圖①:物流車輛行駛在西藏南木林縣艾瑪大橋上。本報記者 徐馭堯攝
圖②:中通快遞西安轉(zhuǎn)運中心。宋朝宏攝(影像中國)
圖③:從雪域高原日喀則送到地處平原的杭州,艾瑪土豆的快遞路線示意圖。陳志浩制圖(星球研究所)
12月8日,我國快遞年業(yè)務量首次突破1000億件。
如今,網(wǎng)絡購物已成為日常生活的一部分,人們充分享受到了快遞帶來的方便。那么,快遞是如何做到的呢?
為此,本版推出“從一件快遞感受經(jīng)濟脈動”策劃,我們選取一件從西向東行程4000多公里的快遞進行全程報道。這一則“快遞故事”的背后,是無所不在的信息網(wǎng),是四通八達的交通網(wǎng),是高效運行的物流網(wǎng),是智能精準的算力支撐,更是一個物暢其流的中國。
——編者
一件快遞之旅①接單
地點:日喀則
時間:11月20日上午
“叮咚”,西藏自治區(qū)日喀則市南木林縣艾瑪鄉(xiāng)拉布村村民旺布的手機又收到了新消息,原來是有人詢問網(wǎng)購土豆:“多少錢?”“走什么快遞?”等旺布回答完問題,客人又問:“能不能拍點商品的視頻?”旺布馬上跑到倉庫,對著土豆拍了起來。
“沒問題,給我來1箱。”經(jīng)過簡短交流,11月20日上午,客人下單。隨后,旺布打電話給快遞員:“咱這有一單送出去的快遞,啥時候能來收?”
別看這里是偏僻的高原一角,可對于旺布來說,上面的流程他已輕車熟路。隨著這幾年南木林縣4G網(wǎng)絡的覆蓋,淘寶、微信、抖音等應用逐漸安裝進村民的手機,思維活躍的人開始琢磨,如何利用互聯(lián)網(wǎng)把國家地理標志產(chǎn)品艾瑪土豆賣得更多、更遠——相比此前,網(wǎng)絡傳播力更強,溝通更方便,也讓銷售變得更容易。
在合作社從事土豆加工和銷售工作的旺布,經(jīng)常在各種網(wǎng)絡平臺給艾瑪土豆“打廣告”,他也不停在琢磨怎么取得最好的效果。
“一條微信語音、一個朋友圈留言都有機會做成一筆生意。”旺布說,如今,艾瑪鄉(xiāng)一年的土豆產(chǎn)量超過1億斤,銷售額也超過1億元,土豆成了艾瑪鄉(xiāng)群眾致富的重要產(chǎn)業(yè)。
一件快遞之旅②攬收
地點:日喀則
時間:11月20日中午
11月20日中午,開著小車,中通快遞日喀則公司的快遞員尼瑪扎西風風火火地進了院子。
“是要寄土豆嗎?”尼瑪扎西一進門就問,得到肯定答復之后,他掏出箱子、膠帶等打包工具,開始認真打包。
入箱、膠封、稱重、打印面單……這樣的流程,尼瑪扎西每天都要重復許多次。“成了,別忘了付款。”抱起包裹,他一邊向車子走去,一邊叮囑旺布。
經(jīng)過村路、鄉(xiāng)路,尼瑪扎西把這件快遞送到網(wǎng)點,很快,這件快遞將與其他快遞集中經(jīng)拉薩運往西安中轉(zhuǎn)。
尼瑪扎西出生在珠峰腳下的定日縣,曾經(jīng)日喀則市區(qū)對他來說都是一個遙遠的地方。“小時候,從家里到日喀則市,足足要走一天一夜。”尼瑪扎西說。
如今,從市區(qū)到尼瑪扎西的家鄉(xiāng),行程縮減到4個多小時。對快遞經(jīng)營者來說,這意味著當天就可以往返市區(qū)。
小時候,尼瑪扎西總興奮地盼著外面來個人,能帶來大城市的物件?,F(xiàn)在,定日縣的人們早已習慣了從網(wǎng)上購買大城市的東西。
交通便利支撐了快遞迅速增長,僅僅這兩年,中通快遞到定日縣的包裹數(shù)量就增長了4倍。
一件快遞之旅③運輸
地點:西安、杭州
時間:11月23日晚至25日凌晨
11月23日晚上,一輛高運力牽引車載著艾瑪土豆順利到達中通在西安的轉(zhuǎn)運中心。倒車、入庫……3個小時后,中轉(zhuǎn)快遞奔赴下一站——杭州。
經(jīng)過20多小時運輸,25日凌晨,這箱土豆送到了浙江杭州中通轉(zhuǎn)運中心分揀車間。一件件包裹在傳送帶上急速“飛馳”,每到標有不同地名的區(qū)域,傳送帶上的運送小車就會準確地將包裹投到下方的攬件區(qū)域。
