近日，多部門聯(lián)合印發(fā)《加快電力裝備綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展行動計(jì)劃》，提出推進(jìn)能源生產(chǎn)清潔化、消費(fèi)電氣化，推動新型電力系統(tǒng)建設(shè)，加快電力裝備綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展。
在應(yīng)對全球氣候變化背景下，“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)推動全球能源格局重構(gòu)，打開了巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。怎樣建立綠色低碳發(fā)展經(jīng)濟(jì)與技術(shù)體系？如何進(jìn)一步優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提升使用效率？這是各國專家學(xué)者普遍關(guān)注的議題。
加快構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新體系
近年來，我國科技創(chuàng)新推動能源結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、能源效率不斷提高。超超臨界高效發(fā)電技術(shù)供電煤耗處于全球先進(jìn)水平，可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量突破10億千瓦。
“科技創(chuàng)新為人與自然和諧共生提供了新方法新空間，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的根本出路是科技創(chuàng)新。”科技部部長王志剛?cè)涨霸?022年浦江創(chuàng)新論壇上表示，必須搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，立足中國能源稟賦和高質(zhì)量發(fā)展緊迫需求，加快構(gòu)建多能融合、市場導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新體系，從源頭替代、過程削減、末端捕集等方面綜合考慮科技創(chuàng)新的新方向，在低碳科技創(chuàng)新上不懈努力。
作為碳排放大戶，用低碳技術(shù)推動可持續(xù)發(fā)展，越來越成為鋼鐵行業(yè)的共識。中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司總經(jīng)理胡望明介紹了公司的碳減排路線圖：2023年力爭碳達(dá)峰，2035年實(shí)現(xiàn)減碳30%，2050年力爭實(shí)現(xiàn)碳中和。“通過實(shí)現(xiàn)碳排放和污染物排放治理同步，公司能源環(huán)?？冃匠掷m(xù)進(jìn)步。2021年噸鋼綜合能耗同比下降3千克標(biāo)準(zhǔn)煤。”
不僅傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需要低碳技術(shù)創(chuàng)新，綠色低碳技術(shù)本身也需要不斷開拓創(chuàng)新。
近年來，新能源汽車和儲能技術(shù)快速發(fā)展，但由于過充、過熱、機(jī)械損傷，新能源電池安全事故時(shí)有發(fā)生。
“面向新能源汽車發(fā)展和規(guī)模儲能重大需求，必須發(fā)展高安全、高性能的新能源智能電池。”華中科技大學(xué)教授黃云輝表示。據(jù)了解，他們已研發(fā)出鋰離子電池超聲掃描系統(tǒng)，用超聲檢測電池內(nèi)部的健康狀態(tài)，并用人工智能系統(tǒng)來進(jìn)行解讀，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)服務(wù)于客戶。同時(shí)，運(yùn)用超聲技術(shù)與光纖智能傳感技術(shù)的組合系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測電動車的電池狀態(tài)，目前實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)做到可提前20分鐘發(fā)出電池安全預(yù)警。
低碳經(jīng)濟(jì)融入社會治理
綠水青山價(jià)值多少？海南熱帶雨林國家公園體制試點(diǎn)區(qū)去年公布了2019年生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)總值（GEP）核算結(jié)果。經(jīng)核算，其2019年度生態(tài)系統(tǒng)生產(chǎn)總值為2045.13億元，單位面積GEP為0.46億元每平方公里。
