原標題：截至去年底，高速公路通車里程達7607公里 黔貴大地變通途
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近年來，貴州省交通基礎設施建設快速發(fā)展，至去年底，高速公路通車里程達7607公里。一條條公路串連，一座座橋梁架起，一條條隧道貫通，昔日“地無三尺平”的貴州變得四通八達。日益完善的交通網(wǎng)絡，讓這里的旅游人氣更旺、特色產(chǎn)業(yè)更豐富，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入了動力。
前段時間，隨著最后一段鋼桁梁精準定位到安裝點，主跨1100米的貴州開州湖大橋成功合龍。這是王朝國參與的第九個橋梁項目，作為工程Ⅵ標段的項目經(jīng)理，雖然已經(jīng)從業(yè)27年，仍不免緊張，“頭一次碰上跨度這么大的，施工難度大，技術要求高，現(xiàn)在心里的石頭終于落了地。”
作為全國唯一沒有平原支撐的省份，2007年貴州高速公路通車里程不足1000公里。久困山巒的貴州，決心鑿出發(fā)展的通途。
2015年，貴州率先在西部實現(xiàn)縣縣通高速；2017年，又率先在西部實現(xiàn)村村通公路；2020年底，高速公路通車里程達7607公里。昔日“地無三尺平”的貴州，如今已實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。
架橋修隧道，黔山變通途
貴州近些年的發(fā)展，有賴于交通；交通的改變，始于一座座橋梁，一條條隧道。
“不是山就是溝，離開橋梁、隧道，能走得通？”1994年，王朝國進入貴州公路工程集團，先后參與多個橋梁項目、隧道項目，“黨的十八大以來，貴州交通發(fā)展很快，尤其是一座座橋梁，都成了新名片。”
2018年上半年，王朝國接到任務，帶隊參與開州湖大橋修建。
“我們負責的一側橋隧相連，施工場地垂直高差有130米，自上而下同時進行多項工程，極講究協(xié)同配合。”王朝國發(fā)現(xiàn)，更棘手的是主塔樁基，向下打了60多米，仍未找到堅固的巖層，施工難度很大……
3年來，王朝國跟工友一起，吃住在工地，克服了重重困難，好不容易盼來合龍，新的挑戰(zhàn)又出現(xiàn)了。
原來，整座大橋需吊裝76榀鋼桁梁，合龍梁段重達240余噸，受地形限制，操作難度很大。“距離湖面200多米，鋼桁梁要在空中整體旋轉(zhuǎn)90度，最大平移運輸將近1100米，在同類型橋梁施工中都很少見。”王朝國說。
預計今年12月底，開州湖大橋所屬的甕開高速將徹底完工。通車后，甕安到開陽的行車時間，將由2小時40分鐘縮短到46分鐘，能大幅提高當?shù)亓谆ぎa(chǎn)品的運輸效率。
交通的飛速發(fā)展，造就了一批橋梁。在世界前100名高橋中，就有近半數(shù)在貴州。不過，逢山開路，遇水架橋，也意味著修路成本陡增。“就貴州的高速而言，平均橋隧比接近50%，可理解成修一公里路的錢，在其他地方可以修兩到三公里。”貴州省交通運輸廳相關負責人介紹，貴州用7600多公里高速公路、2901條隧道、1.1萬余座橋梁，讓黔貴大地變通途。
吃上“旅游飯”，村子人氣旺
隨著交通飛速發(fā)展，群眾的生活有何變化？
“村子的人氣明顯旺了！”六盤水市六枝特區(qū)落別布依族彝族鄉(xiāng)牛角村村委會主任蔡正法脫口而出，“以前根本沒幾家餐館，現(xiàn)在小吃、餐飲店加起來有16家。去餐館時，還能聽到不少外地口音，剛開始覺得新鮮，慢慢也就見怪不怪，還越聽越踏實！”
變化為何這么大？蔡正法給出提示，“注意到?jīng)]，下了高速路收費站，150米外就是村委會，門道在這兒。”
他所說的高速路，2013年底建成通車，六枝特區(qū)徹底告別不通高速的歷史。
