談到德國，我們常常會想到它強大的汽車業(yè)、鋼鐵制造和大規(guī)模的工業(yè)園。不論你用于撰文的鋼筆，還是家用的凈水壺，德國的技術(shù)和工藝總能讓我們走在生活的前列，但即便是如今藍天白云常在的這樣一個國家，在上世紀依然也經(jīng)歷了談霾色變的時期。
空氣污染在上個世紀初期其實是個并不起眼的詞兒，因為它總是看起來離我們生活很遠，感受并不深刻，直至它給人們帶來了慘痛的教訓(xùn)之后，空氣污染治理才成為人們誠惶誠恐的行動目標。當然，德國也不例外。
在1960~1970年代，德國曾一度面臨相對嚴重的空氣污染問題，尤其是以煤鐵重工業(yè)著稱的魯爾區(qū)。這個工業(yè)區(qū)位于德國西部，擁有豐富的煤炭資源和機械制造業(yè)，工業(yè)產(chǎn)值一度占全國的40%。
而在1962年12月，魯爾區(qū)首次遭遇嚴重霧霾天氣。當時，部分地區(qū)空氣SO2濃度高達5000μg/m3，因霧霾而殞命的超過150人。也正因這次重大的傷亡，讓德國政府和人民開始認識到治理霧霾的必要性和嚴重性。
科技治霾 綠色經(jīng)濟不斷發(fā)展
治理霧霾是不少國家經(jīng)歷過或者正在經(jīng)歷的共同課題。在這道題的解題方法上，不少國家把制定法律和完善管理機制作為重心，德國在這方面也同樣下足功夫。但值得一提的是，德國還另辟蹊徑，選擇了在科技治霾上尋找大氣治理的突破口，成效斐然。
隨著空氣污染治理的進程，法律和制度變得越發(fā)嚴格，德國各類企業(yè)的環(huán)保技術(shù)在這樣的環(huán)境下開始蓬勃發(fā)展。德國不僅逐漸加強空氣凈化處理等環(huán)保產(chǎn)業(yè)；同時也強化分析研究空氣污染的源頭、應(yīng)用各種現(xiàn)代化的檢測手段、實時在線監(jiān)測污染源等舉措。到2016年，德國聯(lián)邦和州一級機構(gòu)共設(shè)立約650個空氣質(zhì)量監(jiān)測站點。各地的路邊豎立著一個個灰色盒子，上面裝著像天線一樣的感應(yīng)器。這些感應(yīng)器其實叫“空氣指針”，是市區(qū)嗅覺靈敏的“鼻子”，成為空氣質(zhì)量監(jiān)測站點的一部分。它可以對城市里的氮氧化物、臭氧和可吸入顆粒物進行測量，并計算和傳送相關(guān)數(shù)據(jù)。此外，各地環(huán)保部門每天會將各個監(jiān)測站的數(shù)據(jù)匯總，并在網(wǎng)站上公布空氣質(zhì)量狀況，內(nèi)容包括PM10、PM2.5、一氧化碳、臭氧、二氧化硫和二氧化氮含量等。
除了利用科技裝備來精準測量城市空氣指數(shù)，大力發(fā)展清潔能源則是德國科技治霾的重要方向。
在德國聯(lián)邦政府的推動下，各級政府都積極推行新能源使用，通過稅收優(yōu)惠、補貼等支持新能源的開發(fā)和利用。2002年德國政府頒布了《環(huán)境相容性監(jiān)測法》，具體規(guī)定了發(fā)展新能源過程中要注意保護環(huán)境，比如規(guī)定風力發(fā)電裝置要選擇符合生態(tài)和合適環(huán)境的地方進行安裝。在積極推廣新能源的同時，也注意防止新能源的開發(fā)利用可能帶來的環(huán)境破壞。隨著科技進步，德國不少地區(qū)空氣轉(zhuǎn)好，聯(lián)邦政府于2010年推出“能源方案”長期戰(zhàn)略，繼續(xù)推廣綠色能源使用。到2016年初，德國的可再生能源發(fā)電量占比已超過30%，可再生能源發(fā)展已經(jīng)超過核能，成為第二大電力來源。