“現(xiàn)在方便多了,以前我們要盯緊每件包裹上的代碼,盡可能快地進行人工分揀,這種分揀方式,不僅效率較低,也容易出錯。如今智能分揀設備會根據(jù)快遞包裹上的代碼按區(qū)劃分自動分揀,我們只需將分揀完的快遞裝袋即可。”操作員馬社敏說話間,這件艾瑪土豆“嗖”的一聲便從傳送帶上被運至相應攬件區(qū)域。
杭州中通轉(zhuǎn)運中心自動化操作部操作組長劉明周說,通過自動化分揀設備,不僅比以往減少70%的人力操作,也降低了人工識別帶來的誤差,分揀準確率可達99.99%。
隨著分揀工作告一段落,一輛輛配送車排起長龍,依次駛出轉(zhuǎn)運中心,它們將駛向遍布杭州各地的100余個網(wǎng)點。艾瑪土豆也將駛向它的目的地——桐廬縣蘆茨村。
一件快遞之旅④到貨
地點:杭州
時間:11月25日
11月25日,杭州桐廬縣蘆茨村嚴陵塢的民宿老板王素園終于收到了艾瑪土豆,而收件方式更是便捷了許多——只要到蘆茨村的“快遞驛站”去拿就行了。
“之前去西藏旅游,對特產(chǎn)艾瑪土豆印象深刻,所以,想網(wǎng)購一些再嘗嘗!”捧著包裹,王素園很開心。
蘆茨村位置相對偏遠,在大山里邊,快遞進村不容易。得益于浙江省的快遞進村工作,去年11月,位于蘆茨村的“快遞驛站”正式開張,村民們再也不用趕到鎮(zhèn)上的網(wǎng)點收發(fā)快遞了。
“在幾年前,我得在鎮(zhèn)上專門找個店鋪幫忙代收快遞,去一趟至少1個小時,挺累人,有驛站以后,我20分鐘就能到驛站。”王素園說。
驛站管理員洪雅介紹:“有了驛站以后,即便身處最遠自然村的村民,40分鐘內(nèi)也能取到快遞?,F(xiàn)在,驛站每天要收發(fā)大約80件快遞。”
自2020年3月浙江啟動快遞進村工作以來,桐廬先后在全縣181個行政村設立了“快遞驛站”。
一件快遞之旅⑤調(diào)配
地點:上海
時間:貫穿全程
叮!下單成功。
當西藏南木林縣那邊摁下發(fā)貨確認鍵的瞬間,在中通上??偛康拇髷?shù)據(jù)中心,編碼尾號為9954的訂單正式生成。
派哪位快遞員去取件,發(fā)哪班車,發(fā)什么類型的貨車,走哪條運輸路線,會途經(jīng)哪幾個分撥中心……大數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)高速運轉(zhuǎn),調(diào)取大量數(shù)據(jù)計算,為訂單安排出最優(yōu)路線。
幾秒鐘后,大數(shù)據(jù)中心把結(jié)果推送到各個系統(tǒng)。攬件員:尼瑪扎西;運輸路線:日喀則—拉薩—西安—杭州;預計11月23日23時到達西安轉(zhuǎn)運中心,預計11月25日1時到達杭州轉(zhuǎn)運中心。
結(jié)果一出,全網(wǎng)迅速響應。日喀則網(wǎng)點,快遞員即刻出發(fā);分撥中心,根據(jù)業(yè)務量合理排班;車隊,車輛與司機都整裝待發(fā)。
與此同時,每一分鐘,全國有4.3萬件包裹涌入中通網(wǎng)絡。每一件包裹,都由智能算法排出最優(yōu)路線。
“隨著包裹的流轉(zhuǎn),數(shù)字孿生系統(tǒng)會同時模擬所有分撥中心、車輛、航班的運輸情況。”中通快遞路由智能部總監(jiān)宋秉政介紹,當原定運輸計劃受到干擾,數(shù)字孿生系統(tǒng)能迅速模擬出新的分揀、備車方案,以保證快遞時效。
以往,快遞公司的全國運輸線路是固定的,各公司只能根據(jù)線路貨量情況被動進行人工調(diào)整。近年來,各大快遞公司紛紛利用人工智能算法動態(tài)調(diào)度,從而提高效率,保證時效。
數(shù)據(jù)來源:工信部、交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家統(tǒng)計局、國家網(wǎng)信辦、國家郵政局
統(tǒng)籌策劃:沈寅林琳 白之羽韓春瑤林子夜
版式設計:蔡華偉