近期，長城汽車市值突破2000億元，彰顯出中國制造業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力。這背后，長城汽車大幅領(lǐng)先行業(yè)平均水平的銷售數(shù)據(jù)、“新四化”技術(shù)的蓬勃發(fā)展以及不斷變革引領(lǐng)行業(yè)趨勢的企業(yè)文化等多重因素均為其在資本市場的出色表現(xiàn)提供了強(qiáng)有力的支撐。
有分析指出，在國家加大新能源汽車支持力度的背景下，相關(guān)資本市場表現(xiàn)強(qiáng)勁。同時，資本市場也將持續(xù)反哺實(shí)體經(jīng)濟(jì)，支持中國制造業(yè)做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。接下來，長城汽車的市值有望再突破，再創(chuàng)新高。
強(qiáng)勁銷量表現(xiàn)強(qiáng)健投資市場信心
2020年，突如其來的新冠肺炎疫情令全球經(jīng)濟(jì)受到巨大沖擊。中國作為全球最早恢復(fù)正常運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)主體，資本市場率先復(fù)蘇，A股也因此受到很多外資機(jī)構(gòu)的關(guān)注和青睞。
得益于國內(nèi)新冠肺炎疫情防控工作的有序進(jìn)行，汽車企業(yè)迅速復(fù)產(chǎn)復(fù)工，保障了生產(chǎn)經(jīng)營的總體穩(wěn)定。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月中國汽車市場實(shí)現(xiàn)了“V”型反轉(zhuǎn)，令中國汽車品牌在資本市場的表現(xiàn)更加樂觀，A股整車制造板塊整體呈上升趨勢。
自4月起，伴隨著中國汽車市場的復(fù)蘇，長城汽車終端市場呈現(xiàn)強(qiáng)勢復(fù)蘇的態(tài)勢，截至今年11月份，已連續(xù)8個月實(shí)現(xiàn)銷量同比、環(huán)比雙增長，三季度以來平均漲幅更是領(lǐng)先行業(yè)平均水平10個百分點(diǎn)以上。數(shù)據(jù)顯示，今年11月，長城汽車銷售新車145，240輛，同比增長26%，環(huán)比增長7%。1-11月，長城汽車?yán)塾嬩N量961，489輛。
11月，長城汽車旗下明星車型齊發(fā)力，四大品牌延續(xù)了“金九銀十”的昂揚(yáng)勢頭。哈弗品牌11月銷量破10萬輛，達(dá)101812輛，同比增長22%，環(huán)比增長4%；其中，“國民神車”哈弗H6連續(xù)兩個月銷量突破5萬輛，11月銷售55001輛，刷新今年單月銷量最高紀(jì)錄，同比增加32%，環(huán)比增長4%。此外，長城皮卡今年1月至11月的全球銷量也突破20萬輛，累計銷售203365輛，同比增長53%；長城炮11月銷售12，080輛，連續(xù)7個月銷量破萬，穩(wěn)居高端皮卡銷量冠軍寶座，與風(fēng)駿7、風(fēng)駿5再度包攬皮卡市場單車型銷量前三名。
長城汽車是國家級創(chuàng)新型企業(yè)、國家汽車整車出口基地企業(yè)，也是中國最大的SUV制造商，下屬控股子公司80余家，員工6萬余人，旗下?lián)碛泄?、WEY、長城皮卡、歐拉四大整車品牌，其中哈弗品牌連續(xù)10年獲得SUV市場銷量第一，長城皮卡連續(xù)22年蟬聯(lián)皮卡市場國內(nèi)銷量和出口銷量冠軍。在業(yè)內(nèi)人士看來，如此大的規(guī)模和出色銷售表現(xiàn)下，長城汽車總市值超2000億元實(shí)屬必然。
長城汽車持續(xù)推進(jìn)全球化的工廠布局，研產(chǎn)銷體系進(jìn)一步拓展，國際化之路也越走越遠(yuǎn)。今年9月25日，長城汽車俄羅斯圖拉工廠與俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和貿(mào)易部正式簽署在俄特別投資合同（以下簡稱“SPIC”）。作為中國首家也是目前唯一一家簽署俄羅斯SPIC的中國車企，該合同的簽訂標(biāo)志著長城汽車將享受同俄境內(nèi)車企同等的優(yōu)惠政策，獲得更加公平和開放的市場環(huán)境。
同樣是在9月，長城汽車與通用汽車在泰國曼谷正式簽署股權(quán)收購協(xié)議，11月2日正式完成羅勇府汽車制造工廠和動力總成工廠移交工作。泰國羅勇工廠將被打造成為全球標(biāo)準(zhǔn)的智能工廠，助力長城汽車整車高品質(zhì)生產(chǎn)與高效出口，開啟長城汽車在東盟發(fā)展的新篇章。
科技創(chuàng)新持續(xù)提供強(qiáng)勁增長動力
