近年來，綠色低碳出行方式開始受到國人喜愛，不少人主動加入騎行行列，也有很多人將電動自行車列為出行首選。如今，又一種完全不同的自行車細分品類——電助力自行車出現(xiàn)在市場上。
近日，深圳市喜德盛自行車股份有限公司推出可輕松“征服”41度極限陡坡的中置智能助力山地車，成功刷新了又一項行業(yè)紀(jì)錄。
“電助力自行車是一種新型自行車。它以電池作為輔助動力源，能實現(xiàn)人力騎行與電機助動一體化。”深圳市喜德盛自行車股份有限公司董事會秘書李向榮告訴記者。簡單來說，電助力自行車并不是單純依靠電力驅(qū)動的。大多數(shù)時候，它就像普通自行車一樣，需要騎行者自己蹬車，只是在騎行者需要幫助的時候，比如地面坡度較大等情況下，才由電助力提供輔助。
業(yè)界普遍認(rèn)為，目前自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來新一輪發(fā)展高峰，其中電助力自行車有望成為前景最好的細分領(lǐng)域。
深圳市喜德盛自行車股份有限公司董事長譚偉龍表示，電助力自行車擁有電機、電池及控制主板，其中最關(guān)鍵的核心技術(shù)是傳感器，可以精準(zhǔn)感應(yīng)騎行者是否需要助力、需要多少助力，車子的智能化水平就體現(xiàn)在這里。
電機系統(tǒng)是電助力自行車的核心部件。此前，該項技術(shù)一直掌握在國外企業(yè)手中，國內(nèi)雖然也有廠商有一定技術(shù)儲備，但整體水平明顯遜于國外領(lǐng)先企業(yè)。為解決這一問題，喜德盛早在5年前便組建高端制造平臺及研發(fā)實驗室，并與中南大學(xué)鋁合金研究院合作開展新材料研制，獲得X6不等壁鋁制新材料國家發(fā)明專利。由于攻克了核心技術(shù)，喜德盛已經(jīng)成功實現(xiàn)突圍，其產(chǎn)品價格僅為歐洲市場同類型助力車價格的六成左右。
喜德盛位于深圳市光明區(qū)自行車文化產(chǎn)業(yè)園。“在過去24年的發(fā)展歷程中，喜德盛積極創(chuàng)新探索，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中尋求發(fā)展機遇。”李向榮坦言，一家企業(yè)的良性發(fā)展離不開整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮和良好的營商環(huán)境。深圳擁有成熟的自行車產(chǎn)業(yè)鏈配套，綠道豐富，騎行運動盛行，為企業(yè)發(fā)展提供了良好環(huán)境。同時，深圳各級政府尤其重視鼓勵研發(fā)型企業(yè)發(fā)展，光明區(qū)稅務(wù)部門還為企業(yè)主動送來了服務(wù)“增值包”及減稅降費“大禮包”。
統(tǒng)計顯示，作為高新技術(shù)企業(yè)，喜德盛每年研發(fā)費用投入約占營業(yè)額的4%。去年，研發(fā)企業(yè)加計扣除率從50%提高到75%，極大減輕了企業(yè)的稅收負擔(dān)。此外，去年公司出口退稅額同比增長83%，免抵退稅申報審核時間也進一步縮短，大大降低了企業(yè)的資金壓力。
深圳市光明區(qū)稅務(wù)局局長利巨強告訴記者，喜德盛于今年5月份入選光明區(qū)首批483戶增值稅發(fā)票審批“白名單”企業(yè)。
“入選‘白名單’對于我們展現(xiàn)誠信經(jīng)營的良好形象有很大幫助，國內(nèi)外很多客戶得知我們是入選企業(yè)后，都更樂于與我們合作。”李向榮說。
“只有擁有核心技術(shù)才能在競爭中取得優(yōu)勢。”譚偉龍表示，“隨著技術(shù)的不斷進步，電機的尺寸會越來越小，電池的能量密度會進一步加大，電助力系統(tǒng)可能會成為自行車的標(biāo)配。預(yù)計未來2年至3年，將有超過30%至40%的傳統(tǒng)自行車被助力車取代。”譚偉龍表示。