實(shí)際上，低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)在我國許多地區(qū)作出了試點(diǎn)和示范。“一帶一路”綠色發(fā)展國際研究院聯(lián)合會主席、聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署前執(zhí)行主任埃里克·索爾海姆認(rèn)為，21世紀(jì)以來，中國開創(chuàng)了新的發(fā)展模式，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)保護(hù)環(huán)境，經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)蓬勃發(fā)展。
“特別是在綠色技術(shù)方面，中國在全球發(fā)揮著非常重要的作用。”埃里克·索爾海姆介紹，在過去一年，全球80%的太陽能板由中國生產(chǎn)、60%的太陽能接入中國電網(wǎng)，80%的海上風(fēng)電產(chǎn)自中國，80%的新建水電、70%的動力電池、70%的綠色電動高鐵、99%的電動巴士都在中國。
科技部政策法規(guī)與創(chuàng)新體系建設(shè)司副司長湯富強(qiáng)提出，實(shí)現(xiàn)低碳機(jī)制創(chuàng)新的關(guān)鍵在于降低綠色溢價(jià)。綠色溢價(jià)，指清潔能源成本減去化石能源成本的差額。溢價(jià)越高，減少碳排放所需支出的額外成本就越高。顯然，降低溢價(jià)才能更好地推廣清潔能源。從技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看，這需要科技創(chuàng)新與機(jī)制創(chuàng)新雙輪驅(qū)動。湯富強(qiáng)認(rèn)為，降低清潔能源成本主要靠科技創(chuàng)新，如加強(qiáng)碳捕集、新能源、先進(jìn)儲能等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用；增加化石能源成本主要靠機(jī)制創(chuàng)新和政策驅(qū)動，如收取碳排放稅、實(shí)行和完善碳市場定價(jià)措施等。
將大數(shù)據(jù)技術(shù)用于社會治理，也能推動實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。“在工業(yè)網(wǎng)絡(luò)及其生態(tài)系統(tǒng)中共享數(shù)據(jù)信息，是資源共享的先決條件，進(jìn)而降低資源消耗和產(chǎn)出，幫助實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。”弗朗霍夫協(xié)會軟件與系統(tǒng)工程研究所所長、信息通信技術(shù)聯(lián)盟主席鮑里斯·奧托說，共享運(yùn)輸需求與運(yùn)力數(shù)據(jù)，可避免許多額外運(yùn)輸消耗。
綠色技術(shù)廣受投資關(guān)注
“過去半年是有記錄以來最熱的半年，氣候變化已近在咫尺。如果想把升溫控制在1.5℃以下，技術(shù)是核心。”世界經(jīng)濟(jì)論壇總裁博爾格·布倫德說，中國推進(jìn)綠色技術(shù)解決方案的承諾令人贊嘆。
布倫德認(rèn)為，需要擴(kuò)大對清潔能源技術(shù)的投資。國際能源署、世界經(jīng)濟(jì)論壇和世界銀行聯(lián)合編制的一份報(bào)告顯示，清潔能源投資需在未來10年增加7倍，世界才能走上實(shí)現(xiàn)凈零排放的軌道。此外，根據(jù)國際能源署數(shù)據(jù)，在有助于實(shí)現(xiàn)2050年凈零排放目標(biāo)的技術(shù)中，一半目前仍處于原型階段。各國政府需加倍激勵創(chuàng)新者，讓有前景的新技術(shù)迅速抵達(dá)客戶。
近日召開的浦江創(chuàng)新論壇上發(fā)布了《雙碳科技及應(yīng)用場景前瞻》，對五大雙碳科技的市場前景進(jìn)行了展望。這份報(bào)告分析了五大熱點(diǎn)技術(shù)——氫能，碳捕集、利用與封存，儲能，光伏建筑一體化，智能電網(wǎng)。以光伏建筑一體化技術(shù)為例，報(bào)告認(rèn)為，該技術(shù)將太陽能光伏發(fā)電與建筑有機(jī)結(jié)合，并可與儲能微網(wǎng)結(jié)合，將成為未來建筑節(jié)能發(fā)展的趨勢。長遠(yuǎn)看，光伏電池效率不斷提高、產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷增大等將推動裝機(jī)成本持續(xù)下降。如果能加大電網(wǎng)市場化配置力度，加快光伏發(fā)電平價(jià)上網(wǎng)速度，還將促進(jìn)綜合成本下降。光伏建筑的智能化，以及光伏光熱建筑一體化技術(shù)都將是未來重要發(fā)展方向。