德國作為名副其實的汽車制造王國，各大汽車制造商數(shù)年來一直致力于研制更節(jié)能的環(huán)保汽車，一些小企業(yè)也積極參與研發(fā)，嘗試提供新的解決方案，因此通過科技治理空氣污染給德國工業(yè)也帶來了源源不斷的生意。2007~2010年，德國綠色經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)平均每年增長12%。2011年，德國在環(huán)保和能效領(lǐng)域的市場達到3000億歐元（約合22000億人民幣）。
除此之外，政府還設(shè)立專門的政策性銀行為新能源發(fā)展提供優(yōu)惠貸款，來鼓勵民間參與新能源創(chuàng)新。這樣，通過科技來治霾得到政府、社會和大眾的支持，成為的德國空氣環(huán)境良好的制勝法寶。
巨資保障 環(huán)保價值持續(xù)提升
其實德國治理空氣的過程比人們表面上看到的更為艱巨和復(fù)雜，不僅需要持續(xù)的技術(shù)革新，也需要投入巨額資金。很難算出在過去的50年德國為了讓魯爾區(qū)重現(xiàn)藍天具體花費了多少錢，但不可否認的是，德國政府在環(huán)保和轉(zhuǎn)型上投下了血本。
以魯爾區(qū)為例，僅就眾多優(yōu)惠政策中的煤炭價格補貼一項，德國政府就在很長一段時間內(nèi)每年給魯爾集團（現(xiàn)世界500強之一，位于魯爾工業(yè)區(qū)的涉足眾多領(lǐng)域的采礦和技術(shù)集團）近百億馬克（約386億人民幣）的補貼。在其他方面，德國政府在關(guān)閉污染企業(yè)、解決失業(yè)問題、治理污水、集中整治土地等也投入了大量資金。如旨在推動魯爾地區(qū)生態(tài)和經(jīng)濟改造的“國際建筑展埃姆舍爾公園”計劃，從1991年~2000年的120個更新項目就耗資超過800億歐元（約5853億人民幣）。
此外，為了緩解德國各個城市的空氣污染狀況，不少城市開始著手拆除阻隔空氣流通的高大建筑，同時擴大面積綠化，打造綠色通風走廊，并規(guī)定大型建筑物周圍必須有綠地圍繞。如今德國城市建筑的屋頂80%以上都有綠化，進行空氣自我清潔。這些舉措和項目都需要各級政府巨大的資金支持，雖然投入巨大，但是成效可觀，并且很多的設(shè)施都能持續(xù)使用，其環(huán)保和經(jīng)濟價值都在不斷增長。
參與深入 環(huán)保意識落到實處
有這樣一個民間調(diào)查，對1000名德國人在購買汽車類型的選擇方面進行提問，有2/3的受訪者表示將來購車會首先考慮新能源汽車，其中傾向于混合動力和天然氣動力的分別為41%和31%，選擇純電動汽車的為25%，而準備繼續(xù)選擇傳統(tǒng)動力汽車的人僅有30%左右。雖然調(diào)查的樣本數(shù)不那么權(quán)威，但也從側(cè)面反映出，這幾十年來，德國民眾的環(huán)保意識已經(jīng)走在很多國家的前面。
不僅是能源汽車的選擇上，更有不少民眾認識到減少排放的責任和義務(wù)，比如不少工廠管理層自覺減少排污，一些農(nóng)戶大力發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，優(yōu)化飼養(yǎng)種植方法，很多居民生活更多地使用可再生能源，這些都說明了越來越多的德國民眾不僅僅是支持國家層面的環(huán)保政策，更是腳踏實地用自己的行動參與到環(huán)保行列中來。
如今，樹木是城市里最重要的公共財產(chǎn)之一，受法律嚴格保護。如果想移動或砍伐任何樹木，都要向政府申請，否則就算違法。德國很多大城市中心設(shè)有自然保護區(qū)，如科隆大學附近就是綿延幾公里的草坪和綠樹，很多大學生課余時間在此地踢足球。這里不但草坪常綠，而且野生的兔子窩隨處可見，人與自然的關(guān)系非常融洽。由此可見，經(jīng)歷了環(huán)境治理陣痛之后的德國，民眾的環(huán)保意識也隨之提升了。誠如我們所知道的，數(shù)十年的科技、經(jīng)濟等手段固然有效，但若是民眾的意識也與之同步了，不僅是德國的空氣質(zhì)量，乃至整個環(huán)境都會為之改觀。
