。
經(jīng)營風險管理深入鞏固。穩(wěn)妥處理產(chǎn)業(yè)調(diào)整、業(yè)務重組中涉及的資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)、債權(quán)債務處理、稅務籌劃等事項，全面清查核實相關(guān)業(yè)務整合中涉及的投資項目及公司資產(chǎn)，做好業(yè)務整合過渡期財務關(guān)系調(diào)整以及稅收清算等工作。持續(xù)完善重大財務事項報告制度，充分發(fā)揮經(jīng)濟信息的風險預警作用，經(jīng)營風險管控扎實有力。
債務風險管理穩(wěn)健可控。通過嚴格考核獎懲、加大股權(quán)融資力度、加強投融資項目管控等手段，妥善處理保增長與降杠桿的關(guān)系。通過分行業(yè)劃定警戒線和管控線，對債務風險重點單位實施分類管控。積極穩(wěn)妥化解部分高負債、現(xiàn)金流緊張企業(yè)的信用風險，防范風險外溢造成不良影響。十年來，航空工業(yè)帶息負債比率由47.77%降至22.34%，改善25.43個百分點，資產(chǎn)負債率保持穩(wěn)健可控。
金融業(yè)務管理全面加強。建立并嚴格落實金融風險定期報告和臨時報告制度，持續(xù)做好金融業(yè)務風險監(jiān)控。加強考核引領(lǐng)作用，引導金融企業(yè)加大服務主業(yè)力度。以依法合規(guī)、嚴守套期保值為原則，不斷規(guī)范金融衍生業(yè)務的開展。從嚴管控投資理財業(yè)務開展，金融業(yè)務管理得到持續(xù)規(guī)范和全面加強。
奮楫揚帆再出發(fā)，篤行不怠啟新程。面對新時代、新形勢、新要求、新任務，航空工業(yè)將賡續(xù)“航空報國”精神，不忘初心、牢記使命，認真貫徹落實黨中央的各項部署，以時不我待的緊迫感、舍我其誰的使命感、追趕超越的責任感，把握機遇、保持定力、應對挑戰(zhàn)，加快建設航空強國，為保障國家安全、服務經(jīng)濟社會發(fā)展、增進民生福祉而不懈奮斗，抒寫屬于新時代航空人的榮光。