企業(yè)的創(chuàng)新是推動資本的關(guān)鍵所在。據(jù)悉，為持續(xù)給企業(yè)發(fā)展提供科技創(chuàng)新動能，長城汽車已經(jīng)建立起成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，建立了全球化的研產(chǎn)銷體系，包括“11+5”全球化生產(chǎn)體系，“七國十地”全球化研發(fā)體系等，在海外60多個國家建立了產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)，同時發(fā)動機(jī)、汽車電子、汽車底盤等核心零部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了高度自主。
長城汽車已有多項技術(shù)取得重大成果。11月，長城汽車自主研發(fā)的新一代動力總成正式下線。新一代動力總成分別是GW4N20發(fā)動機(jī)、全球首款橫置9速濕式雙離合變速器——9DCT變速器、9HDCT變速器和三合一電驅(qū)動總成，全面覆蓋高效燃油、混動、純電領(lǐng)域，表明長城汽車在自主研發(fā)道路上又邁出重要一步，也為長城汽車新車型平臺開發(fā)更多新車，提供了強(qiáng)大技術(shù)的支持，具有劃時代的意義。
作為一家數(shù)十載根植創(chuàng)新基因的企業(yè)，近幾個月以來，長城汽車推出的自上而下的創(chuàng)新行動涵蓋了新平臺、新技術(shù)和新產(chǎn)品等方方面面，讓資本市場看到了一個全新的長城汽車，從而獲得了更多資本的青睞。
今年7月，長城汽車發(fā)布檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌。“檸檬”是全球化高智能模塊化技術(shù)平臺，具有高性能、高安全性、輕量化等特點(diǎn)；“坦克”是全球化智能專業(yè)越野平臺，擁有強(qiáng)悍動力、智能化越野模式和極致的越野能力；“咖啡智能”是面向未來出行的智能系統(tǒng)，涵蓋智能座艙、智能駕駛、智能電子電器架構(gòu)，首款落地車型為WEY品牌旗艦車型；三大技術(shù)品牌是涵蓋汽車研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)以及汽車生活的全產(chǎn)業(yè)鏈價值創(chuàng)新技術(shù)體系。
三大技術(shù)品牌是長城汽車向全球化科技出行轉(zhuǎn)型的技術(shù)壓艙石，全方位展示了長城汽車對未來整個能源體系的想法和對當(dāng)今社會能源走向的判斷，證明了長城汽車30年秉持“精準(zhǔn)投入，追求行業(yè)領(lǐng)先”研發(fā)理念的正確性，積累下豐厚技術(shù)實(shí)力。
分析指出，引領(lǐng)A股結(jié)構(gòu)性牛市的主要動力就是科技股，而長城汽車三大技術(shù)品牌的導(dǎo)入，無疑將進(jìn)一步夯實(shí)“科技長城”的領(lǐng)先勢力，并由此贏得資本關(guān)注。
同時，長城汽車還在不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，新車進(jìn)入密集投放期，市場前景廣闊，新品的導(dǎo)入對于資本市場具有極強(qiáng)的吸引力，令投資者信心不斷增強(qiáng)。
近幾個月，借助廣州車展、成都車展和北京車展，長城汽車旗下整車品牌不斷推出全新產(chǎn)品，新技術(shù)和新平臺也不斷亮相，第三代哈弗H6、哈弗大狗、歐拉好貓、電裝炮等新品、好品陸續(xù)導(dǎo)入，加之這些產(chǎn)品所采用的“用戶共創(chuàng)”的思維，給予了資本市場雙重信心。
長城汽車也在加快深化智能網(wǎng)聯(lián)布局。長城汽車9月宣布，會深化與騰訊、仙豆智能的戰(zhàn)略合作，三方將圍繞生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)、海外云服務(wù)、智能營銷，以及AR導(dǎo)航、自動駕駛等前沿科技探索四大方向展開新的合作。
此外，長城汽車在新能源領(lǐng)域的布局也令投資者眼前一亮。在新能源領(lǐng)域，長城汽車不僅布局了獨(dú)立新能源汽車品牌歐拉，更在有望成為未來主流能源的氫能源領(lǐng)域有著完善的布局，新能源產(chǎn)品和新能源技術(shù)均為資本市場賦能。
長城控股集團(tuán)旗下的未勢能源科技有限公司9月發(fā)布了包括95kW乘用車燃料電池系統(tǒng)發(fā)動機(jī)、最大可拓展至150kW的平臺化燃料電池堆及70MPa高壓儲氫瓶閥及減壓閥等核心產(chǎn)品。此次發(fā)布會正式宣告，未勢能源氫能“聯(lián)合艦隊”出征，長城氫能戰(zhàn)略布局縱深推進(jìn)。
在自動駕駛方面，長城控股集團(tuán)旗下的毫末智行9月正式亮相2020年云棲大會，并向外界展示了毫末智行當(dāng)前的業(yè)務(wù)布局及進(jìn)展。作為長城控股旗下自動駕駛公司，毫末智行的快速發(fā)展標(biāo)志著長城控股已快速在自動駕駛商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域取得突破。
強(qiáng)化改革基因增加投資者信賴