“原先，北邊的司機來跑車，因為沒高速、彎道大，沒法開過來，只好花錢請本地司機。”蔡正法告訴記者，牛角村有濕地、溫泉，還有特色民俗，奈何交通不便，外面的人難進來，村里的人難出去，只能守著山地，勉強過活。
如今高速直通家門口，村里的資源逐一被盤活，大伙兒吃上“旅游飯”。
“我們建起了民俗博物館等，每年都能引來很多游客。”蔡正法介紹，牛角村還順勢打造櫻桃節(jié)，發(fā)展櫻桃產(chǎn)業(yè)，輻射周邊村寨，整個落別鄉(xiāng)成了旅游景點，“去年全村接待游客83萬人次，收入420萬元，人均可支配收入達11922元。”
村民盧龍祥原來一直跑貨運，看到家鄉(xiāng)通了高速，發(fā)展旅游，決心回來做點小生意。2016年，他支起兩把遮陽傘，添幾張桌子和凳子，小吃館正式開張。4年時間，遮陽傘變成鋼架遮陽棚，餐位增加到近20個，連板凳也換成了藤編餐椅。
“游客一來，必點冰粉，記不清一天能賣多少碗咯。”盧龍祥說，每逢周末，一天毛收入有1000多元，平時也有六七百元，“游客越來越多，我們的日子也更有奔頭。”
依托交通優(yōu)勢，“十三五”時期，貴州旅游業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展，全省旅游總收入年均增長率保持在30%以上，實現(xiàn)從旅游大省到旅游強省的蛻變。
企業(yè)引進來，黔貨走出去
清晨，天邊剛出現(xiàn)一抹亮光，黔西市的一處食用菌基地里，一輛輛貨車已經(jīng)陸續(xù)抵達，工人們趕忙裝車，目的地是1700多公里外的浙江。不到20分鐘，貨車開上高速；24個小時后，這批食用菌鮮品便被擺上消費者的餐桌。
“理論上講，鮮品的銷售范圍，一般不超過五六百公里，但在貴州黔西，憑借交通網(wǎng)和冷鏈物流，我們可以開拓千里之外的市場。”貴州高原藍夢菇業(yè)科技有限公司總經(jīng)理陳孟談說，“交通這么方便，我們還做電商，直接在基地打包發(fā)貨，一年能賣上萬件。”
2013年，有著食用菌技術的陳孟談，從云南來到貴州尋找創(chuàng)業(yè)機會。低緯度、高海拔的黔西市，不僅適合食用菌生長，而且野生菌資源豐富。“種子是農(nóng)業(yè)的芯片，在這兒能得到優(yōu)良的育種材料。”當?shù)氐慕煌▍^(qū)位優(yōu)勢，讓他最終下定決心，“好幾條高速路接連動工，沒等產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來，路早通了。”
當年5月，陳孟談正式成立公司。隨著經(jīng)過黔西的5條高速、1條高鐵接連建成，食用菌產(chǎn)業(yè)也日漸成勢。“前期是建基地、搞育種、研發(fā)技術，后期跟農(nóng)戶合作，公司負責統(tǒng)一回收銷售。”目前公司已建成22個基地，年產(chǎn)值超7000萬元。
從主打鮮品到加工銷售，當?shù)厥秤镁l(fā)展逐漸走上產(chǎn)業(yè)化路線。“依托交通，我們跟其他企業(yè)合作進行深加工，研發(fā)了香菇面條等不少新產(chǎn)品。”目前已有兩家企業(yè)前來建廠，陳孟談還打算將食用菌做成循環(huán)產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。“把廢木材加工成木屑，制作菌棒，出菇后再做成有機肥還田……”
近年來，貴州逐漸發(fā)展起食用菌、茶葉、蔬菜等12個農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)，種養(yǎng)殖規(guī)模穩(wěn)步擴大。同時伴隨交通網(wǎng)絡日益完善，貴州順勢發(fā)展黔貨出山，鞏固擴大省內(nèi)市場，大力開拓東部市場，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)增加值增速位居全國前列。