2020年7月，在成立三十周年之際，長城汽車正式提出向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。分析認(rèn)為，長城汽車全新的戰(zhàn)略方向不僅符合未來制造型企業(yè)的發(fā)展方向，也符合全球經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展動態(tài)，企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)直接驅(qū)動資本市場持續(xù)發(fā)力。
7月份，長城汽車正式發(fā)布了董事長魏建軍造車三十年感悟的特別電影，在這部時長三分鐘的特別電影中，長城汽車董事長魏建軍用“反思”代替“慶祝”，用“危機(jī)”代替“成就”，用“命懸一線”代替“前途無量”，發(fā)起了一場關(guān)乎生死的思辨。在魏建軍看來，時刻保持危機(jī)感，不斷探索變革的方向，才能令企業(yè)獲得持續(xù)的發(fā)展動力。長城汽車也在不斷踐行這一理念。
長城汽車今年8月首次公開了“創(chuàng)業(yè)公司”概念。魏建軍表示，長城汽車改革，電池、互聯(lián)等技術(shù)上的變革都不是最終的挑戰(zhàn)，而是體制、機(jī)制、文化的變革，并首次對外公開長城汽車將打造30家到40家創(chuàng)業(yè)公司。
在組織變革方面，長城汽車提出兩個打通：一是品牌、商企到研發(fā)的打通；二是作戰(zhàn)單元的打通，通過流程及數(shù)字化變革，做強(qiáng)品牌公司管理。長城汽車還持續(xù)改善公司化運(yùn)營：夯實(shí)作戰(zhàn)群、作戰(zhàn)單元的隊伍建設(shè)，將從研發(fā)到營銷端到端業(yè)務(wù)鏈條上的角色、資源封裝到作戰(zhàn)單元里，以“一車一品牌一公司”的理念，將每一款車、每一個品牌都成為一個集成團(tuán)隊，一個“創(chuàng)業(yè)公司”，在機(jī)制的推動下，每一個隊長都在向“創(chuàng)業(yè)公司”的“老板”轉(zhuǎn)身。
長城汽車正創(chuàng)新性采用“輪值總裁”模式：面向市場、用戶和競爭部署作戰(zhàn)陣型，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源，迅速應(yīng)對市場變化，提升運(yùn)營效率。同時，以輪值總裁為核心打造了一支多元化、優(yōu)勢互補(bǔ)的高管團(tuán)隊。
長城汽車還變革激勵機(jī)制、創(chuàng)新動力機(jī)制。加速執(zhí)行了輪崗機(jī)制、建立干部選拔導(dǎo)向與標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)一步完善考核與評價機(jī)制。打破級別、資歷的條條框框，大膽啟用新人，一批90后年輕骨干已經(jīng)開始走到舞臺中央。
此外，長城汽車還推行了一系列文化煥新措施，如內(nèi)部稱謂去總化、企業(yè)文化共創(chuàng)煥新。長城汽車公布全新的使命愿景 “綠智潮玩嗨世界”、全新的核心價值觀 “廉信創(chuàng)變共分享”與“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的企業(yè)精神，共同組成長城汽車全新企業(yè)文化。
值得一提的是，長城汽車還創(chuàng)新品牌營銷方式，以用戶價值為中心，與用戶建立情感價值認(rèn)同。長城汽車瞄準(zhǔn)市場時機(jī)，打通線上、線下模式，通過直播等新型營銷模式，增強(qiáng)與用戶溝通的互動性和及時性，增加用戶的參與程度，增強(qiáng)品牌聲量，讓市場更加充分了解企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程和布局規(guī)劃，并以多種形式參與企業(yè)的發(fā)展。
在今年的雙十一超級直播活動上，截至當(dāng)晚24時，長城汽車超級直播夜天貓官方旗艦店觀看量達(dá)218.3萬，點(diǎn)贊量2428.7萬，全網(wǎng)累計觀看量超1598萬，收集線索34411條，訂單26916筆，以全新方式實(shí)力演繹了用戶思維賦能下的營銷變革。
與此同時，長城汽車還注重升級品牌價值理念，營銷思維從過去的“產(chǎn)品價值”向“用戶價值”轉(zhuǎn)移，令品牌傳播更加具象化、場景化。通過貼近用戶生活場景，以用戶化的語言傳遞產(chǎn)品信息、解析專業(yè)技術(shù)、傳播品牌理念，從用戶感知的角度重塑品牌形象，打破專業(yè)壁壘，長城汽車成功提高了市場對其的認(rèn)知度和資本市場對企業(yè)發(fā)展的認(rèn)知。
有觀點(diǎn)指出，長城汽車獲得資本市場的認(rèn)可，一定程度上和企業(yè)形象、信息流通密不可分，有效傳遞企業(yè)核心信息，信息公開化、透明化是增強(qiáng)品牌認(rèn)識的重要途徑，也將幫助企業(yè)在資本市場上越走越穩(wěn)健。
